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推 tgordoncheng: 資料是這來的吧XD #1c8h1mCp 04/27 19:50
→ tgordoncheng: 然後307是全台灣最賺錢公車路線 這完全不意外 04/27 19:50
推 TPDC: 307跌下來才是新聞XD 04/27 20:02
推 taxlaw1991: 307下次要跌大概要等萬大線通車 04/27 20:12
推 Sky77777777: 307這次也有可能靠環狀線斷掉而大漲 04/27 20:17
推 playchicken: 307鮮少看過從中和搭到板橋的 04/27 21:09
→ playchicken: 反倒是橘5有機會再創高峰 板新中原那一帶就他最多 04/27 21:09
→ hicker: 307尖峰時間 一輛車大概可以滿4次 不賺錢才怪 04/27 21:17
→ hicker: (民生站-台北車站 台北車站-中和 中和-板橋車站 04/27 21:18
→ hicker: 以及 板橋車站-板前站 尖峰各段應都可載滿) 04/27 21:19
→ auction88: 蛤9.2兆元是什麼…… 04/27 21:19
推 Sky77777777: 9.2兆元就是9200000000000元 04/27 21:21
→ auction88: 中華民國稅入才2.7兆…. 04/27 21:26
→ auction88: 歲入 04/27 21:26
→ taxlaw1991: 307和環狀線沒什麼關聯 路線差太多 04/27 21:28
→ hicker: 從資料來源來看 應該是92億吧.... 04/27 21:28
→ taxlaw1991: 板橋到中和不是沒有 但307走的中和和環狀線走的中和 04/27 21:30
→ taxlaw1991: 區域差不少 04/27 21:30
→ taxlaw1991: 橘5是板橋段和環狀線重疊較多 但中和段一樣差很大 04/27 21:32
→ acergame5: 要說最賺不是紅28嗎 總不能成本都不用算吧 04/27 21:35
推 naruto1010: 紅28是新北而且是「每公里」營收非「總」營收 04/27 21:44
推 lulu1305174: 信義幹線沒有擠進幹線公車前5明超奇怪，明明信義路需 04/27 22:14
→ lulu1305174: 求超級大，尖峰時間一台接一台，離峰假日車也很多 04/27 22:15
→ lulu1305174: 信義幹線只要的客源我觀察是下班時間往信義路六段、 04/27 22:16
→ lulu1305174: 松山路、 04/27 22:16
推 lulu1305174: 福德街、中坡南路的客源，這裡住非常多人，離捷運象 04/27 22:17
→ lulu1305174: 山站走路又走不到，每天下班時間捷運象山站公車站牌 04/27 22:17
→ lulu1305174: 都擠滿了要坐信義幹線的人潮 04/27 22:17
推 playchicken: 信義路還是被20 22分不少啊 04/27 22:54
→ abcdefg666: 車子換桌率才是重點 04/27 22:57
推 toulu: 某人不要以你看到的就以為是全部 04/27 23:44
→ auction88: 要離峰也要有人才會擠入排名 04/27 23:45
推 busgoer: 某人太年輕，沒看過信義線通車前信義路各路線的樣子 04/27 23:49
推 klementhsu: 22的營收這四五年來其實衰退頗大 和20/588比就更明顯 04/28 00:17
→ klementhsu: 後兩者基本上都是提昇的 04/28 00:17
→ klementhsu: 不過可能22的路線也最短 所以每公里營收都嚇死人 04/28 00:18
→ klementhsu: 沒記錯2018營收應該還有7000萬以上 現在剩5000萬了 04/28 00:19
推 playchicken: 棄22就集團策略 時刻表看起來班次數應該是22大於20 04/28 00:39
→ playchicken: 但實際上感覺是20大於等於22 04/28 00:39
→ playchicken: 首都南港那幾站人力感覺都很充足 不知道是不是幹線 04/28 00:41
→ playchicken: 推出時21大減班出來有關係 04/28 00:41
推 hanksadder: 聯合新聞網很明確的指出是哪一篇了www 04/28 01:40