※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1680941438.A.704.html
噓 xylophone135: 平行世界嗎 爛班距等車等到天荒地老哪裡好 04/08 16:37
→ ek252: 倫敦、巴黎、紐約的地鐵系統都老摳摳了，贏他們只是應該罷~ 04/08 16:38
→ omkizo: 有沒有全球50城人行路PK 04/08 16:50
推 QQbrownie: 禁止飲食了如果衛生還輸人臉就丟大了 04/08 16:53
→ lc85301: 有種 PK 人行道啊笑你不敢 04/08 17:36
推 ciswww: 原文：https://www.timeout.com/travel/best-public-trans 04/08 17:41
→ ciswww: port-in-the-world 縮址：https://tinyurl.com/55368k23 04/08 17:41
→ likebird: pk人行道一定比大陸很多城市還後面 04/08 17:42
推 ciswww: 請留意原報導並不包含乾淨&種菜，倒是包含神奇的：The Tai 04/08 17:45
→ ciswww: pei Metro (or MRT) is one of the busiest light-rail sy 04/08 17:46
→ ciswww: stems in the world 04/08 17:46
推 YellowWolf: 恭喜 04/08 18:00
推 hipmyhop: 出了捷運站 恩 被撞死 04/08 18:22
推 Qiutian: 原來把台北捷運算成light-rail systems？ 04/08 18:29
推 sj4: 樓樓上 笑死 04/08 18:45
→ sj4: 班距真的是悲劇 顯示螢幕也輸日本超大一截 04/08 18:46
推 handsomepig: 讚 04/08 18:52
→ youkisushe: 布拉格 很多地鐵都到不了 去還是學一下路面電車怎搭 04/08 19:11
→ youkisushe: 轉乘站只有博物館那三角地帶 像是台北東門那邊 04/08 19:12
→ youkisushe: 然後手扶梯速度很快 我喜歡 04/08 19:12
→ youkisushe: 買一日票記得要過卡紀錄開啟時間 04/08 19:14
→ pololo61201: 讚 04/08 19:21
推 garyihu: 附圖的文湖線在國外好像多會被歸類成是Light Metro 04/08 19:24
推 spiritman: 可是遠期路網開始都彎來彎去導致速度很慢 04/08 20:27
推 spiritman: 而且連接點都還是在非重疊區導致不只要多轉一次，還要 04/08 20:29
→ spiritman: 比較久的班距，如頂埔、紅樹林、十四張 04/08 20:29
推 lulu1305174: 但是穩度度越來越差了文湖線常常故障 04/08 20:45
推 siowan135: 去年穩定度竟然是歷年最佳？！ 04/08 21:33
推 sbtiagr: 文湖線車廂容量這麼小，被列為Light metro也合理 04/08 22:36
噓 suitup: 台北捷運明顯還輸橫濱大阪京都名古屋勒 04/09 01:00
推 coffeemilk: 文湖小車廂但運力班距還算不錯 04/09 01:16
推 evanzxcv: 橫濱大阪一定輸，京都名古屋我覺得差不多啦 04/09 07:45
推 kohara: 名古屋超舊的耶..... 04/09 08:39
推 suitup: 所以這排名明顯以為日本只有東京有地鐵阿 北捷粉真的不用 04/09 09:40
→ suitup: 拿來自我安慰啦 04/09 09:40
推 Howard61313: 9樓重點 04/09 10:13
推 bineapple: 京都地鐵就兩條線十字幾十年沒動過 轉私鐵一堆還要站外 04/09 11:59
→ bineapple: 最好是北捷的對手 04/09 11:59
推 suitup: ？ 講得好像北捷轉乘台鐵高鐵不用一樣 04/09 14:03
→ suitup: 人家至少還有跟近鐵京都線直通 北捷跟哪一條直通？ 04/09 14:03
→ suitup: 橫的也跟京阪直通 北捷勒？ 04/09 14:04
推 ultratimes: 北捷就封閉的系統啊，玩啥直通 04/09 14:09
推 suitup: 那封閉系統好意思笑人家轉乘？ 04/09 14:17
推 bineapple: 有啥不能笑 京都就不方便啊 京都地鐵兩條線能去的地方 04/09 16:02
→ bineapple: 就那幾個 直通也就一個近鐵 北捷站內轉乘能去的地方幾 04/09 16:02
→ bineapple: 乎涵蓋了台北新北所有精華 你的明顯輸給京都是怎麼得到 04/09 16:02
→ bineapple: 的結論 怎麼人家雜誌就沒你聰明不認識京都 04/09 16:02
→ bineapple: 還別提京都薪資沒比台北高多少 地鐵卻貴到靠北 要轉乘 04/09 16:04
→ bineapple: 私鐵就貴上加貴 04/09 16:04
推 sj4: 有直通運轉就是讚 去東京看到都覺得很屌 04/09 16:25
推 andy2011: 薪資不pk？ 04/09 17:09
推 hicker: 人比人氣死人呀.... 04/09 19:51
推 gigihh: 市中心都發展得差不多了，隨著都市擴張自然會輪到衛星城市 04/09 19:58
→ gigihh: 發展，所以說遠期路網都在非重疊區，這本來就是正常的發展 04/09 19:58
→ gigihh: 方向 04/09 19:58
推 pascal1001: 直通很方便轉乘完全兩回事吧XD 概念根本就不一樣 04/09 20:46
推 suitup: 直通>>>>>>>>轉乘 根本不是對手 被巴假的 04/09 23:36
推 bineapple: 呵呵 看你也拿不出比較標準 你高興就好囉 04/09 23:49
→ sinclaireche: 京都那個票價 用觀光客濾鏡看當然好 04/10 01:12
→ sinclaireche: 近鐵京都線往京都站 直通烏丸線的會被剝兩層皮 04/10 01:13
→ sinclaireche: 相對來說神戶地鐵的票價就好不少了 04/10 01:16
→ sinclaireche: 東西線取代京津線那段也可以解釋成倒退 04/10 01:17
推 DDJJ1069: 京都你可以選擇搭公車 04/10 02:25
推 jimmylily: 柏林第一hmmm, 之前去搭夏天熱浪來的時候車內沒冷氣真 04/10 02:30
→ jimmylily: 的很可怕 04/10 02:30
→ jimmylily: 個人覺得第一應該還是給日本，尤其清潔度歐洲根本大輸 04/10 02:31
→ jimmylily: 亞洲 04/10 02:31
推 lichun1228: 嗯出站後接人行地獄 04/11 10:21
推 kazuma2028: 北捷贏歐美國家的捷運不意外吧，除了去日本的人以外， 04/11 16:05
→ kazuma2028: 很多人出國後都會覺得還是台灣的捷運好 04/11 16:05
→ victtgg: 北捷才20幾歲的系統，要是輸給歐美一堆陳年老地鐵才好笑 04/11 16:37
推 Dawei1165: 東京地鐵才是世界第一.. 04/12 20:12