看板Bus
原文標題 陽光行動/全台客運停駛危機 駕駛變老又變少
新聞媒體 聯合報
https://udn.com/news/story/10098/8766101
報導時間 2025-05-26 23:52
新聞全文
聯合報/記者郭政芬、陳敬丰、游明煌、林媛玲、洪敬浤/專題報導
「公車怎麼還不來?」二月十一日開學日,新竹縣府為通勤學生新開快捷九號公車,首班
車就「放鴿子」,學生清晨近六時在站牌前,苦等半小時沒車來,第二班預定六時卅分發
車也沒出現。
消失的公車 乘客傻眼
這兩班「消失的公車」讓人傻眼。新竹縣府調查,首班駕駛身體不適搞失蹤,第二班駕駛
睡過頭,沒人補位,只好開天窗。沒想到隔周,快捷九號清晨又脫班,因駕駛身體不適,
延誤四十五分鐘才發車。
公車是最廉價的大眾運輸工具,各地頻傳脫班、誤點,這是公車產業長期缺工、人力老化
下,惡性循環的結果。據統計,目前六十歲以上的公車駕駛占總數一成八,雙北更高達一
成九,人力結構若不改善,客運業估計,未來五年難逃大幅停駛、減班的命運。
中高齡駕駛 公車主力
交通部統計,全國市區客運駕駛人數從二○一五年一一八一一人,減至去年一○五八八人
,減幅約一成,平均年齡從四十五點二歲逐年攀升,前年跨入「五字頭」達五十點七歲,
去年再增至五十一點二歲,十年來公車司機老了六歲。
二○一五年,公車駕駛主力為卅五至五十歲,占總數百分之五十一點五,二○二三年減到
百分之卅五;五十歲以上駕駛占比從百分之卅三點九,增加到百分之五十八點九。中高齡
司機已成現役主力。
新血更難招募,卅五歲以下的年輕駕駛占比,從十年前百分之十四,逐年遞減為百分之五
點六。公路客運駕駛人力的年齡結構走勢相同,
整體客運業駕駛的年齡結構,已往中高齡
傾斜。
基隆開往新北三重、新莊、板橋的通勤公車一○七○上路廿七
年,因乘客減少、駕駛不足,去年七月停駛。同屬基北通勤路線的一五五八,從基隆經國
道三到木柵,也因缺工、虧損,今年三月停駛。(※註1)通勤族說,原本四、五十分鐘的
直達車,現在轉火車再轉捷運,尖峰時間至少要花一點五小時。
老字號業者 相繼退場
北漂的呂姓上班族回台中老家,想搭公車到逢甲夜市,在台中車站等了快半小時才有車。
他說,以前班距五到十五分鐘,現在尖峰時段十五到卅分鐘才發車;市民搭公車免費,但
班次明顯變少,「現在公車都要等好久」。
有百年歷史的新竹客運長期經營桃竹苗路線,因不堪長期虧損、駕駛流失,去年一月先結
束桃園十九條路線,去年下半年又終止苗栗、新竹等五十四條路線。超過一甲子的花蓮客
運,也因人力等緣故,去年十一月底也吹熄燈號。
台中公車駕駛人數全台第三,前年陸續有老牌的仁友、豐榮、四方與捷順交通四家客運業
退場;其中,捷順旗下的雲林客運前年倒閉,四方客運也退出台南路線。
客運業指出,公車駕駛難有新血,短期靠回聘老司機,無法翻轉駕駛流失的趨勢。首都客
運集團總經理李建文也感嘆「每天都在招募駕駛」,直言大台北公車現況是老人載老人,
駕駛又老又少,若再無年輕人投入,只能減班或退場,憂心未來沒公車可搭。
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原文標題 陽光行動/開公車工時長又常被罵 司機自嘲路上最底層
新聞媒體 聯合報
https://udn.com/news/story/10098/8766137
報導時間 2025-05-27 01:18
新聞全文
聯合報/記者陳敬丰、黃羿馨/專題報導
天還沒亮,台中二○○路公車的洪姓駕駛帶著沒吃完的餅乾上車,這班車五點整發車,從
霧峰亞洲大學開到市區新民高中,他摸黑出門,早餐店都還沒開,每天吃乾糧當早餐。
六十歲的他原是貨車駕駛,卅年前加入台中客運,開公車廿四年後退休,但半年後又重操
舊業。他說,公司缺人一直拜託,就答應了。
整天都排班 人老了吃不消
首班車多是超過五旬長者,因沿線的學生很多,第二班擠得像沙丁魚罐頭。駕駛說,每班
次有十五分鐘休息,除了車輛充電、填寫班表外,也只能上個廁所、滑滑手機,中午休息
卅分鐘吃便當。
洪姓駕駛固定早班,他說,每天五趟車已算輕鬆,有的司機早晚輪、甚至一整天都排班,
「人老了,薪水再高也吃不消」,更何況乘客、行人、汽機車駕駛,有千百種理由怪公車
司機,自嘲「我們是路上的最底層」。
騎士嗆乘客嫌 怎麼做都錯
他有次右轉時被機車擋路,騎士下車飆罵「你給我下來」、「我今天就針對你」,還摔安
全帽、拍車窗;他報警提告,對方被判刑,但他餘悸猶存。公車停等區被汽車占用,他按
喇叭提醒會被回嗆,慢慢來又被乘客嫌慢,他苦笑「反正怎樣都不對啦」。
「只能安慰自己有領到錢就好。」洪姓司機說,到站停車、該走就走,被投訴摸摸鼻子就
算了;但年輕司機未必能忍耐,很多人因為工時長、壓力大而離開。
新竹縣「快捷九號」新公車路線,開學日就鬧出乘客被「放鴿子」的大新聞,縣府撤換營
運業者,捷乘客運臨危受命接手,沿線經過多所學校,包含竹中、竹女、六家高中等,業
者戰戰兢兢,就怕又出包。
準點壓力大 怕頻尿喝水少
清晨五時五十分,開車廿年的四十九歲陳姓司機準時抵達起點站竹北市勝利八街,學生已
排隊等上車。陳姓司機說,這條路線鬧過新聞,開車壓力很大,而且怕學生遲到,「遇到
塞車、下大雨,我比家長還緊張」。
他說,中午只休息廿分鐘,吃飯用吞的,還要清理車廂、車輛基礎保養,執勤怕頻尿,也
不敢多喝水。
「快九」第二班六點發車,學生乘客更多,在車上吃早餐、滑手機或打瞌睡。這班車駕駛
是五十七歲蘇姓司機,退伍至今都開大客車;他說,每天都在跟時間賽跑,「若害學生遲
到,他們隔天就寫信跟縣長投訴。」有次下車幫長輩抬菜籃,遭乘客投訴擅離座位,「像
被澆了盆冷水,熱情全消失。」同事在旁補充,「不幫忙會被錄影貼到臉書說沒愛心,這
就是司機人生」。
https://i.meee.com.tw/Xi0pqwl.jpg
▲公車司機越來越老,2014~2023年公車(客運)駕駛年齡結構圖
(※註1:泰樂客運1558路線原定今年3/1起停駛,後經協調後目前持續代駛營運中)
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今日(5/27)聯合報頭版頭條,再次以專題關注客運駕駛人力荒
這裡先選2篇文章來做分享
而說巧不巧,就在昨天下午,統聯客運與和欣客運各自宣布,
1615 (臺北—彰化,統聯客運)
#1eD99_tR (Bus)
7502 (嘉義—高雄,和欣客運)
#1eD7VEeC (BusTimes)
兩條路線都將在6月份正式停駛
有沒有這麼剛好的事情,就在今天報紙頭版頭大篇幅報導之時……
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.170.194 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1748282751.A.9FF.html
推 SCANIA168: 很好啊!有什麼不好的? 05/27 08:29
→ SCANIA168: 講這麼多,卻不積極改善自己在青壯年世代眼中的劣勢, 05/27 08:31
→ SCANIA168: 下場當然是老人載老人啊 05/27 08:31
→ steven60116: 還是有不錯的長者啦,只是真的少之又少... 05/27 08:37
→ steven60116: 不能說老人都很討人厭,而是討人厭的都變老了 05/27 08:37
推 naruto1010: 還滿同意五樓說的,討厭的人其實不分年齡 05/27 10:04
推 NorAku: 有司機的八卦是說,年輕人都跑去開貨車,老了體力不行或 05/27 10:34
→ NorAku: 體檢冒紅字才回去客運業養老。 05/27 10:34
→ NorAku: 現在招到的"新人"可能是15年前的"同事" 05/27 10:34
→ NorAku: 然後回鍋養老的又喜歡挑日班跟社區路線開 05/27 10:36
→ dbdudsorj: 六都交通局對市區公車路線大重整繼續擺爛 05/27 11:18
→ dbdudsorj: (攤手 05/27 11:18
推 night820: 先提升工作品質 05/27 12:37
→ TsBC: 有錢賺就不缺司機了 05/27 14:24
→ labbat: 交通部袖手旁觀 05/27 15:20
推 hicker: 交通部不是袖手旁觀 而是還找不到解方 05/27 16:04
→ hicker: 對這問題 加薪也只是治標 治本方針則還沒找到 05/27 16:06
→ dantes1013: 算月經文嗎? 05/27 16:29
→ tw00168185: 治本喔,把公車司機的職業地位提升,讓年輕人趨之若鶩 05/27 18:29
→ tw00168185: ,像台積電一樣 05/27 18:29
推 night820: 不是成績不好才去台積嗎,除非是研發 05/27 19:06
推 busgoer: 先鐵腕淨空公車停靠區,恢復民眾檢舉公車招呼站前後10公 05/27 20:06
→ busgoer: 尺違規停車再來談人力 05/27 20:06
推 cpylislv: 叫交通局不要為了迎合選民跟民代再說 05/27 23:51
推 NorAku: 台積要顧機台也要理工學士或文組碩... 05/28 02:54
→ NorAku: 除非你是說作業員,那個就真的門檻很低 05/28 02:54
推 TsBC: 說得好像貨車司機不缺人一樣XD現在是醫生、公務員都缺人, 05/28 06:00
→ TsBC: 律師光環也減少了的時代,反而低薪行政人員不太缺…現代人 05/28 06:00
→ TsBC: 不是拼高薪,就是追求WLB,司機的CP值看來是沒有很高 05/28 06:00
→ hicker: ....意思是少子化影響已經擴展到就業族群?? 05/28 07:16
→ NorAku: 會啊,人口紅利都快結束了 05/28 15:20
→ Xperia: 很多行業都缺人,護理師比客運業重要多了 05/28 18:03
→ TsBC: 看葛瑪蘭搶著跑北花線,我也覺得缺司機沒有救的必要性 05/28 18:07
推 nardus: 好棒棒的低底薪工作欸,買良民證的僑外生快來吧 05/29 07:16
推 Metro123Star: 每年會考人數創新低的前面幾屆已經出社會了 05/30 02:36
→ Xperia: 事實上客運業近年薪水已經增加,待遇較過去好,只是因為 05/30 18:59
→ Xperia: 少子化,其他職業也在改善待遇,年輕人會選擇其他職業 05/30 18:59
推 naruto1010: 少子化是原因之一,但有另一個原因是其他行業或職位 05/30 20:29
→ naruto1010: 所造就的生活品質,相比之下就很少人願意當駕駛了。 05/30 20:31