[情報] 華為自駕挑戰

X上有人在4/26 發起挑戰 內容如下 https://x.com/raines1220/status/1783861994652668297?s=46 華為ADS 城區NCA的視頻都看了一遍，把無加速、無剪輯、露大屏的視頻基本上逐幀分析 了一遍，目前的結論是：FSD v12.3.X目前要好20倍以上。如果認為有任何華為智駕視頻 （無加速、無剪輯、露大屏）可以在10公里以上，不出現車道線識別異常的，或者任何可 以在早晚高峰，3公里以上不出現油門幹預的，可以把視頻鏈接私信發我，我刪掉這條評 論。 目前帖子還在 持續追蹤 (1) 【一刀不剪雲觀光 問界M9挑戰北京城區智能駕駛-嗶哩嗶哩】 b23.tv/tsLBCcQ —————————————— 7:18 司機表示避讓邏輯比較合理，沒有傻等的情況 7:36-8:03 被白車、行人、公交車嚇住開始傻等，司機偷偷幹預油門共計6次 11:51-12:08 被自行車攔住不敢超車，司機說“我們輕點一下踏板”，然後幹預油門4次 12:20 16倍加速的時候，偷偷幹預油門1次 13:16 交警要求停車，人工接管1次，並停車配合調查 20:01 偷偷幹預油門一次， 20:03-20:21 司機為避讓後方車輛，踩剎車緊急接管1次 21:12-21:20 智駕無法識別車道線，要求緊急接管1次。重新開啟後再次要求接管，共計 接管2次。 27:06 無法識別車道線，要求緊急接管1次，司機沒吭聲，視頻直接結束。 評：視頻太多剪輯 ，很多地方沒有辦法判斷有沒有接管，只能帶著最大的善意認為剪掉 的鏡頭都沒有接管。總的來說，全程11.3公里，累計幹預油門12次，其中偷偷幹預了8次 。接管了5次，偷偷接管了2次。其中除了配合交警那一次以外，我認為有4次屬於安全性 接管。 —————————————— 最終成績是： 無安全接管里程(km-to-disengagement critical): 11.3/4 = 2.83公里 無接管里程(km-to-disengagement): 11.3/5 = 2.26公里 無幹預里程（km-to-intervention): 11.3/(12+5) = 0.66公里 測評誠信指數： ((12-8)+(5-2)) / (12+5) = 41.18% —————————————— (2) 【到底什麽水平？做真實智駕，一鏡到底阿維塔11華為hi版本3顆激光雷達輔助駕駛- 嗶哩嗶哩】 b23.tv/Yiy86Pb —————————————— 2:22 卡住了，非安全接管1次 7:14 危險蛇行，建議安全接管。 10:26 堵塞交通，建議接管。 14:00 減速不及時，建議安全接管。 22:26 危險蛇行，建議安全接管。 36:05 識別不了車道，安全接管1次。 36:43 依賴過時地圖信息，錯誤認為有紅綠燈，油門幹預1次。 40:53 沒有精準識別車道，建議安全接管。 43:39 跟著別人的屁股，不知道應該繞行，非安全接管1次。 46:36 依賴過時地圖信息，錯誤認為有紅綠燈，油門幹預1次。 47:44 沒有精準識別車道，在主道和輔道之間危險蛇行，建議安全接管。 50:52 突然卡住不走了，幹預油門1次。 51:51 車道識別異常，安全性接管1次。 1:03:15 無法識別遠處紅綠燈，幹預油門1次。 —————————————— 評：視頻一鏡到底，博主對接管與駕駛幹預非常透明，測試結果可信度非常高。不過，整 體接管閾值太高了，風格過於激進。很多地方為了保險起見，建議還是接管更好。如果是 我來開的話，可能會有額外的6次接管。總的來說，全程24.4公里，累計接管4次，其中安 全接管2次。其它駕駛幹預累計4次。 —————————————— 最終成績是： 無安全接管里程(km-to-disengagement critical): 24.4/2 = 12.2公里 無接管里程(km-to-disengagement): 24.4/4 = 6.1公里 無幹預里程(km-to-intervention): 24.4/(4+4) = 3.05公里 測試誠信指數： ((4-0)+(4-0)) /(4+4) = 100% 測試舒適指數： (4+4)/((4+4) + 6) = 50% 補個訊息 特斯拉已經在德國道路上向政府人員展示其 FSD 輔助駕駛能力，演示對象為瑞典交通運 輸管理局高級顧問 Rikard Fredriksson。 Rikard Fredriksson 領英顯示，特斯拉全球政策負責人 Marc Van Impe 和高級輔助駕駛 測試運營負責人 Phillip Holz 帶他體驗了 FSD 駕駛的過程，他們乘坐的是一輛安裝了 最新版 FSD 的 Model Y。 45公里，接管1次 -- 疑 不是特黑先拿byd油電車銷量當電車說銷售贏特嗎？
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.47.70 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714281936.A.6CC.html

→ bbogod: 遙遙領先04/28 13:28

推 cityport: 上次FSD在曼哈頓那個影片就看得出差距了04/28 13:30

→ Crios: 等台灣可以使用FSD再來說好嗎 台灣花22萬什麼都沒有的盤子04/28 13:40

→ Crios: 功能04/28 13:40

推 t20317: 特斯拉大勝華為中吹04/28 13:44

推 StarburyX: 根據第一線自駕工程師的說法04/28 13:49

→ StarburyX: 對岸自駕基本上全抄這兩年AI DAY的東西04/28 13:50

推 StarburyX: 網上共識 目前大概是V10.69附近的能力04/28 13:52

→ StarburyX: V12出來後，差距又再次拉大不少04/28 13:53

→ StarburyX: 那個工程師說 特最好不要再辦AI DAY了XD 04/28 13:54

→ LimYoHwan: 特斯拉那個是第一線 對特斯拉指指點點的公園院是第0線04/28 13:55

推 good5755: ai day是有開源碼嗎 怎麼這麼好抄04/28 13:57

推 StarburyX: AI把方法工具通通解釋的一清二楚XD 04/28 14:00

推 Killercat: 辦AI Day就是不怕人抄，顯然當時也沒想太多 04/28 14:06

推 fakeMaskRide: 算力跟數據的差異就在那邊，怎麼抄也贏不了吧04/28 14:06

→ Killercat: 現在知道這樣搞會有問題以後就收斂一點比較好04/28 14:06

→ Killercat: 不然每次都讓西台灣等開源來「自主研發」04/28 14:07

→ Killercat: 裡子也要面子也要 換誰都會腦血栓的04/28 14:07

推 poco0960: 遙遙領先04/28 14:41

→ weichungBRO: 路況複雜搖搖領先04/28 15:01

→ weichungBRO: https://b23.tv/Bp4iP8z04/28 15:04

推 piyopiyolee: 就說了AI時代還在吹中國的都腦袋有洞 04/28 15:09

→ piyopiyolee: 全中國的AI算力加起來都輸特一間04/28 15:11

推 TIPPK: 台灣之光納智捷呢04/28 15:24

推 kabukiryu: 沒用，我認為自駕應該要到台灣或越南之類的地方測試，04/28 15:30

→ kabukiryu: 成功才算真正成功。不過台灣或越南可能不主要的汽車市04/28 15:30

→ kabukiryu: 場，大概沒人想理。04/28 15:30

推 EPIRB406: 中國有FSD？04/28 15:32

推 jamison04: 不可能，版上都說中國電車遙遙領先，吊虐不思進取的垃04/28 15:37

→ jamison04: 圾特，你一定是在黑04/28 15:37

→ jamison04: 整個中國舉國之力的電車國家隊怎麼可能輸給一個車廠04/28 15:37

→ stkoso: 上一篇才拿中國油電車來自慰 現在又準備黑 尚書大人真機靈 04/28 15:40

推 seemoon2000: 遙遙領先04/28 15:41

推 atlaswhz: 以現有solution兜出來的結果,華為這種程度很好了 04/28 15:51

推 Lindbergh: 外型超保時捷就好了 04/28 16:05

推 zack: 遙遙領先 04/28 16:28

推 jinshun: 美國加拿大 100多萬車主 行駛一個月 不限道路與天氣 紐 04/28 16:28

→ jinshun: 約 vegas 高速大雨 各種情境隨你試 這才叫真自動駕駛 04/28 16:28

推 WiLLSTW: 簡轉繁記得校對 干預變成幹預 04/28 16:32

推 devin0329: 安全氣囊不會爆、AEB沒作動，直接燒死三個人在車上 04/28 16:56

→ howzming: 燒了一台https://udn.com/news/story/7333/7929101 04/28 17:04

推 i376ers: 問就是遙遙領先 04/28 17:25

推 Ceelo: 原地火葬 棺材錢都省了 04/28 17:33

推 banbanzon: 牆內韭菜活得不耐煩了484?竟想黑大菊花 不怕人家把雲 04/28 18:39

→ banbanzon: 端數據調出來公佈 給這些不知好歹的刁民下馬威看看 04/28 18:39

→ BlacKlonely: 烤肉 04/28 18:49

推 ak8118: 台灣在自駕這方面的法規落後太多了 04/28 20:16

推 chichen: 吹數據測試車 現實開上路的直接是棺材車 04/28 20:17

推 annzheng81: 所以華為的進步就像是波士頓動力開源後天工機器人的 04/28 20:36

→ annzheng81: 進步一樣，進度全靠操，第一全靠信仰跟嘴砲 04/28 20:36

噓 Brightheat: 才剛活活火葬兩個人 科科 04/28 20:47

推 highca0709: 不可能，板上的業內大神都說FSD很爛，大神怎麼可能會 04/28 22:06

→ highca0709: 不懂AI呢？台灣工研院自駕車可是全球領先呢 04/28 22:06

推 ckain: LV2的是輔助駕駛,不是自動駕駛.特斯拉的LV2++當然勝過中國 04/29 00:37

→ ckain: LV2. 不過, LV2++還是LV2 04/29 00:37

推 ssyuyu: 智駕靠運氣，上智駕功德榜看下吧，事故多 04/29 00:53