Fw: [情報] 大阪メトロ新型列車400系發表

作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Railway 標題: Re: [情報] 大阪メトロ新型列車400系發表 時間: Fri Dec 9 20:58:37 2022 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/ https://www.youtube.com/watch?v=aEYsOqBdmpU 該列車第一組已經上岸了，採六節車廂為一組編成 車輛番號為(從1車~6車依序排列): 409-01(定員125人，重31.9噸) 402-01(定員139人，重34.1噸) 403-01(定員139人，重33.8噸) 408-01(定員140人，重25.1噸) 401-01(定員139人，重34.9噸) 406-01(定員125人，重31.9噸) 前方採綠色色調，側面採藍色、綠色與灰色色調 https://i.imgur.com/PJnJouR.png https://i.imgur.com/m2IAwHr.jpg https://i.imgur.com/utxbc6d.jpg https://i.imgur.com/EgRhcVz.jpg 藍色主要是標示優先席，灰色是標示採單排座位 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/073l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/085l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/084l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/086l.jpg 車廂連接處與防墜擋板 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/087l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/079l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/080l.jpg 轉向架 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/081l.jpg 機電應該是採用日立的機電，不過沒有說是IGBT還是SiC https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/088l.jpg 車廂外部DD/DI/SI顯示器 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/083l.jpg 部分車廂採用一字形的座椅 https://i.imgur.com/tmPjvMd.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/042l.jpg 車內列車銘板 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/063l.jpg 無障礙空間。優先席座椅採藍色色調 https://i.imgur.com/EYcUBnJ.jpg https://i.imgur.com/0j74meO.jpg 單排座椅的車廂會在車廂外標示，同時配色也會採灰綠色調 https://i.imgur.com/5UJUWLO.png 車廂部分不會設置吊掛式的廣告看板，讓旅客比較不會有壓迫感。內部採用LED照明， 空調有包含除臭、除菌和過濾PM2.5的空氣濾淨功能。同時行李架的高度將低10cm方便旅 客使用。空氣濾淨器是找Panasonic的 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/061l.jpg 全車提供Wi-Fi和CCTV監視鏡頭 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/062l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/064l.jpg DD/DI/SI顯示器採用兩個21.5"的螢幕，可以同時顯示日文、英文、韓文和中文的列車資訊 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/011l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/044l.jpg 部分車廂會設置USB插座，不過看起來還是只有Type-A的。看以後量產會不會改成Type-C https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/012l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/013l.jpg 6車與1車的的駕駛室門也會有所不同(合鐵:沒有毛玻璃我壓力很大) 1車 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/014l.jpg 6車 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/015l.jpg 駕駛室內部 https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/016l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/017l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/019l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/023l.jpg https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/024l.jpg -- 作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包? 時間 Sat May 28 08:23:13 2016 --
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1670590938.A.10A.html

噓 obov: 懶趴包喇幹 05/28 08:23

推 GrafRaphael: 日本的地鐵單節車廂容量都不算太大，大概比環狀線的 12/10 08:47

→ GrafRaphael: 小一點 12/10 08:47

→ GrafRaphael: 不知道日本有沒有考慮在混雜率過高的路線使用寬車廂 12/10 08:47

→ GrafRaphael: ？ 12/10 08:47

→ whistlerhu: 樓上，中央線車子18.9m*2.9m叫做比環狀線小一點？ 12/10 12:49

→ whistlerhu: 而且日本地下鐵車輛尺寸其實差蠻多的 12/10 12:49

→ GrafRaphael: 指單節車廂載客數。車輛長寬的變化太多種 12/10 13:42

→ Chungli28: 日本不同系統都有不同規格，不需一概而論 12/10 21:08

推 YellowWolf: 什麼時候北捷高捷也會使用DD/DI/SI顯示器呢……唉 12/11 20:12

推 Metro123Star: 日本的載客量是用座位數+拉環數計算 站立密度低 12/12 01:03

→ GrafRaphael: 原來是這樣 12/12 10:03

→ NCC1305: JIS E 7013有定義立位定員的計算方式，1人占用地板面積 12/12 17:36

→ NCC1305: 是多少要看業主有無另外規定，JIS標準是1人0.3m^2 12/12 17:36