看板car
: 大家好，請問高速公路用ACC舒適程度是不是很吃前車動態啊
: 遇過那種前車速差很明顯的跟起來很累，不是大腳油門就是煞車
: 後來受不了切換車道跟著一台順順開的車就舒服多了
: 讓我每次要用ACC時都會先觀察前車動態，三寶或是8+9專用車一定避開
最舒服的ACC開法其實是很低調的。大致分為兩種
1，如果沒什麼車，就是要讓大家超你，不要去超車。
2，如果車多，就要跟著老司機。
先說第一種。一般多數我們都習慣開限速，但是精神消耗很多。如果要輕鬆，就是要讓別人來超你，不要去處理超車。我的作法是開外線道，速限110我設時速95-90。這速度跟守法的學長類同，快車的學長會走中線。
有一次我走二高屏東到竹南。一路上ACC 95-90，只遇到四台比我慢的車必須超車。雖然時間慢了大約20分，但是精神損耗大概只有一般開法的30%，那天到目地之後也沒有什麼累的感覺。
第二種，車多的時候，你更要看一些有經驗的學長怎麼開。如果是很穩定的學長又是沒有掉落物的情況，看準了跟在後面是最舒服的。當然車多還是要注意後方有沒有大車，情況比較多變還是要好好的觀察。
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推 alittleghost: 年假1高從高雄端開到台北，全程龜內線ACC,完全不變 02/14 20:17
→ alittleghost: 道，沒有蠍子車，管他塞車，舒服 02/14 20:18
推 alexgp02 : 我是1訂100，但是接近閘道就要注意匯入的車輛 02/14 20:18
→ alittleghost: 定速ACC，維持gps速限，管他前面有沒有車，龜內線最 02/14 20:20
→ alittleghost: 輕鬆 02/14 20:20
推 Marty : 龜內線最危險 龜著龜著遇到蠍子車直接GG 02/14 21:04
→ alittleghost: 特斯拉沒這個問題 02/14 21:24
推 tigotigo5566: 這種走法遇到準備下交流道在外側吃便當的學長 必死 02/14 21:27
→ tigotigo5566: 無疑 02/14 21:27
推 alittleghost: 連假工人也休假，沒有蠍子車，龜內線安全又輕鬆 02/14 21:28
推 augustlion : 走外側…… 02/15 00:41