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→ leopika: 因為新北市比較窮 02/07 23:57
推 timmyhsu2: 新北市也不窮吧 02/07 23:58
推 coffeemilk: 新北愛用國產貨? 02/08 00:06
→ omkizo: 所以才說用運量定義不準 如果採淡海輕軌的列車 23tph就能 02/08 00:15
→ omkizo: 摸到中運量的地板 02/08 00:15
→ omkizo: 另外叫 x運量捷運t統ﴠ也是錯的 運量不是甚麼嚴格的技 02/08 00:19
→ omkizo: 術標準 根本能叫作系統 02/08 00:19
→ omkizo: 亂碼是 <系統> 02/08 00:20
→ omkizo: 政府說是中運量沒有降級 他其沒有說錯 02/08 00:21
→ hicker: 現在規劃是 民汐+基捷用的列車是淡海的兩倍長 02/08 00:31
→ over999: 新北就業餘的 當然沒有台北專業 02/08 00:31
→ hicker: 也許這樣再加上夠密班距 應該可以接近高運量?? 02/08 00:31
推 xy1904312: 然後一樣有限速10的玻璃道岔？ 02/08 00:44
→ xy1904312: 這種速度開到基隆會被罵死吧 02/08 00:45
→ hicker: 應該不會有.........................吧?? 02/08 00:49
推 s1an: 被台車綁架了 02/08 01:32
推 Metro123Star: 可以預留升級高地板列車的空間吧 不需要綁死 02/08 02:17
推 gigihh: 如果沒記錯，這條線不是規劃要用無人駕駛嗎？台車的水準做 02/08 03:36
→ gigihh: 不出無人駕駛輕軌，甚至能不能做出有人操作的半自動駕駛也 02/08 03:36
→ gigihh: 有疑問，關鍵在ATO系統，，而且有能力設計全自動系統的都 02/08 03:36
→ gigihh: 是外國車廠，台灣市場需求這麼小，外傷也不可能把這個技術 02/08 03:36
→ gigihh: 移轉給台灣 02/08 03:36
推 ykia: 不要跟柵湖線上線的時候一樣常常停擺...... 02/08 03:40
→ YellowWolf: 使用國車國造沒問題，限速10、20公里才是。 02/08 07:27
→ youkisushe: 確實後續會被基隆線搶走2站 但是一開始興建不可能用 02/08 08:27
→ youkisushe: 兩種不一樣系統只為了轉乘那兩站吧 一定被罵爆 02/08 08:27
推 ELYC1x: 中運量規格(的)捷運系統常常被簡稱中運量系統的問題吧， 02/08 10:14
→ ELYC1x: 實際上中運量只是形容詞，表示服務水準運能而已，但不少 02/08 10:14
→ ELYC1x: 民眾就是自動把它等同於文湖線、環狀線 02/08 10:14
→ ELYC1x: 環狀線每列車650人的運能，發到最密班距90秒=40TU/hr=2600 02/08 10:16
→ ELYC1x: 0pphpd，就是高運量了，難道這時候要來砲我亂講話？ 02/08 10:16
→ ELYC1x: 然後，我前天分享的簡報裡有提及正線轉轍器的規格需求， 02/08 10:18
→ ELYC1x: 需和行控系統聯動，100%絕對絕對不可能放個限速10kph的手 02/08 10:18
→ ELYC1x: 動道岔 02/08 10:18
→ kougousei: 新北市很窮 結案 02/08 10:22
推 DarkNT: 招標方便？可以跟基捷一起綁著招標。 02/08 12:15
→ DarkNT: 不然這段有點短的捷運可能不好招標？ 02/08 12:15
推 qwe753951: 想來想去真的沒什麼好處，就是餵單給台車 02/08 14:45
推 qwe753951: 感覺現在就是要用最少的錢弄出一條捷運 02/08 14:50
→ qwe753951: 有沒有效益好像不是那麼重要 02/08 14:50
→ yankbarca: 連PAO和廁所都要省XD 如果之後通到舊宗甚至大稻埕 02/08 15:06
→ yankbarca: 運量應該會超過三鶯線吧 結果連三鶯都有設這些設施 02/08 15:07
→ yankbarca: 雖然能蓋還是值得高興 但和最早的期待有落差XD 02/08 15:08
推 gigihh: 中運量捷運的車站還弄得跟輕軌一樣，多數人仍然會認為這個 02/08 15:19
→ gigihh: 只是輕軌 02/08 15:19
→ ELYC1x: 這本來就輕軌啊，官方也沒隱瞞「輕軌」這兩個字，所以沒 02/08 15:32
→ ELYC1x: 什麼問題 02/08 15:32
推 xy1904312: 民汐線變民汐輕軌QQ 02/08 15:56
推 trtcool: 大家對捷運的想法是車廂夠大 速度夠快 候車通常不淋雨 02/08 16:12
→ trtcool: 這個系統就算加密班次還是做不到啊 02/08 16:13
推 coffeemilk: 輕軌可以列車串組啊！看看雪梨那條，兩列五節組串起來 02/08 16:53
→ coffeemilk: 連結跑，這樣載運量會比三鶯線多，但我不確定目前規劃 02/08 16:53
→ coffeemilk: 有沒有要預留站體空間 02/08 16:53
→ coffeemilk: 我感覺如果以後延伸到民生社區大稻埕時，這一段都是地 02/08 16:56
→ coffeemilk: 下化，可以照樣以捷運車站來設置站內設施(廁所什麼的) 02/08 16:56
→ coffeemilk: 這應會很像國外共用捷運的輕軌路線 02/08 16:56
推 kenliu100: 民汐線變民汐輕軌，安坑輕軌也有通車文宣寫捷運安坑線 02/08 17:10
→ kenliu100: ，是把大家當文盲了嗎？ 02/08 17:10
推 hicker: 捷運輕軌傻傻分不清楚 已經不是新聞了 02/08 17:33
推 coffeemilk: 法令也沒分開，名稱也沒分開，人民也常常橘線黃線分不 02/08 18:01
→ coffeemilk: 清楚，不要太驚訝XD 02/08 18:01
推 a5mg4n: 輕軌是捷運的子集合 02/08 18:12
推 qwe753951: 我是希望能蓋個有人想搭的捷運啦，這個路廊明顯比較適 02/08 18:40
→ qwe753951: 合通勤鐵路，結果往反方向改成輕軌 ^_^b 02/08 18:40
→ youkisushe: 汐止到底欠政府多少錢 蓋這種東西 02/08 19:31
→ youkisushe: 前台北縣的縣轄市中那個市是蓋輕軌的 02/08 19:32
→ youkisushe: 除了樹林全部都是重運量 02/08 19:32
→ hicker: 蘆洲跟新莊都將有輕軌了 只是不知是多久以後 02/08 20:31
推 shter: 因為汐止跟樹林的幹線就是台鐵啊，萬大線和民汐線非主幹線 02/08 21:38
→ shter: 台鐵現在上EMU900十節車廂未來只會形成更大的對比而已 02/08 21:38
→ shter: 這條捷運的場站長度不會很長，當初樟樹灣就是說月台蓋不下 02/08 21:38
→ shter: 所以放棄增設台鐵通勤站，轉丟給基隆輕軌的 02/08 21:39
推 a5mg4n: 通勤鐵路的極致之一就是interurban 輕軌前身之一 02/08 21:53
→ youkisushe: 樹林我不知道 汐止20萬人有10萬人以上用不到台鐵或偏 02/09 09:07
→ youkisushe: 遠 根本跟台鐵沒關係 怎麼不說板橋也有台鐵 新店淡水 02/09 09:07
→ youkisushe: 也用台鐵繼續改就好了 02/09 09:07
推 willy1215: 這邊的通勤鐵路指的是像日本大手私鐵，或是高速地下鐵 02/09 10:10
→ willy1215: 那種 02/09 10:10
→ willy1215: 當然如果你要說很多大手私鐵前身是路面電車我也不反對 02/09 10:11
推 syba: 如果汐東捷運確定改新北推動，也預計由新北營運，國車可能 02/09 12:09
→ syba: 比較便宜，而且改輕軌規格對新北捷運公司而言比較好備料與 02/09 12:09
→ syba: 修繕 02/09 12:09
推 hurompton: 那就叫中運量輕軌系統好了~ 02/09 12:51
推 suitup: 因為新北捷只會規劃輕軌阿 02/09 12:52
推 suitup: 不是說淡海跑不快就是因為連閉塞號誌都沒有 02/09 12:54