看板car
原文連結：
https://reurl.cc/M8kxq3
https://electrek.co/2023/06/03/tesla-reclaims-nurburgring-lap-record-new-model
-s-plaid-track-package/
原文內容：
Tesla reclaims N? rburgring lap record with new Model S Plaid with Track packa
g
特斯拉用 Model S Plaid 新的賽道套件重新打破紐柏林單圈紀錄。
Fred Lambert Jun 3 2023 - 1:06 pm PT
Tesla has reclaimed the production EV lap record on the famous N? rburgring tr
a
with a new Model S
Plaid equipped with the Track package.
特斯拉在著名的紐柏林賽道上使用新的 Model S Plaid 賽道套件重新打破量產電車官方
紀
錄。
N? rburgring has been a fighting ground for Tesla and Porsche over the last fe
w
ears.
紐柏林過去這幾年已成為特斯拉跟保時捷競爭的戰地。
After Porsche brought its brand-new Taycan electric car to the N? rburgring tr
a
to break a record in 2019,
Tesla CEO Elon Musk decided to use the famous proving grounds for the electric
a
utomaker’s own latest performance vehicle.
2019年保時捷用全新的 Taycan 電車打破紐柏林賽道紀錄後，特斯拉執行長 Elon Musk
決
定也帶自家的性能電車來用這個著名的挑戰地點。
Tesla started testing early Model S Plaid prototypes at the track and achieved
s
ome impressive lap times. However, the vehicle was delayed, and it didn’t lau
nc
h until two years later.
特斯拉很早就帶 Model S Plaid 原型車來這賽道，得到了一些令人留下深刻印象的非官
方
好成績。但是受到量產時程的延後，兩年後才正式開賣。
In 2021, Tesla brought its then brand-new production version Model S Plaid to
th
e N? rburgring track and beat Porsche’s record with an impressive 7:35.579
在 2021 年，特斯拉終於帶當時全新的量產版 Model S Plaid 到紐柏林賽道並用 7:35.5
79
官方紀錄打敗保時捷。
A year later, Porsche regained the fastest production EV lap at the track with
a
Taycan Turbo S managing the shave 2 seconds off Tesla’s time.
一年後，保時捷使用 Taycan Turbo S 重新再刷新量產電車紀錄，比特斯拉時間更快兩秒
。
Albeit technically a production car, the Porsche with a very specific “perfor
ma
nce kit” that helped it achieve this record.
雖然技術上是量產車，但那台保時捷使用了特殊的性能套件才得到這個成績。
Tesla was expected to be able to beat it when its own long-delayed “Track Pac
ka
ge” became available.
當時特斯拉就期望能夠再度刷新紀錄，只需要自家也出類似的賽道套件。
Sure enough, the new brakes and tires package is now available and Tesla confi
rm
ed that it was able to beat the N? rburgring production EV record with a
Plaid equipped with the package:
果不其然，當升級版煞車及輪胎套件推出之後，特斯拉將其裝上重返賽道，就重新刷新了
紐
柏林賽道量產電車紀錄：
https://twitter.com/Tesla/status/1665068392401780736
https://i.imgur.com/AtKtjbi.jpg
https://i.imgur.com/hDwetOv.jpg
https://i.imgur.com/mwcTOzK.jpg
It not only beat Porsche’s record, but it did it by a significant 8-second di
ff
erence.
不僅打敗保時捷的紀錄，還快了8秒這相當幅度的差距。
Here’s a video of the lap that did it:
這是當圈的影片：
https://twitter.com/Tesla/status/1665068919109951489
It appeared that the brakes were the limiting factor. Tesla didn’t want to un
lo
ck higher top speeds without the electric supercar having bigger brakes that w
ou
ld be able to slow it down after achieving this new top speed.
看起來原本的限制主要是煞車。特斯拉之前不想解鎖最高速，是因為這台電車超跑沒有更
強
大的煞車無法在達到新的最高速之後有效減速。
Tesla started to offer to upgrade the brakes with a carbon ceramic kit for $20
,0
00 last year, but the automaker has yet to install the new brakes on Model S P
la
id.
特斯拉去年開始賣兩萬美金的升級版陶瓷煞車，但那時還沒有開始提供安裝在 Model S P
la
id上。
Last summer, we reported on a Tesla Model S Plaid breaking a 200 mph top speed
f
or the first time after being hacked by the owner to remove Tesla’s speed lim
it
er. It actually achieved a top speed of 216 mph (348 km/h); it looked like it
co
uld have gone faster, but they were running out of tarmac and braking space –
d
espite having upgraded the brakes themselves with third-party brakes.
去年夏天，Electrek 報導了一台 Model S Plaid 時速超越 322 公里，透過使用電腦駭
入
解除特斯拉的限速。事實上它最高達到了348 km/h，看起來其實還能更快，但現場場地跑
道
距離已經不夠煞車減速。當時那台車用的是第三方的升級版煞車。
https://youtu.be/0N95g8pM6Eg
Now Tesla’s own ceramic brakes, new race tire, and wheel upgrades are all ava
il
able, Tesla is expected to allow Model S Plaid owners to unlock those capabili
ti
es under “track mode”.
現在特斯拉有了自己的陶瓷煞車、新的賽道胎與輪圈，特斯拉預期會讓車主自己能用「賽
道
模式」來解鎖這些能力。
心得/說明：(30字以上)
特斯拉拿到7:35然後後來被保時捷拿到7:33超越的時候，當時我就說只要換上新的賽道胎
就
有機會再奪回王座，果不其然特斯拉也出自己的賽道煞車跟輪胎之後，直接來到7:25，再
次
打破保時捷紀錄。不過我猜保時捷接下來也會換上千匹三馬達再次挑戰特斯拉。這競爭就
讓
我們繼續看下去。
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
https://youtu.be/0N95g8pM6Eg
Now Tesla’s own ceramic brakes, new race tire, and wheel upgrades are all ava
il
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ti
es under “track mode”.
現在特斯拉有了自己的陶瓷煞車、新的賽道胎與輪圈，特斯拉預期會讓車主自己能用「賽
道
模式」來解鎖這些能力。
心得/說明：(30字以上)
特斯拉拿到7:35然後後來被保時捷拿到7:33超越的時候，當時我就說只要換上新的賽道胎
就
有機會再奪回王座，果不其然特斯拉也出自己的賽道煞車跟輪胎之後，直接來到7:25，再
次
打破保時捷紀錄。不過我猜保時捷接下來也會換上千匹三馬達再次挑戰特斯拉。這競爭就
讓
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es under “track mode”.
現在特斯拉有了自己的陶瓷煞車、新的賽道胎與輪圈，特斯拉預期會讓車主自己能用「賽
道
模式」來解鎖這些能力。
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特斯拉拿到7:35然後後來被保時捷拿到7:33超越的時候，當時我就說只要換上新的賽道胎
就
有機會再奪回王座，果不其然特斯拉也出自己的賽道煞車跟輪胎之後，直接來到7:25，再
次
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讓
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道
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就
有機會再奪回王座，果不其然特斯拉也出自己的賽道煞車跟輪胎之後，直接來到7:25，再
次
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讓
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道
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特斯拉拿到7:35然後後來被保時捷拿到7:33超越的時候，當時我就說只要換上新的賽道胎
就
有機會再奪回王座，果不其然特斯拉也出自己的賽道煞車跟輪胎之後，直接來到7:25，再
次
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讓
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就
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特斯拉拿到7:35然後後來被保時捷拿到7:33超越的時候，當時我就說只要換上新的賽道胎
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我剛好在編輯文章不小心沒存到的 有什麼方法可以恢復嗎？
還是只能全文刪掉再發一次？
謝謝建議 我會問看看
反正到時候一起處理吧 會跟板主要記錄
紐柏林官方紀錄 量產電車是獨立一個項目
Model S Plaid 可以吹0-200
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.55.245 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1685857241.A.ECD.html
推 b642897 : 保時捷在旁邊哭泣06/04 13:55
→ b642897 : 一次贏8秒06/04 13:55
推 JOHNJJ : 副教你修人家的推文做什麼?06/04 13:56
→ gg8n8nd34ss : 欸不是 推文被刪惹QQ06/04 13:56
→ JOHNJJ : 檢舉他06/04 13:57
推 SakuraHana : 等著進水桶吧xd06/04 14:03
推 a123453906 : 跟版主要編輯紀錄 通常不會直接罰06/04 14:03
推 Richun : 問板主看看，他們好像能調文章的歷史記錄。06/04 14:03
→ Richun : 你每編輯一次文章內文的最後一頁就被重複一次了06/04 14:04
→ Brioni : 只好生一台電動91106/04 16:42
推 DANTEINFERNO: taycan有偽裝車在外面跑了 可能明年發表上市 是一直06/04 16:45
推 JOHNJJ : 推文被副教修掉再推一次，痾7:25很快嗎？06/04 18:12
推 kira925 : 電動車很快 不過保時捷911 GT2 RS是 6:47 06/04 18:25
→ kira925 : 還有30秒以上要追呢XD 06/04 18:26
推 kira925 : 只是給一個大亂鬥的數據參考06/04 18:33
→ kira925 : 總不能吹一輩子0~100吧06/04 18:33
噓 whizz : 單圈~~~ 下去 06/04 18:45
推 Adonis7088 : 你後面文章是不是亂掉了 一直重複 06/04 18:49
推 miku5566 : 恩 要玩車 還是汽油車，重量輕太多了…. 06/04 18:50
推 hungmaxy : 為什麼要用圓形方向盤 06/04 18:53
推 molsmopuim : https://youtu.be/70hnbnmaf50 06/04 19:02
→ livefishfish: GT2 RS 6分43還有半分鐘加油 06/04 19:08
→ livefishfish: 反正Taycan要小改了XD 06/04 19:10
推 Adonis7088 : ? 不用比那麼前面的 大概跟13年前的911GT2RS差不多 06/04 19:21
推 OnesXiao : 重點是車價差很多... 06/04 19:21
→ hanchueh : 嗯亂掉了 我深夜再來修吧 06/04 19:24
→ hanchueh : 不然每次想試就不小心刪掉來推文的 06/04 19:24
推 nimiq5566 : 說911的有想過這是大型房車嗎？乾脆說919 Evo 更快 06/04 19:27
推 cozax : 5人座大型房車這成績很不錯了 拿GT2RS來比搞錯了吧 06/04 19:28
→ cozax : 同級距油車前面也只剩AMG GT63s 真的不能大意 06/04 19:28
推 les05080508 : 這成績很強了吧 尤其這車的價格又在同級距中算低的X 06/04 19:33
→ les05080508 : D 06/04 19:33
推 Adonis7088 : 所以到底要看價格看成績看馬力還是看幾個門先定義 06/04 19:48
→ hanchueh : 就用紐柏林的定義就好啦 06/04 19:58
→ greenx : 有夠強，不講武德 06/04 20:08
推 zzzyyan : GT2 RS不是輕量化拆到剩防滾籠嗎 06/04 20:08
→ zzzyyan : 不如規定要拆座椅內裝 剩防滾籠和方向盤 06/04 20:09
→ hanchueh : 特斯拉就量產項目 所有配備都要跟原廠有賣的東西一 06/04 20:32
→ hanchueh : 樣 06/04 20:32
推 soulllful : 電車極限最後瓶頸都在輪胎，動力強到輪胎動摩擦不 06/04 21:05
→ soulllful : 夠 06/04 21:05
推 soulllful : 速度快 電車又重 06/04 21:07
推 jinshun : GT2 RS都敢講 保時捷是沒車能跑了嗎呵呵 06/04 22:26
推 lll156k1529 : Taycan換個胎又贏過去了 Plaid賽道套件是配賽道胎 06/04 22:34
→ lll156k1529 : Taycan計時圈用P0 Corsa而已 06/04 22:35
推 JOHNJJ : 蒸蚌，下次可以比兩圈了，離紐柏林24耐還差150幾圈 06/04 23:32
→ JOHNJJ : 電車後事看漲 06/04 23:32
→ hanchueh : Taycan 上次已經配賽道胎了 06/05 00:12
推 molsmopuim : https://youtu.be/K7j3NP8dWMY 06/05 00:48
→ ATseng : 副教主你有沒有看車載畫面啊，現在市面上哪輛Model 06/05 09:51
→ ATseng : S Plaid出廠有防滾籠跟桶椅還有六點式安全帶… 06/05 09:52
→ Killercat : 我記得量產車認證，安全性改裝是允許的 06/05 10:48
→ Killercat : 不過老實講也可能是我記錯 06/05 10:48
→ Killercat : 但是我很難想像Type-R不用防滾籠跟賽車安全帶跑紀錄 06/05 10:49
→ Killercat : 所以hanchueh「可能」講的前提有點不精確 06/05 10:50
→ DYE : 雖然加防滾籠有增加剛性的效用，但這點差異應該還 06/05 11:50
→ DYE : 能接受。我認為有較大改變的如果車子本身能線上改 06/05 11:50
→ DYE : 變動力參數，對於去跑的車與量產車的差異不容易檢 06/05 11:50
→ DYE : 查出來。以後可能大部分車廠的車都有這樣的能力， 06/05 11:51
→ DYE : 電腦這方面需要有驗證機制。 06/05 11:51
→ DYE : 像TypeR之前被質疑超壓等 06/05 11:54
