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→ auction88: 蓋到八堵要可以同月台轉乘 看要怎麼魔改 04/16 09:27
推 Lailungsheng: 我想說站名怎麼變長了 04/16 09:28
→ roger1118day: 基隆的天氣設計開放式車站…撐雨傘等車吧 04/16 10:04
→ chrisstar: 再美的建築設計都難敵基隆雨 04/16 10:40
→ chrisstar: 沒幾年就會又黑又醜了 04/16 10:40
→ hicker: 所以 基隆輕軌車站建材的最佳選擇 應該是偏深色的清水模 04/16 10:59
推 kenliu100: 可能只剩遊樂設施等級（？ 04/16 11:19
→ ELYC1x: 目前捷運七堵站預定的位置離台鐵車站大廳很遠 04/16 11:20
推 jin062900: 長得有點像曼谷捷運SIAM站連接MBK商場那邊 04/16 13:22
推 newasus: 基隆蓋清水模 廢墟風嗎 04/16 13:24
推 YellowWolf: 這個只是示意圖吧 還以為七堵站設計完成了 04/16 13:43
→ YellowWolf: 不過那個列車配色是橄欖綠，看來有在暗示基隆捷運的 04/16 13:44
→ YellowWolf: 定色 04/16 13:44
→ YellowWolf: 畢竟以前橄欖綠是民生汐止線的定色，後來改為天藍色 04/16 13:46
→ YellowWolf: （SB )後橄欖綠移給基隆捷運也不錯，以上純屬個人觀 04/16 13:46
→ YellowWolf: 察 04/16 13:46
推 linchihsiang: 西部幹線起點站 捷運卻沒能連結 04/16 14:47
→ linchihsiang: 捷運站 火車站 應共同開發那片土地 04/16 14:48
→ linchihsiang: 你把基隆人送到八堵轉火車 再到七堵轉對號快車 04/16 14:50
→ auction88: 別說外行話了 已經在火車上就會到台北轉了 04/16 15:49
→ auction88: 如果時間允許 還能上去買個東西再下來 04/16 16:00
→ auction88: 七堵換？ 還要換月台去3A 4A 根本就沒換過才會說在七 04/16 16:04
→ auction88: 堵換吧。有在換都嘛松山台北原地換方便又省事 04/16 16:04
推 donkilu: 示意圖都很愛放樹木 實際上根本沒辦法那樣種 04/16 17:13
推 linchihsiang: 外行？以後基隆-八堵廢掉 你從基隆坐捷運到哪裡換 04/16 17:20
→ linchihsiang: 對號列車 04/16 17:20
推 linchihsiang: 對啦 未來可以從基隆站站停 坐到南港換車啊 誰跟你 04/16 17:32
→ linchihsiang: 八堵 汐科 南港轉火車 04/16 17:32
→ hicker: 所以我才說 基隆八堵間若可以雙鐵(台鐵&基捷)並存 04/16 18:15
→ hicker: 則台鐵這邊就必須實行緩急分離 只保留對號車進基隆 04/16 18:16
→ hicker: 原本的區間車路線容量轉給東幹線 客群則轉給基捷 04/16 18:16
→ hicker: 同時也可以考慮增加進基隆的對號車班次數 04/16 18:17
推 princeguitar: 蓋出來 大家都笑出來 之後大家看看多糟糕 04/16 19:19
→ auction88: 原本的區間車容量不能少 因為北桃有需要 04/16 22:06
→ auction88: 如果讓給東幹 那北桃可能會擠到電車車頂 04/16 22:07
→ auction88: 按著台北市城市規劃方法，基隆捷運就是八堵後彎去台5線 04/16 22:21
→ auction88: 南榮路進基隆市區東岸 04/16 22:21
→ auction88: 東岸沒路就田寮河加蓋上面放輕軌跑來跑去. 04/16 22:21
→ auction88: 台北市有自知之明知道無法整治臭水溝都直接蓋起來 04/16 22:22
→ auction88: 按照台北搭車的習慣。 東岸若可以直接搭輕軌，的確就 04/16 22:32
→ auction88: 捷運為主，不會特別中間換火車。 04/16 22:32
推 hicker: 北桃沒問題呀 只是把區間車北端點從基隆改到瑞芳或蘇澳 04/17 07:16
推 howwy49: 推來長庚！新北投站、小碧潭站2.0 04/17 10:14
→ howwy49: https://i.imgur.com/3FJjV9D.jpg 04/17 10:14
→ auction88: 宜蘭線才多少人 七堵調車去瑞芳佔用的可是宜蘭幹線 04/17 11:58
→ auction88: 調去基隆只要短短的2公里後就是基隆專屬的雙正線 04/17 11:59
推 Tahuiyuan: how大，去長庚的意思是指經由長庚那側，而非台鐵路廊 04/17 12:02
→ Tahuiyuan: 進入基隆車站，並不是建立一段支線，只開到長庚喔… 04/17 12:02
推 hicker: 宜蘭線是東幹線之一 若車夠的話也可都開至蘇澳與花蓮 04/17 12:20
→ auction88: 但就佔用到自強了 逆行四腳亭到七堵之間是沒地方代避 04/17 13:19
→ auction88: 而且瑞芳以東區間車大概跟蚊子沒兩樣 04/17 13:20
→ auction88: 基隆出發的車改去瑞芳發+現在原有的宜蘭線客車還有貨 04/17 13:27
→ auction88: 車。雙正線可以運用這麼好。那就不叫台鐵了。 04/17 13:27
→ auction88: 台鐵也從來沒承諾基隆出發的所有車改去瑞芳發 04/17 13:28
推 hicker: 台鐵是沒承諾過 因基八段台鐵與基捷二選一或並存都還未知 04/17 13:30
→ auction88: 倒是政客講基隆盲腸線廢除可以加東幹自強 是要怎麼加？ 04/17 13:31
→ auction88: 青菜共共比較快。 04/17 13:31
→ hicker: 而個人所說的 是在並存論之下的推論 04/17 13:32
→ auction88: 你看喔 南港下地也是2線 就在喊塞車了。 全部移去瑞芳 04/17 13:32
→ auction88: 加貨列 不就更塞. 04/17 13:32
→ auction88: 事實上要加東幹 就是只能改七堵起訖 但講了會被炸鍋 04/17 13:33
推 hicker: 這就要論到東幹線貨列的存廢問題了.... 04/17 13:35
→ Metro123Star: 話說四腳亭能把逆行正線撥到另一個月台嗎 這樣順行 04/17 14:14
→ Metro123Star: 也能待避 不用跨越反向正線 04/17 14:14
→ ELYC1x: 將來乾脆直接七堵=瑞芳=雙溪站間截彎取直，一併整建車站設 04/17 15:00
→ ELYC1x: 施好了 04/17 15:00
推 suitup: 跟四腳亭一樣問題的還有南部的一堆車站勒 當初應該就是一 04/17 15:42
→ suitup: 面兩線 待避線是後來設計的 04/17 15:42
→ auction88: 四腳亭可以待避沒問題啊，但暖暖跟八堵是側式月台一股 04/17 17:07
→ auction88: 離開四腳亭後就是只能到七堵才有地方待避 04/17 17:09
→ auction88: 那跟基隆過八堵在七堵匯入有何不同？ 04/17 17:11
→ heibe: 通了叫我 04/17 17:28
推 y11971alex: 僅到七堵基隆市就更不可能出錢 04/17 21:16