[新聞] Volvo「首款大空間MPV」即將登場！對手鎖定LEXUS LM、TOYOTA

原文連結： https://speed.ettoday.net/news/2568475 原文內容： Volvo「首款大空間MPV」即將登場！對手鎖定LEXUS LM、TOYOTA阿法 Volvo即將進軍豪華MPV市場，對手鎖定LEXUS LM，就連TOYOTA Alphard也有可能在射程範 圍內。這款全新MPV不僅是用趨勢的EV電動打造，更擁有超奢華、舒適的大空間，海外原 廠表示將在11月12日全球首發！ Volvo這次玩真的！將以首款電動車MPV進軍，新車將以EM90作為命名，雖然並未公布其他 細節，但從俯瞰的預告圖觀察，新車配有電動滑門、全景玻璃天窗等基本配置，設計語彙 預計來自EX90，採用品牌最新世代的電動車家族設計。 事實上，EM90技術可能與ZEEKR 009相關，兩者有望成為血緣濃厚的親戚車關係。日前 EM90已有不少測試車曝光，車長可能來到5.2米、軸距3.2米，可以想像車內將有相當寬敞 乘坐空間，滿載7人座也不必擔心。相較於車頭，車尾設計較為簡潔些，後雨刷藏放在尾 翼下方，並有顯眼的LED貫穿式尾燈。 動力上預計與極氪ZEEKR 009差不多，提供單馬達與雙馬達車型，以極氪ZEEKR 009規格參 考，尺碼來到5,209x2,024x1,867mm、軸距來到3,205mm，CLTP續航力來到822km。 心得/說明：(30字以上) ZEEKR 009因為是中國製造的車子,根本不能進來台灣 但是這台應該有機會進來台灣了,除非限定只在中國生產 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 --
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推 Transposon : 裝甲運兵車 08/25 22:48

推 m95100 : 國內發表再說吧!不然都是他國… 08/25 22:53

推 indolentcat : 中國車 08/25 22:54

→ alittleghost: 大陸貼牌車 08/25 22:58

推 Mulsanne : 吉利沃尔沃 08/25 23:03

推 marunouchi : 和泰 : 蛤？ 08/25 23:05

→ benptt : 運兵車，不能上課啊~ 08/25 23:11

噓 sjerrysss : 所以要有電調方向盤了嗎？ 08/26 00:01

推 banbanzon : 跑沒幾公里就要找充電樁 容易被敵人埋伏偷襲 08/26 00:47

→ andymaster : 露出照線條看起來跟innova差不多 08/26 00:50

推 banbanzon : 這種大型mpv高速電耗百公里25～30度起跳(還是空載 08/26 01:11

→ banbanzon : 非低溫條件下) 就算配140度電也和f150 lightning 08/26 01:11

→ banbanzon : 一樣 續航力明顯差混動mpv、皮卡一截 08/26 01:11

推 leaveleft : F150 lightning 拖3000磅的拖車，電力下降非常明顯 08/26 02:39

→ leaveleft : ，有YouTuber 測試就指出，如果要去露營要慎選沿路 08/26 02:40

→ leaveleft : 有充電的路線...大型MPV在油車上本來就很耗油，如 08/26 02:40

→ leaveleft : 果一次實際能開5-6百公里也能接受的 08/26 02:40

推 banbanzon : 純油mpv耗油 但混動就還好 像混動賽那油耗就很低 08/26 05:00

→ banbanzon : https://i.imgur.com/YTaSgtP.jpg 08/26 05:00

推 banbanzon : 配個68升油箱 續航力吊打純電mpv 08/26 05:05

→ Pegasi : zinger(? 08/26 06:32

推 wison4451 : 吉利沃爾沃 08/26 06:48

→ DYE : 應用場景適合 大公司專跑機場接送重要客戶 政府或 08/26 09:16

→ DYE : 是私人公司營運團隊在市區或是跨市出行 08/26 09:16

→ DYE : 這種mpv尤其是較高單價的主要目標客戶是公司，私人 08/26 09:20

→ DYE : 使用占比較少。 08/26 09:20

推 dream6789 : https://i.imgur.com/49DZCfS.jpg ☺ 08/26 09:27

→ NEWinx : 如果讓大哥遇到刁車應該很難收拾 08/26 09:41

推 container20 : 雖然是中國車 但歐美市場沒在管的 甚至沃爾沃在台灣 08/26 10:33

→ container20 : 也不少客群 出了應該銷量不錯提升原廠獲利 08/26 10:33

→ SALEENS7LM : 純電就註定大暴死了，跟極氪009一樣 08/26 10:35

→ container20 : 但如果只出純電版本 就比較難衝銷量 08/26 10:36

噓 hank9527 : 黑電7又在這裡快活啦 08/26 11:25

推 supermni : 這台才是瑞典坦克，運兵只是順便 08/26 11:30

→ s880st : 沒用滑門，是否安全性考量？ 08/26 12:21

推 asole : 哇靠 裝甲運兵車 08/26 13:56

噓 SALEENS7LM : 怎麼哪都有澱粉9527，閒著沒事到處宣揚教義亂噓人 08/26 13:58

推 siegfriedlin: 雙A柱雙2000mpa給推，前幾篇有實撞 08/26 14:24

→ siegfriedlin: 中國電動車撞竟把拖板車撞凹 那篇 08/26 14:25

→ DYE : 這車應該是用吉利的SEA架構開發的車，這是純電專用 08/26 14:46

→ DYE : ，可能連增程器都不容易裝。99.9%只有出純電車。 08/26 14:46

→ Killercat : 因為混動本質上是藉由電池吸收加減速(對，豐田的PSD 08/26 18:38

→ Killercat : 連速度在增加，只是加速度降低，都能轉換成電)來增 08/26 18:38

→ Killercat : 加電力回收動能，本質上算是降低油耗，所以自然跟純 08/26 18:39

→ Killercat : 電這種是完全不同。能量密度一直是純電的罩門 08/26 18:40

→ Killercat : 其實提高燃油效率還有不少手段，但是電能效率太高了 08/26 18:41

→ Killercat : ，可能只能從增加能量密度或者堆疊電能下手而已了 08/26 18:42

→ Killercat : 不過Tesla Semi看似在那麼不利的條件下表現卻不錯 08/26 18:42

→ Killercat : 不知道用了什麼黑科技在裡頭就是 08/26 18:43

推 DYE : 你要不要看看你說什麼？速度在增加動能就在增加， 08/26 19:11

→ DYE : 動能在增加還能回收動能是從哪回收？ 08/26 19:11

→ DYE : 最多能說，車不需要這麼快的加速度時，可以從引擎 08/26 19:15

→ DYE : 燒的油轉換成電能。這不叫回收，是多燒油發電。 08/26 19:15

→ GimO : 高端8+9運兵車 08/26 22:15