[新聞] 捷運藍線中央首度開外審 中市府續爭取中

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作者 Lsamia (samia)
時間 2022-11-01 18:23:22
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捷運藍線中央首度開外審 中市府續爭取中央速核定開工 https://n.yam.com/Article/20221101698743 台灣好新聞/ 記者李梅金/台中報導 2022.11.01 17:25 交通部今日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」第50次會議,首度 邀集外部委員共同審查台中市政府呈報的「捷運藍線建設計畫綜合規劃報告」,副市長黃 國榮率市府團隊在會中說明,獲多位委員肯定,委員會最後決議請市府就委員建議事項補 充,針對經費檢討不可控制因素後報交通部再召開會議,市府將儘速補正資料,持續爭取 中央儘速核定,早日開工早日通車。 台中捷運藍線成為選舉攻防焦點,民進黨議員串連在藍線預定路線沿線高掛「拒絕再盧」 看板,痛批台中市長盧秀燕任內無進度。市府表示,藍線綜規送審迄今20個月,已4度依 中央要求修正,9月已通過中央環評,爭取中央早日核定。 中捷藍線是台中第2條捷運,也是台中市運量最大的路線,從台中港沿著台灣大道,終點 在台中車站,與已通車的綠線十字交叉。市府表示,藍線綜規去年2月送中央審議制今超 過20個月,9月環評通過,今天中央首次召開審查會議。 黃副市長1日率市府團隊向「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」說明, 地方殷切期盼早日興建,捷運藍線自台中港沿台灣大道至台中火車站附近,是台中第二條 捷運,目標在140年時,全日運量可達24.4萬人次,服務沿線74.1萬名市民,為台中市最 重要的交通經濟動脈。 針對審查委員建議,包含經費分攤權責歸屬、運量預測、機廠選址、都市計畫配合調整、 過軌及共用機廠、轉乘及車站周邊人行動線規劃等,委員會決議請市府就各委員意見再進 一步檢討與補充。市府將立即著手補正資料,爭取中央儘速核定,讓捷運藍線及早佈建完 成,與捷運綠線在市區交會形成十字軸線捷運路網,提供市民更便捷舒適的大眾運輸環境 。 交通局長葉昭甫表示,中央要求說明捷運藍線綜合規劃經費較可行性研究經費增加327.54 億元的合理性及責任歸屬等議題。綜合規劃經費增加原因為用地費較可行性研究階段增加 台灣大道道路用地取得費用,致經費增加90.93億元,另綜合規劃經費估算基準年(109年) 各項目物價已較可行性研究經費估算基準年(104年)增漲,考量市場行情、營建物價及參 考其他捷運建設案例,重新估算並調整計畫經費,以降低後續推動風險,需要調整綜合規 劃經費。 有關經費增加部分檢討不可控制因素並釐清責任歸屬,交通局指出,考量綜合規劃相關站 位增設、路線方案調整等多項因素,並將民眾意見納入規劃參考,以可服務最多市民為優 先,將依據委員建議方向進行補充與評估。 交通局提到,綜合規劃方案相對可行性方案已是更優化方案,如沙鹿段(B4站)變更路線, 綜合規劃路線「截彎取直」後於沙鹿市區增設B5站、西屯段(B9-B12)考量坡度線型營運風 險後,型式由高架改為地下並增設B12站(安和路口)、正英路(B8)增站等方案,都因可行 性研究階段受限於路線線型或其它因素致無法設站,經綜合規劃將路線方案優化後,為擴 大捷運服務範圍而進行增設,變更皆屬合理且必要,更非市府之責,相關經費增加應由中 央及地方共同分攤。 葉局長表示,除綜合規劃優化方案外,還有台中港(B1)遷移站位、捷運機廠移設至龍井機 廠等,皆為環境條件因素與可行性研究階段相異,並經綜合規劃考量多方因素後重新訂定 合宜方案。 交通局指出,捷運藍線環境影響說明書今年9月7日已通過環保署環境影響評估審查委員會 審查,市府將持續與中央溝通,配合中央審查意見修正,積極配合審查流程,爭取行政院 核定捷運藍線。捷運藍線路線全長約24.78公里,並設置20座車站以及1座機廠,其中高架 段約10.30公里,設有8座高架車站;地下段約14.48公里,設有12座地下車站,廣納民眾 需求與區域發展,貫穿台中東西部,連結新、舊市政中心與海線區域,是市民期待許久的 重大建設。 市府強調,因應人力物料上漲趨勢,發包工程不易,除積極依據委員會建議補充外,將持 續積極爭取行政院核定,早日開工,減輕中央及地方經費負擔,也能加速完工通車,創造 中央、地方、民眾三贏局面。 --

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spermbox: 哈哈,繼續塞車囉 11/01 18:31

spermbox: 果然跟我預測的完全一樣 11/01 18:31

LewisRong: 下次開會不知道何時 11/01 18:33

Lsamia: 選後吧 11/01 18:34

spermbox: 等會蔡就會出來該說藍線要中央出300億不公平 11/01 18:38

spermbox: 可惜這招完全沒用 11/01 18:38

spermbox: 台中人才不會管你中央有多委屈 11/01 18:38

spermbox: 最好藍線全部中央買單 11/01 18:39

GrafRaphael: 看市府什麼時候補充好資料吧,這次從送審到開會花了 11/01 18:39

GrafRaphael: 兩個月 11/01 18:39

spermbox: 反正是其他縣市民眾的納稅錢,拿來給台中人花根本不心 11/01 18:39

spermbox: 痛 11/01 18:39

spermbox: 就跟暖市一樣 11/01 18:40

spermbox: 這樣地方又生出一筆錢做其他事,超爽 11/01 18:40

spermbox: 蔡其昌的選情,塔綠斑可不認為讓藍線過就能救蔡 11/01 18:46

spermbox: 反正他們會繼續用“拒絕再盧”來肖想翻盤 11/01 18:47

dosoleil: 300億1/3是炒房德政 1/3是缺工缺料不升息 1/3再來討論工 11/01 18:48

dosoleil: 程變更 11/01 18:48

spermbox: 還是認命點,中港路塞車就繞路比較實在 11/01 18:49

peterlee97: 雖然我會嘴高捷唬爛運量跟無限延伸還有中藍被高捷慘況 11/01 19:01

peterlee97: 拖下水 但樓上不要扯那麼多政治的好嗎== 11/01 19:01

Qiutian: 初審被退OK的,交通局再加油,希望早點補資料再送 11/01 19:07

rayisgreat: 下次開會大概2個月左右,依照過往經驗。 11/01 19:08

TCMeiji: 果然一定會擋到選舉後 爛透了 11/01 19:46

usercode: 核定也開不了工吧,工程量能就飽和啦 11/01 20:52

pig4910: 媽媽市長還是媽寶市長,有窮成這樣? 11/02 00:41

peterlee97: https://i.imgur.com/OegEUwv.jpg 11/02 00:50

peterlee97: https://i.imgur.com/fnFUZWj.jpg 11/02 00:50

peterlee97: 高雄直接補助千億 桃園直接貼你7成 台中在自己合理範 11/02 00:50

peterlee97: 圍爭取為什麼不行? 11/02 00:50

peterlee97: https://i.imgur.com/25rODpy.jpg 11/02 00:52

peterlee97: 2018原本補助規劃甚至不到五成 然後地方自己規劃的徵 11/02 00:52

peterlee97: 收費才30億而已 11/02 00:52

peterlee97: 目前黃線 林園線我找不到相對可以參照的徵收預算 看 11/02 00:55

peterlee97: 有沒有誰找得到吧 11/02 00:55

Qiutian: https://i.imgur.com/p2u5PDG.png 11/02 09:22

Qiutian: https://i.imgur.com/B3P64C3.png 11/02 09:22

Qiutian: 中央補助的只限非自償的工程費,而且有比例上限(參考高 11/02 09:32

Qiutian: 雄是84%),我算藍線維基的資料是78%,快到補助上限了。 11/02 09:32

Qiutian: 其實不確定藍線多300多億是多在什麼地方,如果全部都是 11/02 09:32

Qiutian: 土地徵收用,那台中市就是要自己負擔。 11/02 09:32

GrafRaphael: 土地徵收只多了90多億,其他是工程成本 11/02 10:28

liaoecho: 再吵十年… 真民主的價值 11/03 10:14

fspmlp: 補充一下 https://i.imgur.com/Ox2fdcX.jpeg 11/03 11:35

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