[新聞] 客運缺司機減班營運 業者憂路線會裁光

陽光行動／客運缺司機減班營運 業者憂路線會裁光 記者陳敬丰、林媛玲、郭政芬／專題報導 2025年5月27日 週二 上午6:28 公車駕駛減少，最直接的衝擊是路線減班、停駛，乘客要花更多時間等車，降低搭乘意願 ，影響客運營收，陷入惡性循環。 有客運業主管坦言，說不定等到退休時，已經沒公車可搭。 https://i.imgur.com/6YlzNW9.jpeg 新竹縣「快捷9號」新公車路線，開學日就鬧出乘客被「放鴿子」的大新聞，縣府憂心5年 內縣內近半數駕駛退休，人力更加斷層。 號稱全台「公車之王」的307路公車串連台北、板橋車站，去年有1639萬人次搭乘，票箱 收入3.85億元，比前年增加8.5%，編制有89輛車、102名駕駛。 但除了一些能賺錢的公車路線，其他多半難逃減班的命運。 北市交通局長謝銘鴻說，因應駕駛人力荒，去年協調業者裁撤22條公車路線，平假日減班 約150班次，減輕駕駛工作量。 新北市前年全年公車總班次791.1萬，去年減為779.5萬班次，共減11.6萬餘班，平均每天 減少318班次公車。 台中市公車前年9月起大幅調整班次，以學生通勤為主的跳蛙公車700路，每天從12班減為 8班。 五條幹線公車班距拉長5分鐘，原本10分鐘一班車，現在要等20分鐘；還有13條公車路線 減班營運。 台中有客運業者說，前年有四家客運公司退場，市府要求接手空出的路線，但原本人力已 不足，根本調不出司機，為了兼顧偏遠路線，只好減熱門路線班次，班距從5分鐘拉長至2 0分鐘；人不夠開不出車，乘客等更久、車廂更擠，更不想搭公車，最後是運量下滑、收 入減少，形成惡性循環。 為紓解人力荒，政府放寬公車駕駛退休年齡至68歲，全國60歲以上公車駕駛占18%。 竹縣交旅處長陳盈州說，五年內近半數駕駛退休，人力斷層全國皆然。 客運業擔心，延長退休年限雖暫時補住缺口，但未來五年大批駕駛退休，全面衝擊公車營 運。 https://ynews.page.link/LZBC2 --
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推 Sky77777777: 把227、722等很少人搭乘的路線減班拿去補其他的路線 05/28 07:20

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