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推 charmingpink: 原原po只是要炒股 不用特地回他啦 連MG車子都沒買 05/14 10:21
→ dslite: 充電不方便是要搶什麼市場？當每家超商都有快充站？ 05/14 10:35
→ segio: 這就看政府有多少魄力推減碳了.. 05/14 10:38
推 preisner: 入門款沒90萬以下就不用想搶市場了 05/14 10:41
→ Tars: 不要想跟油車搶市場啦 鎖定在百萬內的客群普遍來講居住環境 05/14 10:48
→ Tars: 上要能充電是相對困難的 05/14 10:48
推 wiesgame: 會先讓尊貴的我特車主跳腳，蹭電仔的審判日 05/14 10:50
→ sublimate: 想太多了 MG4是先搶電車市佔 就N7影響最大吧 05/14 11:04
推 paulyang1005: MG實車很帥，醜N7絕對先受影響 05/14 11:07
→ lemoncoca: 我是認為入門直接定價到69.9萬，向上向下都能打。 05/14 11:10
→ a9564208: 69.9是直接打爛吧，70萬級距沒人比他會跑 05/14 11:20
推 hhhhirooo: 定價太低先打到自己，哪有那麼傻 05/14 11:21
→ a9564208: 中華的生產模式哪個車款賣得爛直接停產問題應該不 05/14 11:23
→ a9564208: 大，裕日就不好說了 05/14 11:23
推 YCTING: 能耗、跟車比N7強的話 還是有可能打到N7 05/14 11:26
推 preisner: 別傻了, 69.9這種價格絕對不可能, 連ZS都沒有那麼低了 05/14 11:28
→ a9564208: 不好說啦，ZS要貨物稅25%，MG4不用 05/14 11:29
→ a9564208: HS跟MG4中國售價接近台灣賣90，再扣25%貨物稅，難 05/14 11:29
→ a9564208: 說啊難說 05/14 11:29
推 kissung: N7瑟瑟發抖^ - ^ 05/14 11:31
→ a9564208: 假設貨物稅減半算折五萬，至少也有個十萬價差吧 05/14 11:31
→ a9564208: 所以前面有人說入門賣80萬是有跡可循的 05/14 11:34
推 chrischiu: n5不用上市了 05/14 11:34
推 h921440: 定價漂亮，就能當創造歷史的價格破壞者 05/14 11:38
→ segio: 中華現在積極引進新品也是不得已.三菱擺爛那麼久... 05/14 11:41
→ a9564208: 訂價80萬合理，90萬出來搶，70萬就離譜到家了 05/14 11:43
推 lightmei: 如果不用100又有400公里，我油車也想換了 05/14 11:45
推 maniaque: 不是因為免稅就得便宜賣,合理價格是要由市場做最後定奪 05/14 11:46
推 ALDNOAH5566: 得利卡自己不改豐田打過來反而引進其它車 真的看不 05/14 11:47
→ ALDNOAH5566: 懂 05/14 11:47
→ segio: 和三菱談不攏吧.有啥好看不懂.只是代理商而已 05/14 12:02
推 XXXXBANG: 三菱擺爛？新Outlander、Xpander、Xforce都可以引進 是 05/14 12:06
→ XXXXBANG: 裕隆在擺爛吧 05/14 12:06
推 beoneg: n7+愛國心屌打 05/14 12:10
推 chenghow: 不可能69.9啦！ 05/14 12:21
推 ballast: 入門99，64度115，高階135 05/14 12:27
→ ballast: 中華汽車不是佛心企業 05/14 12:28
→ ballast: 量起不來還有降價空間 05/14 12:29
推 ohlong: 如果高階款的賣爆 大家就不用擔心馬力稅這種狗屁政策惹 05/14 12:34
→ ohlong: 裕隆沒EY黑手很夠力 05/14 12:35
→ segio: 引進當然可以引進阿.也要看代理商要不要那些車阿 05/14 12:46
推 lovecut: 入門84.9殺翻 05/14 12:54
推 sexintheair: 價格小事 主要是體驗歐洲人都讚譽有佳的後驅電動鋼 05/14 12:55
→ sexintheair: 砲 05/14 12:55
推 lolicat: 怎可能70 這價格直接把和泰按在地上了 05/14 12:57
→ oicla: 照英國售價就是109萬起 05/14 13:14
推 oicla: mg zs英國75萬起 車價都滿接近的 05/14 13:17
推 reallocust: HS是為了拓荒而破壞市場的,但ZS後怎麼還會對MG有期待 05/14 13:41
推 lin793156: 109萬乾脆買n7，還比較大，直接滯銷 05/14 13:48
推 charmingpink: 希望109起 讓那個炒股整天po MG廢文安靜點 05/14 13:48
→ Jetame: 炒股就人設而已 誰炒股買中華汽車 05/14 13:50
→ Jetame: 有人看好蘋果 結果買代工廠股票嗎 05/14 13:53
→ charmingpink: 你問原原po阿 到處宣傳他賺一台車了 05/14 13:54
→ Jetame: 賺一台車也不願意買MG啊 業配都嘛這樣 05/14 13:59
→ dslite: mg4修大電多少錢？保險費多少錢？ 預算百萬的人應該很痛 05/14 14:37
→ c856181002: 最近許願文好多喔 05/14 14:43
→ c856181002: MG4性能版(中國製)英國都賣150萬了 05/14 14:43
→ c856181002: 台灣製造成本比中國高 05/14 14:44
→ c856181002: 能賣比英國便宜就算賺到了 05/14 14:44
→ c856181002: 另外MG的空間在國外評價很不錯 05/14 14:44
→ c856181002: 電動車通常比同級車空間大 05/14 14:45
→ c856181002: 所以乘坐空間應該大於CUV略小於SUV 05/14 14:45
噓 good5755: N7:當我死人? 05/14 15:09
推 tabris0122: N7跟MG4級距差太多 05/14 15:18
→ a9564208: 只有英國有賣？怎麼不去看一樣有組裝廠的泰國 05/14 15:45
→ a9564208: 炒股看到109萬更高潮吧，賺爛了 05/14 15:46
→ a9564208: 真要比泰國神A還比台灣貴 05/14 15:48
推 x20165: 70-80w才能威脅到，而且交車量也要有，不然等半年1年還不 05/14 16:26
→ x20165: 是沒什麼威脅 05/14 16:26
推 bobokoko: 歐洲得多少獎賣多少 拿N7怎麼比 車格也不同 05/14 17:21
推 naxx00791: 90萬可能就會考慮買了 05/14 23:07
推 cityport: 三菱車也是中華車大股東，引進MG肯定有經過三菱同意 05/15 02:10