Re: [問題] 第一台歐洲車要注意什麼？

: 繼上次選車困擾推文出現kodiaq : 不看沒事一看直接中了原來這就是一見鐘情啊 : 原本列的選手全部淘汰@@ : 順便分享菜單 : 2023年式 skoda Kodiak 1.5 定價150.8 : 領牌車 折16 車廠再跟我收一台舊車再折5萬 : 所以等於我用 129.8 買到棕熊～ : （目前沒遇到更好的選擇了） : 禮拜六就要殺去雲林牽車啦，好期待 : 先感恩車版讚嘆車版謝謝這裡有這麼好的資源 : 回到正題，小弟開過不少歐洲車但都不是自己的 : 想請問前輩第一次入手歐洲車有什麼特別注意的嗎 : （我會先找牧師祝禱的） : 應該不會在修車就是在修車的路上吧 : 好說這台車也蟬聯5+2榜單四年了！ : 妥善率應該沒什麼太大的問題吧 : 謝謝大家 第一台GOLF TDI 2006年 ...相關心路歷程請A我的ID找以前換車的文章 這邊不再重複 幾點建議可以推薦你 1. 下載APP愛車99,把你所知道的所有零件都設定一個更換年限或里程,找信賴的 外場去做預防性更換,老車就是這樣,有些零件說壞就壞,你就兩個狀況 A. 運氣好：在保養廠師傅預先察覺後預防性更換 B. 運氣差：在路上拋錨,高風險高事故率,隨時都處於危險之中，對車的信心也下降 2. 找信賴的外場車廠 3. 代步車險記得保,一天1000元多,不過這是你要出險才會給 4. 保險一定要保滿 5. 加社團做功課 6. 設定止損點,買多少錢,預計修到多少要脫手,或里程數到多少,我覺得20~25萬極限了 其實重點只有1而已，很多開老歐洲車可以少事故也是建立在他知道哪些零件 必須預防性更換，包含那些沒有感知器或不會亮燈的零件 說壞就壞給你看 任何異音, 或者異狀都是某個零件平衡跑掉的前兆 想要開的順心,不想提早失去對愛車的信心 就不要鐵齒,每次進保養廠自己看一下里程數,甚麼零件該換就提早換 就算師父跟你說看不出狀況,零件時間到就是時間到 一個機率而已 看你想發生在修車廠還是高速公路上 以上一些心得 供參 P.S.如果合理里程數還沒到就壞...那就是衰而已 P.S.2 以下打出我自己知道的可能項目好了,如果推文有大學長可以補充 正規皮帶 變速箱筏體 飛輪 引擎腳 渦輪 水箱 水箱管線 ... ...我開TOYOTA四年了其實我也忘光了 不是很懂車 ,還有那些你可能要自己多做功課 反正這些大概在15萬公里後你都應該找時間換 -- 學長 那養歐洲車真的就靠人品來賭到底是狀況1在修車廠壞還是狀況2在路上壞 我上一台都是狀況2...... 一直半路拋錨只會大大降低對車的信心
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推 doit3210 : 簡直是福斯集團大學的教授啊.... 12/04 15:50

→ DYE : 我開VAG的車幾台，里程七八十萬，我並不認為零件定 12/04 16:01

→ DYE : 時換有用。很多零件很多人用同車壽命，但也可能說 12/04 16:01

→ DYE : 壞就壞。預防性更換我個人不建議，車上原裝的零件 12/04 16:01

→ DYE : 原本不壞，你換了你沒把握來源的零件，一年就壞。 12/04 16:01

→ DYE : 重點在你不知道零件來源是什麼，你要去原廠預防性 12/04 16:03

→ DYE : 更換我認為很多人也花不起這個錢。 12/04 16:03

→ DYE : 只有少數磨損性的零件可以預防更換，例如低壓油泵 12/04 16:07

→ truelove356 : 壞這些2-30年一路用來很基本的東西 12/04 16:29

→ truelove356 : 歐車粉常說的先進電子配備多才妥善不好 好奇到底是 12/04 16:30

→ truelove356 : 啥先進配備 12/04 16:30

→ truelove356 : 爆水管 破水箱 壞變速箱？電子先進配備@@？ 12/04 16:31

→ sorkayi : 還有漏油 新世代墊片、油封老化的超快 12/04 17:00

推 marunouchi : 福斯教授 12/04 17:21

推 airmike : 喔喔! 您是教授級的! 12/04 18:05

→ DYE : 問我的化，我對於要開車的人，我都會給類似的建議 12/04 19:52

→ DYE : ，不光是歐洲車。 12/04 19:52

→ DYE : 第一，你要了解你車的大概結構與位置。例如什麼是 12/04 19:54

→ DYE : 水箱，什麼是水管，點火線圈，哪些油管的位置與功 12/04 19:54

→ DYE : 能。 12/04 19:54

→ DYE : 第二，你每次維修，不要光聽修車店家說是什麼就什 12/04 19:57

→ DYE : 麼，要準確了解故障的原因與位置。例如店家跟你說 12/04 19:58

→ DYE : 水泵壞了，你要了解是密封面的圈漏水，還是軸旋轉 12/04 19:58

→ DYE : 處漏水，是葉片斷了，還是軸承磨損，要眼見為實。 12/04 19:58

→ DYE : 第三，就稍微進階，你要有自己讀故障碼的設備與能 12/04 20:00

→ DYE : 力。不是店家隨口說你就信，要參照掃出來的故障去 12/04 20:00

→ DYE : 推測真實問題。 12/04 20:00

→ DYE : 第四，盡量了解你車正常運轉時的各種參數，這需要 12/04 20:04

→ DYE : 外加設備。你車子自覺得開起來有不同的時候，參考 12/04 20:04

→ DYE : 正常的數值，哪些高哪些低，這樣對判斷故障有很大 12/04 20:04

→ DYE : 幫助。 12/04 20:04

→ DYE : 我舉自己的車來做例子，我現在還有三台VAG的車，我 12/04 20:28

→ DYE : 自己還開其中一台電車一台油車，電車新還沒有問題 12/04 20:28

→ DYE : 不說，油車已經十多年31萬公里，還是惡名的EA888。 12/04 20:28

→ DYE : 水管我只換過下水管跟暖風水管一進一出三根 12/04 20:29

→ DYE : 但是我每次有拆裝時，都會換水管接頭的密封圈，一 12/04 20:30

→ DYE : 個才幾毛錢。 12/04 20:30

→ DYE : 例如惡名昭彰的水泵，我車到十幾萬沒漏，但是有拆 12/04 20:33

→ DYE : 裝都會換密封圈，水泵跟缸體間的密封圈不到100塊台 12/04 20:33

→ DYE : 幣。 12/04 20:33

→ DYE : 然後，因為我改車拆裝很多次，裝水溫感應器的地方 12/04 20:34

→ DYE : 斷了一塊，我都用外加的螺絲固定感應器。 12/04 20:34

→ DYE : 某次，我拆裝覺得煩，也覺得水泵壽命應該也該換了 12/04 20:35

→ DYE : ，所以換了水泵總成。 12/04 20:35

→ DYE : 換了皮爾博格生產的水泵，這也是大公司。 12/04 20:36

→ DYE : 這是災難的開始 12/04 20:36

→ DYE : 一會裝節溫器的密封處漏水，一會接頭處變型，然後 12/04 20:38

→ DYE : 把舊的部分拆換上去才穩定下來 12/04 20:38

→ DYE : 後來又用了幾萬公里，總成本體又變形漏水了，才換 12/04 20:40

→ DYE : 了全鋁泵體的總成，再也沒漏的。 12/04 20:40

→ DYE : 所以，如果有故障，你更換關鍵的東西就好，預防性 12/04 20:42

→ DYE : 更換你可能會換掉原廠的好東西而換上了壽命反而不 12/04 20:42

→ DYE : 太好的配件。 12/04 20:42