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: 零件與技術存在嚴重缺陷！中國電動車慘遭英國保險業拒保
: 2024/03/08 10:00
: 文／記者陳英傑
: 中國靠著低價電動車進入歐洲與英國市場，歐洲車廠也不敢大意，深怕市佔率被蠶食。不
: 過外媒報導，中國電動車由於在技術與零件支援存在嚴重缺陷，導致部分電動車甚至無法
: 保險，或是保險費用比一般歐洲車高出一大截。
: 外媒《autoexpress》報導，由於中國電動車在英國的技術與零件支援有著嚴重缺陷，鮮
: 少保險公司願意承保。以比亞迪 Seal 為例，只有 3 家願意承保，而且報價都相當高，
: 反觀其他同級歐洲對手不但有數十個報價，而且價格都相當具競爭力。
: 英國車身維修協會的執行董事 Martyn Rowley 直言不諱地批評中國車廠，表示維修人員
: 由於無法取得至中國長城的 Ora 汽車零件，因此只好把車輛報廢，在他看來這實在是件
: 荒謬的事。
: 中國車除了零件取得困難，還有修復資訊的黑洞。英國的汽車保險啟動前提，在於必須按
: 照認可的標準流程修復，但對許多中國車而言，沒有這樣的 SOP，因為中國國內市場根本
: 不需要這種流程。
: 風險情報公司 Thatcham Research 業務主管 Ben Townsend 表示，中國勞動力成本相當
: 低，反觀英國勞動力成本相當高，也導致在中國修車會與英國有極大落差。
: 《autoexpress》認為，包括中國在內的新興電動車都希望在歐洲銷售獲利，但快速解決
: 上述問題的前景似乎很遙遠。不只是這些新品牌，甚至是 MG 這個曾經是英國品牌的中國
: 品牌，旗下車型光是四輪定位測量等基本資訊都很難找得到，更別提 MG 還遇到零件短缺
: 的問題。上述問題都讓使用中國電動車的保險承保人感到不安。
: 自由時報
: https://auto.ltn.com.tw/news/25150
: 關鍵字"低價"、"電動車"，雖然台灣MG目前只有純油跟油電，但是聽說零
: 件9成是中國製造進口，車價跟品質相比也不是非常非常有競爭力，希望台
: 灣MG不要遇到類似問題。
這個倒是可以回文說明一下
這些西歐國家對消費者權益太重視，所以對台灣人沒什麼的事，到了西歐就變大事
以這個案例來說，零件取得困難，一個可能是正廠件不給外廠，一個是可能沒副廠
這要和下面的修復SOP一起看～
以之前的經驗，歐系車都會有要換什麼地方的零件，就要有一個標準作業流程
這個SOP不是拆裝流程而已，還包括了要切換鈑件，以及部分用焊的零件要怎麼換
（如需要多少溫度，幾個焊點等)，還有最後調整到什麼位置
（例如車門的定位點，葉子板鎖點磅數等)
換零件也要保險公司認證和原廠相容才行
像台灣很多那種用拉的，台製零件裝一裝的，歐洲很多保險公司不認的
因為這樣修復後，這台車的安全性是否和原裝相同不得而知，所以沒辦法算保險係數
所以如原新聞所寫，你什麼資訊都不給或沒有，保險公司沒辦法算係數
最後就是直接拒保，或是保費拉很高～
先不管人家車子好不好，光是書面文件就不及格了，就直接被打槍了～
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.61.221.15 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709879879.A.916.html
→ tkucuh : 台灣原廠也沒在照SOP做事... 03/08 14:49
→ jack2 : 歐洲保險公司不管原廠,只管你有沒有照SOP修車~ 03/08 14:58
推 visa829 : 有沒有照SOP是一回事，連SOP都沒、沒零件是另一回 03/08 15:15
→ visa829 : 事 03/08 15:15
推 linbryan : 外國保險公司常年以來建立的維修資料系統很厲害.估 03/08 16:10
→ linbryan : 價員看一下你車。敲進電腦.馬上有一份詳盡維修資料. 03/08 16:11
→ linbryan : 但遇到中國車沒擇 03/08 16:11
→ rogergon : 很多中國產品是沒在管後續的，這問題需要企業文化 03/08 16:12
推 jcx : 拉一拉讓我想到中古車行強調的原鈑件、螺絲不能轉， 03/08 18:05
→ jcx : 所以對應到有無所不用其及的拉啊、鈑啊、敲啊，釋放 03/08 18:05
→ jcx : 應力什麼的維修工法。我是比較好奇一塊金屬成型後， 03/08 18:06
→ jcx : 撞到變形又想辦法弄回原形，強度還是一樣嗎？ 03/08 18:06