[情報] 現代汽車集團今年Q1營業利潤超越福斯集團

https://biz.chosun.com/industry/company/2024/05/13/4D6UOWNINJCVFDDQ5YCCKJISBU/ CHATGPT翻譯: 現代汽車(005380)集團的營業利潤在今年第一季度首次超過福斯汽車集團，躍居全球第二 。 根據對全球汽車業績的分析結果顯示，現代汽車集團今年第一季度的營業利潤達到了6兆 9831億韓元，超過了全球銷量排名第二的福斯汽車集團（45億9000萬歐元，約合6兆7800 億韓元）。 豐田集團以1.1126萬億日元（約合9.8兆韓元）的營業利潤保持第一。雷諾-日產-三菱聯 盟尚未公佈銷售額和營業利潤，但考慮到銷售數量等因素，推測其未達到現代汽車集團的 水平。 從營業利潤率來看，現代汽車集團以10.4%的利潤率位居全球五大汽車製造商中的最高。 不僅超過了豐田集團（10.0%），還超過了通用汽車集團（8.7%）、福斯汽車集團（6.1% ）和雷諾-日產-三菱聯盟（4.3%）。 儘管利潤率略低於高端汽車品牌BMW（11.4%）和賓士（10.7%），但考慮到起亞今年第一 季度實現了13.1%的營業利潤率，超過了這兩個品牌，可以說在利潤性方面達到了全球最 高水平。 現代汽車集團的高利潤性是對高端品牌如Genesis和運動型多用途車（SUV）等市場迅速做 出反應的結果。此外，現代汽車集團迅速增加了混合動力車型以對抗去年同期的電動車銷 量滯緩，從而實現了高利潤。 今年第一季度，現代汽車和起亞分別銷售了9.77萬輛和9.3萬輛混合動力車，較去年同期 增長了17%和30.7%。 起亞財務本部長周宇井在第一季度業績發佈電話會議上表示：“混合動力車型在去年年底 已經表現出近10%的利潤率”，“隨著銷售增長帶來規模效應，實現了比這更高的利潤率 ”。 現代汽車集團計畫通過擴大電動車專用品牌、增加新的混合動力車型、最大化生產效率等 舉措，在第二季度繼續專注於保衛今年的利潤性。現代汽車的一位相關人士表示：“當前 汽車市場受到多種外部因素的影響，包括電動車市場停滯、混合動力車市場強勁、供應正 常化等，市場波動性很大”，“但我們將依託產品競爭力、生產替代能力、成本競爭力等 因素，維持今年的高利潤結構”。 ---------------------------------------------------------------------------- 今年Q1現代汽車集團營業利潤首次超越福斯汽車集團 再次刷新了紀錄~!!! 而且營業利潤10.4%在全球五大汽車集團中排名第一 起亞更是以13.1%超越BMW（11.4%）和賓士（10.7%） 現代汽車集團的高利潤銷售策略:Genesis+SUV+混動車型 -- 營業利潤是營業收入減除營業成本及營業費用後之餘額。 = = 毛利率是（營收 – 營業成本） / 收入 我幫你查了一下特斯拉Q1營業利潤率5.5% 你知道為什麼這篇新聞不列出特斯拉嗎? 因為它的獲利能力很爛 根本沒法相提並論
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.246.117 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1715596301.A.4DD.html

推 n74042300: 韓黑崩潰 05/13 18:35

推 mtc5566: 福祿仔崩潰 05/13 18:37

推 SALEENS7LM: 反觀只會在嘴上遙遙領先的粉紅国 05/13 18:39

推 Xconqueror: 現代Turbo Hybrid真的是最棒的混和動力 05/13 18:39

推 iwei0930: 歐洲人真的變窮了 05/13 18:42

推 aass5566: 台灣汽車什麼時候可以跟上韓國？？ 05/13 18:45

→ ileva3324: 台苯挖鼻 05/13 18:48

推 flowerabby01: 讓子彈再飛一會 看看我納的表現 05/13 18:50

→ godzella: 營業利潤的公式是怎麼算啊？ 05/13 18:57

推 pmes9866: 又怎樣 台灣有台積電 謝謝 05/13 19:12

推 dansy: 樓上 台積電關鍵設備都是外國做的 台灣只蓋廠房跟傳送帶 05/13 19:27

→ a94260088: 樓上說的很簡單，大家都來開台積電 05/13 19:29

推 vt1009: 電車真的賣不好沒中文化介面與app功能 05/13 19:33

→ vt1009: 油電土桑就賣的很好 05/13 19:33

推 EPIRB406: Q1還早吧！比整年才知道 05/13 19:35

推 jei01: 現代集團的目標對手一直是豐田，贏日本是他們目的 05/13 19:45

推 sorkayi: 反觀 05/13 19:46

推 jei01: 三星幹掉東芝夏普，又幹掉爾必達，現代也要來了 05/13 19:48

噓 pf775: 韓國新聞跟統計能信？ 05/13 19:50

推 gint5566: 反觀國慘巨嬰繼續代理其他車 05/13 20:03

推 Killercat: 營業利潤率應該是毛利率？特斯拉2024 Q1是17.4耶 05/13 20:17

→ SungHyun: 靠韓國當地跟洗出來的數據...笑笑就好 05/13 20:17

→ Killercat: 喔看懂了 原來他只算五大 那就合理了 05/13 20:17

推 jei01: 營業利潤率不是毛利率 05/13 20:42

推 metroid0104: 幹掉豐田很難，但是韓國車確實已經有戰力一拚 05/13 20:53

推 jei01: 沒有什麼難不難的問題，時間永遠是冠軍的敵人 05/13 20:55

→ SimACC: 營業利潤是毛利淨額扣除管銷研費用… 05/13 20:58

推 Slash520: 裕隆只要推個純住宅的裕隆城，盈利率就是世界第一的汽 05/13 21:00

→ Slash520: 車廠了 05/13 21:00

→ SimACC: https://i.imgur.com/E91AHaj.png 05/13 21:02

→ GoGoBingo: 反觀台灣某些仇韓巨嬰還在罵韓國車 好慘 05/13 21:37

推 hank12332: 現代集團沒了中國市場還可以這樣拼上來，應該算厲 05/13 21:43

→ hank12332: 害了吧？ 05/13 21:43

推 joiedevivre: 特居然只有5% 我還停留在賣一台賺豐田八倍的新聞 05/13 21:47

→ joiedevivre: 沒想到才兩三年變化這麼大 05/13 21:47

→ EPIRB406: 特在中國賣超便宜量又多賺蠻少的 05/13 21:52

推 banbanzon: 福斯出保太多導致賺的少了484? 05/13 21:57

噓 whizz: 就知道買南韓車有多盤 05/13 22:08

推 sted0101: 代表你各位盤子的貢獻度 05/13 22:11

推 stevewu929: 仇韓巨嬰是什麼概念XD 05/13 22:21

推 deathmark: 賣一台要貼30萬出保，難怪會輸 05/13 22:34

推 giunrz: 當年來台參考裕隆 現在已經世界第二 05/14 00:10

推 good5755: 這篇怎麼沒人靠北 韓國車賣太貴 利潤太高 笑死 05/14 00:37

推 iem2000: 現代大概就是贏在變速箱比福斯好 XD 05/14 02:58

推 EPIRB406: 沒中國市場才有利潤阿！中國每台都在比便宜的，利潤很低 05/14 03:06

→ tabris0122: 賣比人差卻利潤比人好 那就是夠盤才有辦法 05/14 03:20

→ alex00089: 玻璃到大家都不上課了 05/14 07:41

推 mingchaoliu: VW只靠中國市場，一旦在中國市場失利就.... 05/14 07:59

推 kazake: 反觀垃圾裕隆 05/14 08:11

→ kazake: 說真的嚴凱泰這傢伙真的是天罰 05/14 08:12

推 bruce2248: 在盤也沒比科技落後的日本車盤 日粉繼續裝睡 05/14 09:18

推 leo255112: 韓國車毀于代理 05/14 09:45

→ sing60905: 裕隆國的子民在笑韓國車 不知道哪裏來的底氣XD 05/14 09:57

推 thomas0918: 韓黑哭暈在廁所了嗎 05/14 10:00

推 savageg: 車版鄉民：韓國車耗油 05/14 11:30

推 chrischiu: 外資車都是一丘之貉 05/14 11:36

噓 vans24: 台灣算了吧，乖乖繳稅買超貴車就好，不要妄想了 05/14 12:08

→ Lowpapa: 反觀 05/14 12:58