※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1679027251.A.51E.html
推 YellowWolf: 先推英王查爾斯（？ 03/17 12:28
推 komachi275: 宋楚瑜省長時代有交辦研議可行性... 03/17 12:31
推 venus2117: 先把中間降速路段全部恢復再說 居民抗議的話就叫他們 03/17 12:32
→ venus2117: 出錢買新車 不然就過站不停 03/17 12:32
推 venus2117: 每慢一分鐘 就會有人改用汽機車 造成的龐大社成本 都 03/17 12:41
→ venus2117: 沒有考慮到 03/17 12:41
→ ciswww: Metro123Star在2018就提出了淡水線 03/17 12:51
→ ciswww: 快車案 03/17 12:51
→ ciswww: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1526393407.A.3C9.html 03/17 12:51
→ ciswww: 我自己是2017年有研究過，如果線上仍是每小時20班以上，且 03/17 12:54
→ ciswww: 可追越處少，則快車快不了多少 03/17 12:54
→ edos: 就沒必要，花錢又快沒多少，中間的士林北投其實也一堆人 03/17 12:57
→ venus2117: 現在就可以開始廣播了 「右前方100米處 由於居民抗議 03/17 12:58
→ venus2117: 列車減速20公里 敬請見諒」 03/17 12:58
→ edos: 又不像桃園機場捷運台北~機場有很明顯集中少數幾站的性質 03/17 12:58
→ edos: 每慢一分鐘就會有人改用汽機車?是誰那麼厲害淡水到台北可以 03/17 13:00
→ hicker: 查爾斯的大膽想法-利用機廠軌道進行追越 03/17 13:00
→ edos: 只因為差一分鐘就改汽機車?汽機車塞在路上跟停紅燈的時間每 03/17 13:01
→ edos: 天落差時間比這1分鐘還大耶.... 03/17 13:01
→ willy1215: 但那些人也是要跟淡水來的擠，北投以北的也沒辦法快速 03/17 13:02
→ willy1215: 進城 03/17 13:02
→ hicker: 但全線似乎也就這一處可以追越而已.... 03/17 13:02
→ ciswww: Metro123Star就說過復興崗通過線XD 03/17 13:03
→ venus2117: 一分鐘可能不明顯 那現在慢了10分鐘 總是有差了吧 03/17 13:05
→ venus2117: 再加上間接造成了車不夠用 班距變長 03/17 13:05
→ edos: 汽機車同樣台北~淡水，單趟的運輸時間順行跟塞車也會落差超 03/17 13:06
→ edos: 過10分鐘以上啊 03/17 13:07
→ edos: 現在要真正左右汽機車族群轉移交通工具的反倒不是這微小的時 03/17 13:07
→ edos: 間差異，而是交通成本$。 03/17 13:08
→ willy1215: 壓到30分進城，而且圓山，士林，奇岩等站也不用跟淡水 03/17 13:09
→ willy1215: 來的擠一起去 03/17 13:09
推 venus2117: 配合定期票 捷運公車已經便宜了 機車還要淋雨 要去捷 03/17 13:13
→ venus2117: 運沿線都會選捷運 直接提到原始設計速度 也不用影響北 03/17 13:13
→ venus2117: 投至台北間的班距 也不用工程 03/17 13:13
→ chicagoboy: 意義不大，而且淡北道路、淡江大橋陸續開通之後，淡水 03/17 13:17
→ chicagoboy: 還可以規劃快速公車進城 03/17 13:18
→ tonyian: 你要不要等未來的直升機計程車好了，肯定可以20分鐘內（ 03/17 13:23
→ tonyian: 笑） 03/17 13:23
推 lulu1305174: 先把劍潭圓山恢復為80公里再說，這段是過河段，高速 03/17 13:23
→ lulu1305174: 公路和花博，舊兒童樂園住戶少影響少 03/17 13:23
→ sinclaireche: 快速公車尖峰一樣塞在車陣 只能靠劃設專用道 03/17 13:25
→ sinclaireche: 淡北道路跟淡江大橋對塞車的幫助有限 03/17 13:25
→ ususa: 你可以拉高鐵支線更快 03/17 13:26
→ chicagoboy: 那裏會有限...多出車道容量分流還有限?台灣的汽機車是 03/17 13:28
→ chicagoboy: 跟病毒細菌一樣無限繁殖增加的嗎? 03/17 13:28
→ willy1215: 其實是，統計圖的數量爬很快，但也要考慮一些車平常不 03/17 13:30
→ willy1215: 使用就是了 03/17 13:30
→ victtgg: 三峽、林口、八里、基隆的快速公車都有 03/17 13:31
→ chicagoboy: 尖峰時段的車流量是會比較多，但你要考慮車道容量增加 03/17 13:33
→ venus2117: 糟糕上則不小心按到推 有人知道是哪些路段降速嗎 謝謝 03/17 13:34
→ chicagoboy: 分流的數量也增加，原本如果塞30分鐘，消化速度增加， 03/17 13:34
→ chicagoboy: 塞也比之前的時間縮短。 03/17 13:34
→ willy1215: 那乾脆學美國蓋10車道大道好了，相信這樣應該不會塞 03/17 13:36
→ venus2117: 在多數人都能買車的情況下 處理一個瓶頸會讓更多人用 03/17 13:36
→ venus2117: 車 造成別的地方變成瓶頸 總旅行時間減少一定不如預期 03/17 13:36
→ sinclaireche: 以淡水的狀況來說 只是塞車點改到其他地方而已 03/17 13:39
→ sinclaireche: 改塞在淡江大橋匝道口跟大度路 03/17 13:40
→ sinclaireche: 淡水進城主要的堵車點是關渡橋跟成泰路/龍米路 03/17 13:42
推 chicagoboy: 現在討論沒用。政府也確定淡江大橋跟淡北道路開通都會 03/17 13:42
推 willy1215: 容量研究一直以來都是處理一段結果轉嫁在另一段 03/17 13:42
→ sinclaireche: 對往台64的車流幫助有限 03/17 13:42
→ chicagoboy: 規劃淡水到台北的快速公車。到時候就知道好不好搭了 03/17 13:43
→ willy1215: 瓶頸點會改變 03/17 13:43
→ sinclaireche: 淡水往市區的快速就947跟957 03/17 13:43
→ venus2117: 根據Downs-Thomson Paradox 長期下來開車平均速度會等 03/17 13:44
→ venus2117: 於大眾運輸點對點的速度 所以捷運提速也能舒緩塞車 03/17 13:44
→ sinclaireche: 其他動線最多就開跳蛙 03/17 13:44
推 willy1215: 布雷斯悖論某程度上可以反應新闢道路反而更糟的情況啦 03/17 13:44
推 victtgg: 那是因為過往台灣都一直處在人口成長時期，經濟成長汽機 03/17 13:45
→ sinclaireche: 現在台64觀音山到台北港出事故可以堵個兩小時以上 03/17 13:46
→ victtgg: 車持有成長的高峰期，所以才會有開通了新馬路馬上就增加 03/17 13:46
→ victtgg: 車流量的狀況。但未來的台灣人口減少已經是確定的事，大 03/17 13:46
→ sinclaireche: 未來加上淡水的車流只會更嚴重 03/17 13:46
→ victtgg: 台北地區的汽機車持有成長也慢了。 03/17 13:47
推 willy1215: 大台北可能跟公共運輸開始發達還是有關，民眾已經習慣 03/17 13:48
→ willy1215: 使用有關啦 03/17 13:48
→ sinclaireche: 兩小時是事故排除時間 影響到旅行時間大約20-40分 03/17 13:48
→ sinclaireche: 包含匝道回堵到平面道路的車流 03/17 13:48
→ venus2117: 最省事的方法還是尖峰時段直接提速到原來的水準 直接 03/17 13:50
→ venus2117: 就能在淡水端縮短一點班距 也不用花什麼錢 03/17 13:50
推 willy1215: 提速可以先做，不過高級住宅的臉色嗎 03/17 13:51
→ venus2117: 先有捷運才蓋那麼多房子的 怕吵就不要住第一排嘛 03/17 13:53
推 Metro123Star: 如果用地取得有困難的話 上下行待避站不用一致 03/17 14:20
噓 suitup: 查爾斯的影片真的每部看完都不知道他重點是什麼 03/17 14:32
→ suitup: 重點也都一兩句帶過 連皮毛都沒講到 03/17 14:33
→ kougousei: 關渡=芝山走大度路+文林路蓋中央線快速(X) 選我正解 03/17 15:02
推 Metro123Star: 樓上那個不就北淡快線 03/17 15:15
→ ELYC1x: 袋狀軌、北投應該也可以拿來追越 03/17 15:36
→ ELYC1x: 不過現實只要想辦法處理噪音限速問題、車買夠，淡水北車也 03/17 15:38
→ ELYC1x: 不過半小時初，還在通勤可接受的時間範圍，沒什麼必要再去 03/17 15:38
→ ELYC1x: 勞民傷財做別的 03/17 15:38
推 suitup: 北投離復興崗就一站而已 兩站做待避實益在哪裡？ 03/17 15:51
→ suitup: 承認吧 台灣的軌道建設就是一點遠見都沒有 直到今天也還是 03/17 15:51
→ suitup: 一樣 03/17 15:51
推 suitup: 淡水到北車距離才多遠要半小時多 講這種話安慰自己真的有 03/17 15:53
→ suitup: 比較好？ 人家新快速半小時都跑多遠了 03/17 15:53
→ suitup: 然後不要在那邊說捷運不能跟近郊通勤鐵路比 你淡水線就是 03/17 15:54
→ suitup: 近郊通勤鐵路了 把它做成各站停車的捷運才是問題 03/17 15:54
→ mybfgf: 淡水到台北車站21公里，這時間還好啦。中間士林北投也是一 03/17 16:07
→ mybfgf: 堆乘客，又不光只有淡水 03/17 16:07
推 YellowWolf: 是不是只要特定區間提速就可以達到行車時間縮短，那 03/17 16:37
→ YellowWolf: 就早上與晚上尖峰時間提速不就好了 03/17 16:37
→ suitup: 快速列車也不是要你淡水直達北車好嗎 又沒規定中間不能停 03/17 16:40
→ suitup: 站 沒出過國好歹也Google上查一下人家怎麼玩速度種別的 03/17 16:40
→ suitup: 21公里跑38分鐘你說還好 講出去都不怕別人笑就是 03/17 16:40
→ suitup: 均速多少？ 你自己算給大家聽 03/17 16:41
→ sziwu1100: 扣掉北車跟淡水站，中間停17站，這時間真的還好阿 03/17 16:49
→ sziwu1100: 全世界有幾個地鐵系統這麼短距的市區地鐵還搞車種跳蛙? 03/17 16:50
→ sziwu1100: 有沒有超過10%以上的系統? 沒有吧 03/17 16:50
→ sziwu1100: 更何況淡水的運量又沒有比中間各站真的多多少。還不是 03/17 16:51
→ sziwu1100: 末端站都集中才有那個運量，要是淡水線延伸個1-2站到中 03/17 16:52
→ sziwu1100: 山北路去，淡水站的運量現在大概剩現在的1/2或2/3 03/17 16:52
推 suitup: 我想我應該先調查一下 覺得還好的都哪裡人？ 每天怎麼通 03/17 16:53
→ suitup: 勤？ 別跟我說覺得還好的都騎機車通勤通學喔 03/17 16:53
→ sziwu1100: 頂埔到台北車站16-17公里，還不是站站停晃到台北 03/17 16:54
推 suitup: 然後還在拿運量說嘴 我只能說你完全沒搞懂問題在哪 03/17 16:55
推 suitup: 不過真的也是啦 為什麼台灣軌道運輸會這麼不重視運行時間 03/17 16:56
→ suitup: 就是因為缺乏競爭 就這麼一家獨大 再慢大家都只能安慰自己 03/17 16:56
→ suitup: 還好 還有擁護者會跳出來嗆不爽不要搭 03/17 16:56
→ suitup: 你如果真的想增廣見聞 可以去看看首都圈TX是怎麼把常磐線 03/17 16:58
→ suitup: 打趴的 再來跟我是通勤時間重不重要 03/17 16:58
推 suitup: 同樣例子還有名鐵名古屋本線和東海道本線相互廝殺 看看人 03/17 17:00
→ suitup: 家 再看看自己 你就不會覺得站站停還好了 03/17 17:00
→ sziwu1100: 蓋淡水線設站時就應該清楚會停靠多少站要花多少時間了 03/17 17:04
→ sziwu1100: 台鐵淡水線的時候扣掉台北站跟淡水站，中間停靠8站的班 03/17 17:05
→ sziwu1100: 次行車時間也要40多分鐘。 03/17 17:05
→ suitup: 喔是齁 那我再告訴你當初通車時 淡水北車宣傳所要時間是28 03/17 17:07
→ suitup: 分 對比今天呢？ 03/17 17:07
→ suitup: 還是你要跟我說你一天來回通勤被浪費20分鐘你沒差？ 03/17 17:07
噓 ELYC1x: 講一堆都沒用啦，木已成舟，不爽就去跟捷運局建議不用在這 03/17 17:14
→ ELYC1x: 吵 03/17 17:14
推 suitup: 對啦 最後也只能這樣放大絕是吧 03/17 17:16
→ suitup: 我也是尊重 03/17 17:16
→ ELYC1x: 要不要講台鐵台北到基隆28.3公里通勤車最快也需43分鐘，一 03/17 17:19
→ ELYC1x: 樣平均不到40，城際鐵路欸，是不是給大家笑掉大牙，要趕 03/17 17:19
→ ELYC1x: 快打掉重建？不然沒意見的人都很奴很丟臉 03/17 17:19
推 ELYC1x: 台灣政策沒遠見自以為省錢又不是一年兩年，如果s大您能撼 03/17 17:21
→ ELYC1x: 動得了，即時止血讓未來更好，那我由衷佩服 03/17 17:21
→ sziwu1100: 沒聽過淡水線宣傳過台北到淡水是28分鐘(有也是唬爛) 03/17 17:28
→ sziwu1100: 淡水線扣掉淡水站跟台北站中間站站停17站，那有可能28 03/17 17:29
→ sziwu1100: 分鐘就跑完 03/17 17:29
→ sziwu1100: 自強號105次，基隆~松山約21公里，中間停靠八堵、七堵 03/17 17:35
→ sziwu1100: 汐止、南港四站，約36分鐘。 03/17 17:35
推 suitup: 台鐵笑掉人家的大牙不是第一天了吧？ 難道你連台鐵都挺得 03/17 17:41
→ suitup: 下去？ 那我真的是佩服 03/17 17:41
推 suitup: 但有一說一啦 基北線這種運行時間除了台鐵本身爛到骨子裡 03/17 17:57
→ suitup: 的那些問題外 線型才是最大的問題啦 03/17 17:57
→ venus2117: 淡水線先提速到線形允許的極速，再來考慮開快車的問題 03/17 18:01
→ venus2117: 連過河路段都不給你跑到80，就別想能跳站停了 03/17 18:03
推 suitup: 對呀 事實也是如此 可惜北捷就是一遇到抗議就當下櫃仔 03/17 18:33
→ suitup: 下跪仔 03/17 18:33
推 reil: 有需要開快車 03/17 20:20
推 venus2117: 應該要好好推廣一下 住北投 淡水的人也不少 也來抗議 03/17 20:41
→ venus2117: 一番 看北捷會有什麼反應 03/17 20:41
→ eugene0315: 你是說抗議噪音嗎 那淡水北車40分up 淡水信義線超過 03/17 20:56
→ eugene0315: 一小時的日子大概指日可待了 03/17 20:56
推 Kazamatsuri: 以前台鐵時代的噪音更大聲吧？ 科科 03/17 22:07
推 Metro123Star: 捷運淡水線班次比台鐵增加了不少 新北投跑三節就是 03/17 22:46
→ Metro123Star: 為了縮短每次列車通過產生聲音的時間 03/17 22:46
推 sxcv: 沿線居民都在抗議噪音 又是找人稽查 又是找議員立委 我看高 03/17 23:27
→ sxcv: 架平面全部限速40指日可待 甚至現在某些區段還開25了ㄏㄏ 03/17 23:27
推 gilbertchen8: 某__ 一直覺得別國公共建設很好，拜託快移民過去， 03/18 09:44
→ gilbertchen8: 不要一直嫌東西不好用又死賴不走，滿有趣的。 03/18 09:44
推 suitup: 我是覺得啦 承認自己的不足怎麼樣都比安慰自己已經不錯還 03/18 11:08
→ suitup: 要好上數倍 後者在外人眼中看起來真的不是一般的可憐 03/18 11:08
推 gilbertchen8: 千金難買早知道，事後諸葛亮最厲害。每個公共建設皆 03/18 13:01
→ gilbertchen8: 可能有其可改善空間，但有些人是以正向態度來希望未 03/18 13:01
→ gilbertchen8: 來會更好。反之，就有另一類人，以負面評價，只會無 03/18 13:01
→ gilbertchen8: 限放大某些缺點而忽略原本提供的價值。更糟糕的是， 03/18 13:01
→ gilbertchen8: 還一昧的拿已經在某領域領先國家的成果來酸自己國家 03/18 13:01
→ gilbertchen8: 的建設，真可謂又愛嫌又離不開，真是好玩。對了，講 03/18 13:01
→ gilbertchen8: 到最後，就會有一招放大絕，跟___認真就輸了，硬要 03/18 13:01
→ gilbertchen8: 在意識型態佔上方，有趣。好比嫌人家保全薪水賺太少 03/18 13:01
→ gilbertchen8: ，一直拿豬屎屋工程師的年薪來比，你保全就是薪水賺 03/18 13:01
→ gilbertchen8: 不足啦，承認保全能力不足很難嗎？兩個明明就在不同 03/18 13:01
→ gilbertchen8: 水平，這樣也要拿來比較，我也是醉了。 03/18 13:01
推 suitup: 把台灣公共建設比喻成是保全等級的 我也真不知道你是真愛 03/18 13:57
→ suitup: 國還是打從心底看不起台灣.. 03/18 13:57
→ suitup: 不過你這算還好的 套你的舉例 ELYC1x就是做保全還安慰自己 03/18 13:58
→ suitup: 薪水夠多了 實在不忍多說什麼.. 03/18 13:58
推 suitup: 你如果把安坑輕軌比喻成保全 大家可能覺得還好 但把淡水線 03/18 14:02
→ suitup: 比喻成保全 這屬實過份點了哦 03/18 14:02
推 gilbertchen8: 你知道自己把台灣建設講成如何不堪了喔，千萬不要放 03/18 14:16
→ gilbertchen8: 大絕，突然蹦出認真就輸了這金句。輕軌本是同根生， 03/18 14:16
→ gilbertchen8: 就有人想要相煎他們呀，就像把自己國家建設看的不堪 03/18 14:16
→ gilbertchen8: ，而外國的月亮又大又圓這類態度，真是令人不敢領教 03/18 14:16
推 gilbertchen8: 另外，可以不要牽拖其他人嗎？除了認真就輸了這金句 03/18 14:20
→ gilbertchen8: ，牽拖別人，貶低自己國家建設，挑撥離間人家輕軌之 03/18 14:20
→ gilbertchen8: 外，真想看__下限在那喔。 03/18 14:20
推 gilbertchen8: 對了，你念念不忘的安坑輕軌，日運量不到1000，還有 03/18 14:32
→ gilbertchen8: 十四張轉乘站爐主的預測，不意外先被打臉兩個月，希 03/18 14:32
→ gilbertchen8: 望你保重，萬一之後每月打臉，可能會鼻青臉腫，xd 03/18 14:32
→ Chungli28: 淡水-台北查了通車時的報導是35分鐘 03/18 21:00
→ Chungli28: 另外要推快車前，先定義一下哪些是大站 03/18 21:01
推 ELYC1x: 笑死，就有人在鬼打牆，從頭到尾都是別人的錯，也不想想 03/18 21:02
→ ELYC1x: 自己有沒有那個本事可以去改變，沒本事麻煩閉嘴不要講廢 03/18 21:03
→ ELYC1x: 話 03/18 21:03
→ ELYC1x: 那個時間不如拿去跟民代陳情，說不定還有改善的可能 03/18 21:04
→ auction88: 住末端時間本來就長 不要跟基隆一樣唉唉叫 03/19 03:24
→ chicagoboy: 就沒必要，淡水到台北的中間又不是一堆運量低的小站 03/19 07:58
→ chicagoboy: 台北到淡水又沒有四軌化，搞這種快慢跳蛙勢必造成沒有 03/19 08:01
→ chicagoboy: 跳蛙停靠的車站班距被拉長。 03/19 08:01
→ chicagoboy: 要跳蛙停，從運量上看石牌站(含)以南都要全停了。只有 03/19 08:09
→ chicagoboy: 明德站是裡頭運量偏少，但也沒很少，剩下這站單獨跳掉 03/19 08:10
→ chicagoboy: 更顯困擾。所以石牌以南全停。石牌~淡水中間北投站要 03/19 08:10
→ chicagoboy: 停，它跟新北投站是連動在一起，紅樹林站要停，它跟淡 03/19 08:11
→ chicagoboy: 海輕軌是連動在一起，所以能跳掉不停也剩下沒幾站而已 03/19 08:11
推 suitup: 就說單以運量決定快速停車站真的是nonsense 以東京為例到 03/19 13:49
→ suitup: 上野中途還有神田秋葉原御徒町 這幾站運量會少？ 照你的 03/19 13:49
→ suitup: 邏輯，你是不是要問為什麼上野東京線不設站？ 03/19 13:49
→ suitup: 國外就有現成的答案可以抄 不要連抄答案都不會 只自己在這 03/19 13:50
→ suitup: 邊空想 03/19 13:50
→ omkizo: 快慢車的重點是減少遠端的旅程時間 03/19 14:33
→ omkizo: 就算只跳石牌以北站 那也跳了6站(石牌-北投-紅樹林-淡水) 03/19 14:36
→ omkizo: 那邊至少快5分鐘了 03/19 14:36
→ omkizo: 這樣只要用北投多月台或者復興崗改建即可實現 03/19 14:42
→ omkizo: 甚至這段班次不算密 不改建 不待避也做到 03/19 15:01
推 austin0353: 不增加軌道的情況下，快慢車間班距拉大，快車靠站時間 03/19 15:31
→ austin0353: 拉長，著重於減低少數人擠進擠出的時間，這樣效益如何 03/19 15:31
推 jackred: 不用增加太多成本真該做做看 台北捷運不要公務員心態 03/19 19:26
→ cutecoffee: 最後繞了一大圈，反而整個尖峰變慢，車次變少。有點 03/19 21:01
→ cutecoffee: 效益都沒有。 03/19 21:01
→ edos: 效益很差啊。這種跳蛙班次就跟機場捷運一樣不可能密集，淡水 03/19 23:48
→ edos: 站的乘客到時候依然隨到隨搭，難道會為了搭跳蛙班次故意等到 03/19 23:48
→ edos: 下一班去(假設他剛到車站的時候就是站站停的班次) 03/19 23:49
→ edos: 除非台北~淡水是四軌，快慢車的班次一樣密集，否則效益很差 03/19 23:50
→ edos: 就像人家香港機場快線跟通勤用的東湧線是分開的軌道 03/19 23:53
推 t7101271328: 共軌就別想要搞快車啦 看紐約曼哈頓區快車也是因為有 03/20 01:09
→ t7101271328: 搞到四線才玩的起來 縱使你說搞待避軌好了 還是會造 03/20 01:09
→ t7101271328: 成整體運能下降 對大多數民眾不是好事 至於慢行真的 03/20 01:09
→ t7101271328: 無解 房子越蓋越靠近捷運路線 之後再來靠北說噪音問 03/20 01:09
→ t7101271328: 題 北捷能做的當然就是降速啊不然能怎樣 我那個北捷O 03/20 01:09
→ t7101271328: CC的朋友就是專門在管紅線的 他之前有秀給我整個紅線 03/20 01:09
→ t7101271328: 速限全圖 夜間22後真的扯到爆炸 啊又能怎樣 人家議員 03/20 01:09
→ t7101271328: 捏著北捷的經費 不好好處理 董事長天天被叫去罰站 03/20 01:09
→ t7101271328: 現在那邊講直達車的都當作非運管專業的路人 聽聽就好 03/20 01:11
推 mybfgf: 石牌站以南全停，北投紅樹林也停，剩下那些就算跳掉不停也 03/20 03:09
→ mybfgf: 只能比站站停快5-6分鐘。二軌的情況下，就只能一班跳蛙停 03/20 03:10
→ mybfgf: 一班站站停，跳蛙停的班距尖峰12分鐘一班，離峰16分鐘一班 03/20 03:11
→ mybfgf: 更糟糕的是跳蛙停沒有停靠的車站班距尖峰12分鐘一班，離峰 03/20 03:12
→ mybfgf: 16分鐘一班。你淡水站可以為自己快一點點到台北想，那些被 03/20 03:12
→ mybfgf: 跳蛙沒停靠的幾個站到時候也是聯合起來表達不滿。 03/20 03:13
→ omkizo: 班距沒有那麼大 站站停班距6分也可以 03/20 07:09
推 suitup: 對啦 對台灣人來說5 6分鐘不是時間這樣 03/20 07:59
→ suitup: 桃捷直達車從長庚醫院到北車也才差7分鐘怎麼還是一堆人擠 03/20 07:59
→ ciswww: 同時在A8站停靠，幹嘛選慢的 03/20 12:35
→ ek252: 淡水線北投站以北到淡水的班距現在尖峰6分鐘一班，離峰8-10 03/20 13:43
→ ek252: 分鐘一班。如果跳蛙停跟站站停各一班間隔，北投站以北變成 03/20 13:44
→ ek252: 跳蛙停一班+站站停一班....維持現況，只是一半的班次變成跳 03/20 13:45
→ ek252: 蛙停一半站站停，所以跳蛙停的班距尖峰12分鐘一班，離峰16 03/20 13:45
→ ek252: -20分鐘一班，沒有想像密集，除非你搭車都看著時刻表刻意去 03/20 13:46
→ ek252: 挑跳蛙停班次搭車，否則還是隨到隨到，因為跳蛙停跟站站停 03/20 13:46
→ ek252: 的行車時間沒有差距大到讓你可以故意捨站站停花時間去等跳 03/20 13:47
→ ek252: 蛙停。而北投站~淡水站中間被跳掉沒有停靠的車站班距就被拉 03/20 13:47
→ ek252: 長了，原本尖峰6分鐘離峰8-10分鐘，因為有一半的班次被改成 03/20 13:48
→ ek252: 跳蛙停沒有停靠了，班距被拉長成尖峰12分鐘離峰16-20分鐘 03/20 13:48
→ ek252: 長庚醫院到台北車站的普通車也是一堆人搭啊，那有通通都只 03/20 13:51
→ ek252: 搭直達車?台鐵桃園、中壢到台北也不會人人都去擠比較快的自 03/20 13:53
→ ek252: 強號 03/20 13:53
推 ji394xu3: 到A8長庚醫院站的月台就剛好直達車來當然上直達車，什麼 03/20 14:04
→ ji394xu3: 叫怎麼還是一堆人擠?意思好像看到直達車就應該閃避不搭? 03/20 14:05
→ ji394xu3: 直達車跟普通車到台北的時間差6~7分鐘。難道你到長庚醫 03/20 14:05
→ ji394xu3: 院站月台的時候普通車來你故意不搭要等下一班的直達車? 03/20 14:06