※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1679100168.A.88E.html
→ marrvosal: BRT這個班距跟我說運量飽和？ 03/18 08:54
推 YellowWolf: 什麼中央儘速推動係勒工三大，是你嘉義市政府要儘快 03/18 09:00
→ YellowWolf: 推動嘉義輕軌藍線可行性研究才對吧。可行性研究報告 03/18 09:00
→ YellowWolf: 都還沒出來就叫中央推是要推妳曬太陽嗎 03/18 09:00
→ YellowWolf: 對的事情左就對了 跟 HOU HOU做事情一樣跳針空洞，拜 03/18 09:01
→ YellowWolf: 託少說話多做事 03/18 09:01
推 YellowWolf: 我發現藍營縣市首長大多數很喜歡把政策推動丟給中央 03/18 09:04
→ YellowWolf: 耶，除了新北市、台中市會積極把自己的事情做好丟球 03/18 09:04
→ YellowWolf: 給中央、跟中央催進度外，其他都是自己的事情不做就 03/18 09:04
→ YellowWolf: 在喊「中央負責」還蠻莫名其妙的 03/18 09:04
推 zivwang1120: 一堆巨嬰市長 03/18 09:27
推 YellowWolf: 2021年8月叫中央負責，兩年過去還在跳針欸黃市長，兩 03/18 09:29
→ YellowWolf: 年了欸。#1X8Iw-qp (MRT) [新聞] 一卡17年 黃敏惠促 03/18 09:29
→ YellowWolf: 中央讓嘉 03/18 09:29
推 tyytt: 唯一的藍營首長 但整體氣氛蠻好的 正向的交流 03/18 10:09
→ ken40220a: 其實台東縣長也是藍的只是沒來，再來嘉義黃市長似乎藍 03/18 10:28
→ ken40220a: 綠都有人脈 03/18 10:28
推 jin062900: BRT原本就半殘還被砍成全殘 就這樣還想蓋輕軌 03/18 11:09
推 liaoeddie: 先去加入南高屏月票好嘛 03/18 11:20
→ youkisushe: brt公車對應的是高鐵班次 跟沙崙線一樣 台南台鐵也是 03/18 12:25
→ youkisushe: 25分鐘一班 加密到5分鐘也沒意義 不會有一堆人那麼早 03/18 12:25
→ youkisushe: 到高鐵站發呆 03/18 12:25
→ youkisushe: brt現在應該是要精準一點對應高鐵時刻 每次搭都是到 03/18 12:27
→ youkisushe: 高鐵站車開走 或是高鐵下來車開走 03/18 12:27
→ youkisushe: 台鐵18:21到沙崙然後轉18:27的高鐵真的很爽 無縫接軌 03/18 12:28
→ youkisushe: #1Znf6dhy (MRT) 03/18 12:40
→ youkisushe: 地方政府的評估案不是早就完成了嗎 同黨的還直接找交 03/18 12:40
→ youkisushe: 通部長來了 是故意的嗎 03/18 12:40
推 YellowWolf: 完成個雞胗，可行性研究才剛開始。 03/18 12:59
推 ninebride: 撇除他是一個好的政治人物外 還有一個很重大的原因 03/18 13:29
→ ninebride: 他知道很多dpp的票源都在選舉時支持他 03/18 13:30
→ ninebride: dpp對他 還比kmt對他好 03/18 13:30
推 agantw: 嘉義的政治聽小商人講大概就可以勾勒出八成了 03/18 14:52
噓 usercode: BRT就夠用了何必升級成輕軌，財政上沒那個屁股就不要吃 03/18 15:18
→ usercode: 瀉藥好嗎 03/18 15:18
推 a47929: BRT真的藍綠都搞爛了，不管事涂是黃，跟台中一樣。 03/18 17:50
噓 linlos: 先把BRT恢復再談啊！ 03/18 18:47
推 YellowWolf: 我今年過年返鄉有使用嘉義BRT從高鐵到朴子轉運站，我 03/18 19:00
→ YellowWolf: 個人覺得最大缺點是班次不準時（常常塞在路上）另外 03/18 19:00
→ YellowWolf: 班次不夠多，我當時在座位上等車等了至少20分鐘，默 03/18 19:00
→ YellowWolf: 默把整份摩斯套餐吃完車還沒來。原本要等的一些旅客 03/18 19:00
→ YellowWolf: 最後都選擇搭白牌車了。嘉義BRT的運量低不代表沒有轉 03/18 19:00
→ YellowWolf: 型成輕軌的需求，現實層面的缺點會讓潛在旅客跑光光 03/18 19:00
→ YellowWolf: 。後來搭上車從高鐵到朴子還蠻快的。 03/18 19:00
→ YellowWolf: 結論：嘉義BRT有轉型輕軌的必要性，也可以理解為何要 03/18 19:01
→ YellowWolf: 先蓋嘉義市—高鐵嘉義站（太保）這段 03/18 19:01
→ keita2277: 竹崎到故宮雙線電氣化，糖森聯營 03/18 20:44
→ YellowWolf: 我有種預感糖鐵蔗埕線會被併入嘉義輕軌藍線計畫 03/18 20:47
→ youkisushe: 班次滿準時的吧 雖然我是在新光三越搭有專用道 03/18 23:12
→ youkisushe: 不過最準時的還是台南的H31 本來以為南部客運都會開 03/18 23:14
→ youkisushe: 很快提早到高鐵站結果沒有 晚上下班時間準時到不行 03/18 23:14
→ youkisushe: 高鐵88 03/18 23:14
→ youkisushe: 你等20分鐘不是班次少 是他都沒有跟高鐵配合時間 常 03/18 23:16
→ youkisushe: 常下車衝過去車給你開走 既然班次都2.30分鐘一班 應 03/18 23:16
→ youkisushe: 該就要配合高鐵的班次時間載客 結果不是看高鐵開走就 03/18 23:16
→ youkisushe: 是看brt開走 然後都要擠一坨人在那邊排隊 03/18 23:16
→ youkisushe: 搭上一班又太早 提早40分鐘到高鐵站又沒事做 又不是 03/18 23:18
→ youkisushe: 說遊客可以在那邊摸東摸西 也沒有像台南旁邊有outlet 03/18 23:18
→ youkisushe: 通勤旅客坐在那邊乾等很煩躁 03/18 23:18
→ youkisushe: 其實朴子到嘉義市用台鐵支線串也是可以 嘉義縣應該是 03/18 23:20
→ youkisushe: 西部唯一縣府所在地沒有台鐵站經過的地方(除了南投) 03/18 23:20
→ youkisushe: 民雄跟水上有串嘉義市 但是朴子太保完全沒有 03/18 23:20
推 YellowWolf: 不只是乾等 那時候天氣超冷而且風很大，還好我有摩斯 03/19 06:36
→ YellowWolf: 雞塊（？ 03/19 06:36
→ marrvosal: 除了班次配合高鐵外 連假時一台高鐵的旅客需要兩台以上 03/19 09:09
→ marrvosal: brt才能消化 也是需要注意的點 常常等20分鐘還上不去 03/19 09:09
推 komachi275: 嘉義BRT的弱點是大站（臺鐵/高鐵）沒有實施車外收費， 03/19 13:33
→ komachi275: 不然運轉效率可以再好不少 03/19 13:33
→ komachi275: 尖峰運能不足的問題則是卡在公路客運的班次僵化規定， 03/19 13:35
→ komachi275: 增班要提早申請，沒辦法機動加開，也卡到車輛與駕駛人 03/19 13:35
→ komachi275: 的都調配問題 03/19 13:35
噓 iele: 一個南部市長參加中部平台然後靠腰南部城市其實也不怎麼是 03/19 15:57
→ iele: 問題的問題，這畫面太美 03/19 15:57
→ jtozukken: 「全台高鐵都有聯外軌道設備」桃園：？ 03/21 07:52
推 eugene0315: 桃園有啊只是那個聯通的跟你想的不一樣wwwww 03/21 08:45