看板car
: ※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言：
: : https://i.imgur.com/AeIICRm.jpeg
: : 原本以為車評都會支持台灣有自己的撞測中心
: : 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓
: : 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信
: : 不如把錢拿去補助弱勢團體
: : 大家怎麼看
: : -----
: : Sent from MeowPtt on my iPhone
: https://imgur.com/zzBj0EN
: 針對TNCAP從開始成立至今，所公佈的成績以及測試流程，我有一些建議跟想法，供消費
: 者與相關單位甚至車廠參考。
: 1、我一開始是肯定撞擊測試，但在某立委在立院質詢後，我開始動搖對測試單位的公正
: 性，不過現在好像已經不再發生類似事件。
過程不完善是要想辦法改進，不是有瑕疵就要整件事情廢掉。
好比食安檢測也不是100%完善，那就要廢掉食安檢測機制嗎？
: 2、取消車廠付費測試！我知道接下來是另一台日系SUV申請測試，老實說，付費就是一個
: 付錢一個收錢，有沒有貓膩，我們老百姓不會知道。我也清楚撞擊測試花費很高，有可能
: 預算已經用完，但在歐盟甚至北美，也不能接受付費測試然後完整公佈成績這件事。
自願付費測試沒問題啊？企業捐贈國家有什麼問題？
只要確定整個過程公正公開根本就三贏局面，政府省錢、車廠賺名聲、
消費者多得到一個報告。
只要讓企業是捐錢給TNCAP，再由TNCAP神秘客確定買的是市售車而不是槍手車不就好了。
: 3、我相信不會有人質疑EuroNCAP的測試成績與標準，如果TNCAP要繼續撞，請與EuroNCAP
: 的標準100%一致，不要更嚴苛也不要過輕。
出張嘴最會... $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
萬事起頭難逐步跟上就好，難不成跑得沒歐美快就叫自己人不要走路。
: 4、自小客貨認證之車輛，送測時部分車款的後座椅背角度，與消費者交車之後的角度不
: 同（因為拆除認證時C柱橫向鐵桿，甚至座椅位置新增滑移與角度調整功能），我還是認
: 為撞自小客，不要撞自小客貨，或者取消自小客貨認證制度。
應該是要增加客貨認證車後車廂載貨對車內乘客的安全測試吧？
難道自小客後面都不載人...
直接取消客貨認證最棒，我就等著看網紅跟客貨認證的既得利益者對著幹的大場面。
: 4、即將停產或已經停產的車輛，儘可能取消撞擊測試，要車廠進步就撞現售款。
終於有一項是可以贊同的
: 5、十歲後座兒童的撞擊成績，在安全帶滑移的部分，請比照北美或歐盟的標準，不需要
: 為了差異性，而做改變（我知道RAV4很猛，一樣得分）。
與第一點相同為測試標準議題...
: 6、請多測試安全防護以及輔助駕駛這個部分，尤其是輔助駕駛！因為部分車廠在國外上
: 市的車款，與在台灣上市的車款，輔助駕駛的功能與內容不太相同，消費者應該要知道，
: 在功能不同的情況下，是否會產生差異，可派員至EuroNCAP考察與了解，譬如車道維持在
: 某些國家是全速域，在台灣變成70公里以上開啟；或者行人偵測在其他國家是30公里以下
: ，台灣是15公里以下（舉例）等等。
: 請完整公佈國外與台灣販售車款，在輔助駕駛上的差異，為什麼以及會造成怎樣的影響。
車廠要做的事情叫TNCAP來做？
TNCAP就是訂一個標準讓大家來考試，你每家LV2規格差異是TNCAP要管的膩？
: ------------------------------以上原文--------------------------------------
: 看起來跟昨天強硬的語氣又不一樣了？
: TNCAP拿舊標準來測試不是新聞了
: 不過總比沒有好，特別是某些車子就算拿舊標準也考的2266的
: 當然還是希望能儘快跟上新標準
: 至於自費送測的部分，可能還是受限於預算考量
: 記得美國的IIHS是保險公司出錢，而EU NCAP是政府出錢？
: 台灣現在是靠政府出錢，就看看能不能多一些預算了QQ
目前看下來就一大頭症個跳出來挑毛病想翻桌，結果翻桌沒翻成搞到言論快翻車。
只好趕弄一個髮夾彎甩尾說我也是支持的啦只是有地方要改...
很會~
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.185.196 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1719552119.A.316.html
→ ActionII: 自費撞有啥問題，送測車輛規格完整公布，再註明「自費 06/28 13:26
→ ActionII: 」且足夠明顯無法忽視即可 06/28 13:27
→ cmchiu: 自己準備指定車輛測撞不可行，就算零件結構長一樣， 06/28 13:30
→ cmchiu: 也無從得知材質強度是否相同。 06/28 13:30
→ segio: 自費撞四星還不是六星耶.. 06/28 14:10
→ segio: 即將下市車款也沒啥不能撞.至少知道這些在售的安全堪虞. 06/28 14:10
→ segio: 九月撞吸菸塔.我還希望VIOS能夠早點撞一撞.讓他更早退.. 06/28 14:11
→ segio: 目前來說頭又大.神A以下的車都要打個問號.神鴨只是證實而已 06/28 14:12
→ segio: 換個角度來說.就是因為TNCAP的出現.讓頭又大加速舊車退場 06/28 14:12
推 maniaque: 車評大概以為[自費],是捐一棟樓給車測中心那種[自費]吧 06/28 14:25
→ arcross: 外行人想問一下 自費 06/28 14:40
→ arcross: 是給錢讓TNCAP自己買車測？還是花錢買了車再丟給他測？ 06/28 14:40
推 nebulaforest: IIHS還會認證部分由車商自行測試的結果 06/28 14:41
→ nebulaforest: IIHS自己也承認無法詳盡測試每款車，所以開始有了 06/28 14:46
→ nebulaforest: IIHS認證撞測結果。 06/28 14:46
推 gn00152097: 回上面a大 是給錢讓TNCAP自己買車測 06/28 15:05
→ box007: 車子買來，還會再給萊茵第三方認證是否為選手車 06/28 22:46
推 BlueJet0501: https://imgur.com/17UpUbx 06/29 09:14
推 akiky: 超級浪費錢 都抄國外的也沒抄好 好奇原封不動的進口車 撞出 06/29 15:10
推 akiky: 不ㄧ樣成績會怎樣 06/29 15:12
