Re: [心得] WRX WAGON試乘心得

假日在日月潭附近民宿過夜, 跟朋友借來新買的WRX wagon跑跑看日月潭附近 日月潭的路線我算是熟, 但這條路線其實不像是台9山上可以全胚 原因是日月潭白天出沒人潮實在太多, 半夜很多流浪貓狗在覓食, 路邊不定時會衝出來 這台車內裝乍看之下直立式的螢幕, 我第一眼見到覺得很奇怪 但其實看久了後還算順眼, UI設計算是簡單操作反應快 但老實說直立螢幕還是反人性設計, 人眼左右找東西, 還是比上下找東西來的直覺 座椅椅墊夠長, 就算沒有大腿延伸腿靠還是很舒服 後背兩側夾的夠固定效果好, 我這個175/80肥宅不會覺得太緊. 整個視野非常好, 兩側夠寬廣, 上下距離也夠, 要開快會很有信心 整個操作反映CVT略慢一點, 沒有DSG/ZF這麼好, 但也是80分的水準 只是2.4升的引擎 subura 的傳統還在, 我是覺得turbo lag 拉轉速的時候頗明顯 到4000ppm以上就會頓挫然後把你推出去, 這感覺並不舒服 跟DSG那種跳檔的銜接感完全不同 (我覺得DSG的也不舒服就是了) 懸吊調整的非常舒服, 完全感覺不出來這是一台武車, 太斯文了 然後稍微開快一點衝進彎道, 是很嚴重的推頭, 但是四輪驅動抓地力會非常讓你安心 你會很放心的把車丟進去彎道, 但是要緊抓方向盤跟推頭對抗. 彎道中要去抗拒推頭還是有點煩人, 不適合低速彎道這樣拋進去 高速彎道倒是令人開起來很愉悅, 很舒服的懸吊, 相對柔順的CVT變速箱 (這真的是優點) 整車的WRX車系的熱血傳統還是在裡面, 開這台車你就不會想慢慢開 歐 還有個小特點 開啟eyesight的車道維持 方向盤超定格在他想維持的車道上 不打方向燈想變換車道的時候 方向盤會變得非常硬難以轉動 比一般的跟車系統難轉多了 這我覺得應該算這車系的特點 沒有好壞 前面講太多感想了 直接講優缺點 缺點: 1) 這種車價沒有原廠360環景, 2) 剎車偏軟只比國產車好一點點, 3) 油耗.... 優點: 1) 好開, 日常行駛下 CVT引擎底盤組合很棒, 2)偶爾熱血還是可以滿足需求 結論: 好開, 偶爾熱血需求滿足, 但是賣到170萬競爭力真的很低 這台車我覺得要賣到150萬左右, 才會比較有競爭力. 這車170萬左右, 如果再捏一點上去會有動力更好的Q50 或是更舒適的ES200 : 今天路過展間，去試乘了一下， : 首先感受最多的就是隔音變超好，這不太像我認識的SUBARU,然後CVT真的不太一樣，切到 : sport+懸吊明顯變硬，重踩的時候，會像DSG一樣退一檔，還滿過癮，拜車長拉長所賜， : 後車廂比我的森林人還大，麂皮方向盤跟椅子質感也大幅提升， : 可惜了這個價格...要不然開完真的滿讓人心動 : https://i.imgur.com/TuWRm5p.jpg -- 『長大以後，我要當太空人！』 『長大以後，我要當棒球國手！』 『長大以後，我要當科學家！』 ............. 『可以的話，真不想長大啊。』 喝醉的中年大叔衣衫不整的倒在街角的垃圾堆裡，看著那一群天真的孩子。 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.19.211 (臺灣)
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推 eulbos : 要熱血就用全程4000rpm以上的開法 這樣會比較好嗎? 10/06 17:03

推 lightmei : 疑好像會推頭耶？ 10/06 17:09

推 QuentinHu : 油耗我覺得不能算缺點欸 XD 10/06 17:10

推 dxok0820 : 4000轉以上才會turbo lag，lag不是低轉才明顯嗎？ 10/06 17:27

→ atlaswhz : 武車是STI,可惜沒有了 10/06 17:30

→ sbax8186 : 沒手排不買 10/06 17:32

推 EASON0213 : 168萬了，再撐一下看有沒有150以下 10/06 17:33

推 eulbos : 越撐越貴QQ 10/06 17:33

推 lancelot123 : 這台掛ts就是tuned by STI了 10/06 17:36

→ veryloveyou : 這台電子懸吊開最硬推頭感比較小 10/06 17:39

→ ststLiang : 我都搞不清楚subaru所謂的sti是什麼意思了 10/06 18:09

推 jason0814uj : 日本車除了凌志或T牌商旅外，超過150萬基本上沒啥 10/06 18:12

→ jason0814uj : 人考慮啦 10/06 18:12

推 CMLeeptt : Subaru, respect. 意美pass 10/06 18:13

→ ststLiang : sti連日常慢慢開 換檔轉速都要3000以上才勉強還可以 10/06 18:14

推 mouz : 我記得這台有電子懸吊耶，沒調看看？ 10/06 18:20

推 sorkayi : 這台真的推頭 不過四傳都會推頭正常 10/06 18:35

推 sorkayi : 不過現在的車都朝舒適靠攏了 純武車越來越少 10/06 18:40

推 d54316533719: 不管喇 掛CVT就是爛車 10/06 18:41

推 AsiaCrazyDog: ES200不用捏還會找錢 10/06 19:05

推 lightnomo : 欠改 10/06 19:17

推 SuperLight : 過 4000rpm 那個應該是 CVT 模擬檔位的問題，勇敢 10/06 20:09

→ SuperLight : 一點持續大腳踩就好 10/06 20:09

推 hsy1107s : 150 挑 Octavia RS 棒棒 10/06 20:52

推 ImpWRXSTI : 我有試開過Q50跟WRX，WRX WAGON應該是原廠配的輪胎 10/06 21:05

→ ImpWRXSTI : 抓地力不好才會覺得過彎推頭，我有試過稍微慢一點 10/06 21:05

→ ImpWRXSTI : 入彎然後在彎中補油門，後輪會分配多一點動力讓車 10/06 21:05

→ ImpWRXSTI : 子往彎心轉，反而後驅的Q50因為車頭太重所以開起來 10/06 21:05

→ ImpWRXSTI : 反而比較推頭。Q50馬力雖然比較大，但沒切手排模式 10/06 21:06

→ ImpWRXSTI : 的話四千多轉就會換檔，WRX會升到六千轉才會模擬換 10/06 21:06

→ ImpWRXSTI : 檔，所以體感上感覺差不多快。這兩台雖然都有電子 10/06 21:06

→ ImpWRXSTI : 懸吊，但可能是Q50原廠配19吋胎，不管調什麼模式都 10/06 21:06

→ ImpWRXSTI : 蠻「運動」的，WRX就分得出來舒適跟硬朗的回饋 10/06 21:06

推 fck01 : 那個中控真的慘，感覺反光很嚴重。 10/06 21:19

推 hondasho : 殺彎要調成Sport+會比較有趣 10/06 21:23

推 asgardgogo : 170會買特 10/06 21:59

推 lightnomo : 要樂趣還是換個避震煞車LSD 10/06 22:31

→ lightnomo : 這三個換完跟車評吹爆操控的車就有87分像了 10/06 22:32

推 aletheia : 這台還有個缺點 音響很爛 10/06 23:54

推 lude71 : 170又wagon直上superb 4x4划算DSG換檔太香 10/07 09:53

推 hydeless : 簡單說就是VAG碗公的肥料而已 10/07 09:54