※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1676078353.A.8D4.html
推 hicker: 是想說要比現在還優惠的措施吧 02/11 09:34
→ hicker: 像是公車免費一段票 以及安坑輕軌併入北捷里程計算這樣 02/11 09:35
→ hicker: 新和國小到南勢角的公車已經不少了.... 02/11 09:38
→ gadacha: 公車好像只有202 897 橘1 橘9到景安站 624到頂溪站 02/11 09:40
→ gadacha: 208到公館站 而且橘1橘9班次都很少 202多一點點而已 02/11 09:40
推 gilbertchen8: 可能希望接駁車免費吧XD。我啥都吃就是不吃虧 02/11 09:41
推 hicker: 其實景新街下車 穿過夜市到南勢角站也沒多遠 02/11 09:42
推 gilbertchen8: 搭到頂溪公車票價一樣,不用走路。景新街穿興南夜市 02/11 09:45
→ gilbertchen8: 到南勢角站,走路要5-10分鐘吧,看人 02/11 09:45
推 SmileLee20: 安坑線與環狀線都是新北捷,應該可以合併計算吧! 02/11 09:52
推 gigihh: 其實雙北捷運與輕軌本來就該合併里程,若安坑要與北捷里程 02/11 09:54
→ gigihh: 合併,淡海也要一起做 02/11 09:54
推 ting445: 輕軌分開計算本就奇怪 然後小小一個台北三家捷運公司也是 02/11 09:58
→ ting445: 很好笑 02/11 09:58
→ gigihh: 問題是環狀線不可能把票務系統獨立出去,目前雙北市府的共 02/11 09:59
→ gigihh: 識,就是以不影響旅客權益為原則下移轉環狀線經營權,所以 02/11 09:59
→ gigihh: 看樣子增設閘門之類的東西應該是不可能了,既然這樣也就沒 02/11 09:59
→ gigihh: 有環狀線獨立票務的條件,那就無法單獨和安坑輕軌來談合併 02/11 09:59
→ hicker: 沒說要安坑輕軌單獨跟環狀線談里程合併 02/11 10:00
→ hicker: 而是安坑與淡海兩條輕軌跟北捷的紅藍綠橘棕黃談里程合併 02/11 10:01
→ hicker: 反正界是後台拆帳問題 對於旅客這邊就該盡可能便利至上 02/11 10:02
推 gigihh: 樓上說的也就是我的意思,我是在回應前面有人說都是新北捷 02/11 10:04
→ gigihh: ,安坑可以和環狀線談合併,但環狀線如果要這麼做,票務一 02/11 10:04
→ gigihh: 定要獨立 02/11 10:04
推 Howard61313: 以後變成新北捷運的安坑、淡海兩條同系統路線,反而 02/11 10:05
→ Howard61313: 要靠其他系統(北捷)才能銜接的局面,有趣XD 02/11 10:05
推 hun820723: 上週開箱問過,現場人員回覆說捷運跟輕軌運具/票閘機 02/11 10:05
→ hun820723: 制不同,票務只能做拆開 02/11 10:05
→ hicker: 還沒說安坑輕軌列車若要大修該如何運至淡海機廠勒 02/11 10:05
→ hicker: 該不會真的只能走公路運輸運過去?? 02/11 10:06
→ hun820723: 另外新北捷目前連跟北捷推一日票聯票的規劃都沒有,里 02/11 10:07
→ hun820723: 程合併應該更不可能了 02/11 10:07
推 gigihh: 安坑輕軌機廠還是不能大修嗎?不過如果真的要走公路去淡水 02/11 10:14
→ gigihh: 修也不是不可能,做好交通管制就ok,而且這種運送任務通常 02/11 10:14
→ gigihh: 都會在深夜進行 02/11 10:14
推 hun820723: 新北捷目前規劃是輕軌只有淡海是五級 02/11 10:16
噓 Phsblack: 1280 02/11 10:33
推 gigihh: 那安坑有預留機廠升級的空間嗎?如果淡海輕軌真的延伸到八 02/11 10:35
→ gigihh: 里,目前淡海的大修能量應該會以提供淡海和八里為主,安坑 02/11 10:35
→ gigihh: 輕軌到時候還有沒有辦法過去維修就是一個問題了 02/11 10:35
→ hicker: 沒有吧 安坑機廠本來就小呀 02/11 10:39
→ youkisushe: 依照打成依造 唉 02/11 11:16
→ youkisushe: 接駁車改成免費我覺得還算合理 畢竟不蓋在安康路本來 02/11 11:20
→ youkisushe: 就可以預期效益的 優惠多一點合理 另外新北市本來就 02/11 11:20
→ youkisushe: 有免費社區巴士 不是沒有前例 02/11 11:20
推 gilbertchen8: 安坑輕軌已經虧大錢了,再加上接駁車費用,我的天呀 02/11 12:25
→ hicker: 公共運輸基本上很難賺錢的.... 02/11 12:36
推 sang821004: 延伸到景美或是另接公館中和線會有看頭嗎 02/11 12:37
推 Howard61313: 那首先十四張的月台不能做死(物理) 02/11 12:47
推 hun820723: 只能說規劃時沒什麼遠見,可能規劃時的心態還是有接到 02/11 12:52
→ hun820723: 捷運站就好,管它是哪站 02/11 12:52
→ hun820723: 不然就算十四張做死,新和國小旁邊的彎道預留一組銜接 02/11 12:54
→ hun820723: 南勢角的道岔也是可以 02/11 12:54
→ s6210603: 轉三次沒錯 社區到輕軌站 輕軌站到環狀線 環狀線再去接 02/11 12:55
→ s6210603: 其他條 02/11 12:55
→ MikageSayo: 總之先做足面子,明天還會辦活動慶祝 02/11 13:26
推 earldunn: 新和國小就沒打算要接南勢角,真要接25年前就可以接了 02/11 13:35
推 efik2562: 公共運輸的設計本來就不是為了賺錢 02/11 13:41
噓 dbdudsorj: 已經有1280 這些人不要這麼貪心好嗎 02/11 14:00
推 gilbertchen8: 輕軌虧錢就算了,至少有收費機制,公車也是,我是好 02/11 14:04
→ gilbertchen8: 奇那裏的社區巴士可以免費?補助金額從那來?用這邏 02/11 14:04
→ gilbertchen8: 輯去想,輕軌接駁車有何理由可以免費呢? 02/11 14:04
推 naruto1010: F703,新店區公所委外招標,經費來自區公所 02/11 14:33
推 gilbertchen8: F703是服務某個固定社區嗎? 02/11 14:34
→ gilbertchen8: 為何單獨可以服務該社區而用納稅人的錢呢? 02/11 14:40
推 naruto1010: 璦丁堡 喜洋洋 和成甜蜜蜜 02/11 14:41
推 jay121133: 至少輕軌跟其他捷運里程合併,不然轉一次又要花20元就 02/11 14:47
→ jay121133: 算有優惠變成15元還是很貴 02/11 14:47
推 gilbertchen8: 重點是F703在假日停駛,並非類似公車全年無休 02/11 14:47
→ jay121133: 又不是每個人都需要花到1280 02/11 14:47
→ gilbertchen8: 輕軌接駁車不可能假日停駛吧? 02/11 14:48
→ youkisushe: 就切分平日免費假日收費也可以啊 02/11 15:03
→ youkisushe: 如果新北市政府是想要解決上下班車流的話 02/11 15:04
→ youkisushe: 要不然就是新北市政府委外經營路外停車場並提供轉乘 02/11 15:05
→ youkisushe: 優惠啊 方法很多 你要開車騎車轉乘也可以 02/11 15:05
→ youkisushe: 安一路一堆草叢 02/11 15:05
推 gilbertchen8: 可以給個理由,為何拿納稅人的錢去貼補接駁車呢? 02/11 15:18
→ hicker: 不然政府為何要收稅呢?? 02/11 15:23
→ youkisushe: 如果是這樣 那新北市的免費巴士也要停駛嗎 因為很多 02/11 15:58
→ youkisushe: 線也是有到捷運站 算是廣義的接駁車吧? 那現在免費 02/11 15:58
→ youkisushe: 是不是也是一樣的意思? 02/11 15:58
→ youkisushe: Youbike也是政府有補貼給廠商 30分鐘免費補貼10元 自 02/11 15:58
→ youkisushe: 付5元補貼5元 也是補貼 02/11 15:58
推 tonyian: 不然開放免費好了? 02/11 16:32
推 tonyian: 公路運輸不是為了賺錢,說這句話之前先做到損益兩平程度 02/11 16:36
→ tonyian: 好嗎,跟部分健身人說:我怕練太壯,一樣的思維 02/11 16:36
→ tonyian: 不能自負盈虧的公共運輸就是未來等死的 02/11 16:37
→ hicker: ....公家開的公共運輸表示: 02/11 17:12
推 gilbertchen8: 免費巴士跟社區巴士有差別吧?通常免費巴士會在偏鄉 02/11 17:14
→ gilbertchen8: 或交通不便的地方,也不會全年無休的營運 02/11 17:14
推 gilbertchen8: 政府不收稅那來的經費來蓋穩賠的軌道建設呀 02/11 17:16
→ gilbertchen8: 會開免費巴士一定有他的理由,不然雙北市公車全都免 02/11 17:18
→ gilbertchen8: 費,不是更香? 02/11 17:18
推 gigihh: 全世界的鐵道運輸很少能透過本業賺錢,所以如果要透過本頁 02/11 17:37
→ gigihh: 來追求損益兩平幾乎是不可能的 02/11 17:37
→ temu2015: 醫院本業都不見得會賺錢了,何況是大眾運輸 02/11 17:58
噓 steven60116: 有定期票了吃相不要這麼難看 02/11 19:08
→ carolgilbert: 84樓,如果交通運輸要不虧錢才蓋,那全台灣的鐵道、 02/11 21:13
→ carolgilbert: 公路可以全拆了 02/11 21:13
→ hinajian: 中國高鐵:QQ 虧爆 02/12 01:53
推 donkilu: 印象中北市公車聯營本身就有補貼部分路線了 02/12 02:49
推 tonyian: 捷運除了初期固定成本是因該由中央負擔(全國稅金)外, 02/12 10:18
→ tonyian: 營運後的營運變動成本,長期汰換成本就該規劃財務自立更 02/12 10:18
→ tonyian: 生,不管是靠業外收入或是跟建設財團一起開發,就是要能 02/12 10:18
→ tonyian: 自己養活自己阿,這是地方建設不是跨縣市國家建設,你拿 02/12 10:18
→ tonyian: 國道那些本就應該是國家付錢,具有平衡地區發展,部分財 02/12 10:18
→ tonyian: 富重分配功能的來比不對吧? 02/12 10:18