[新聞] Toyota 帶頭，日本五大車廠呼籲電動車不

Toyota 帶頭，日本五大車廠呼籲電動車不是零碳唯一解 藉著日本舉辦 G7 高峰會期間，五大日本車廠聯合呼應先前 Toyota 的宣告，希望各國政 府不要把純電車當成減碳的唯一手段，而忽略其他選項，例如： Toyota 前社長豐田章男曾多次表達，純電、氫能和油電都是減碳的方式，不應該全部押 注在單一方案上，雖然他已經卸任交班，Toyota 似乎要全力衝刺純電車，但就在上個星 期，日本汽車製造協會（JAMA）希望豐田章男可以繼續擔任主席職位，並且在 G7 高峰會 期間舉辦氫能與碳中和燃料技術展示會，宣誓意味濃厚。 和歐洲汽車協會的分歧不同，JAMA 內部看來非常一致，同時日本依然是全球最大的乘用 車出口國，因此 JAMA 的決策對於全球減碳和能源轉型有著莫大的影響力。現在看來，五 大車廠對於減碳的口徑一致：多元的動力系統和替代能源方案，是減碳必然的途徑。 鈴木、山葉、本田、五十鈴、馬自達的多元動力觀點 今年印度人口正式超越中國成為全球人口最多的國家，猜猜看印度市占率最高的車廠是誰 ？答案是日本的鈴木汽車。當全球似乎都在關注中、美、歐三大電動車市場時，鈴木汽車 執行長鈴木俊宏直言，電動車在印度難以起飛，別說是替車輛充電，家戶民生用電都還不 穩定，預估到 2030 年，印度電動車比例也不會超過 15%。 同時鈴木汽車已經和印度政府合作，替目前在印度市占約 10% 的天然氣動力車輛，增加 一種新的燃料來源，利用印度神聖的牛糞製作生質天然氣，藉此大幅降低天然氣動力車輛 的碳足跡。「假設減碳只有唯一解是錯誤的，」鈴木俊宏認為，世界對於電池電動車過度 關注，而忽略了可行性。 Yamaha 則認為電池動力適用於兩輪車，但並不能滿足技能樹龐雜的 Yamaha，例如快艇就 需要比電池輕巧的儲能方式，因此他們也在研究氫燃料電池技術的不同用途。Isuzu 則表 示，如果有人能提出足夠的證據說，發展電池就對了，或是發展氫能就對了，那事情會很 簡單，不過從目前的研究來看，沒有人找到正確答案。 投注電動車相對積極的 Honda，不僅準備在美國興建電池廠，也與 Sony 合組電動車公司 ，但同時他們在上星期也宣布，將與 Isuzu 共同建設大型卡車用的氫能補充系統，預計 於 2027 推出。「我們的目標是達成碳中和，」Honda 執行長三部敏宏指出，他們有很多 不同的技術可以幫助人類達成這個目標。 最後也是規模最小的 Mazda，去年宣布將會開始發展電動車，預計 2030 年自家電動車比 例達到 25% 以上，即將卸任的執行長丸本明語氣保守的表示，他們不能像大型車廠那樣 揮霍，而必須緊盯市場反應，根據顧客的需求調整策略。言下之意，假設資源只夠在氫能 跟純電之間擇一，他們將會選擇成本較低、潛在市場較大的那邊。 伴隨著五大車廠的支持，Toyota 在 G7 高峰會期間由首席科學顧問 Gill Pratt 出面， 強調轉型電動車太快的問題。「未來的許多年，我們都不會有足夠的電池原料和可再生能 源供應純電車」，Pratt 認為，相關的供應鏈和儲能設備需要十年以上才能到位，在這段 期間燃油車主可能會繼續開著老舊的油車，對減碳不是一件好事。換言之，如果在這段期 間還買不起純電車的人，可以先換成油電車，對全球減碳來說會更有好處。 這讓人想起一個月前，特斯拉執行長 Elon Musk 呼籲科技巨頭們暫緩開發人工智慧，隨 後他自己又開始大力研發。 減碳固然是一面理想的大旗，但別忘了背後是牽扯數百億美元的汽車產業大餅，對於中美 歐車廠來說，電動化也許不是減碳的唯一方法，但卻是擊垮 Toyota 和日系車廠江山最有 機會的途徑。 https://technews.tw/2023/05/23/toyota-japan-company-bet-alternative-than-bev/ 心得/說明：(30字以上) Toyota 也希望各家車廠和政府放慢電動化的腳步，多賣點油電車，好讓自己能夠追上 領先者的差距。 XDDD 笑死XD 意思就是說:慢點~~~我還沒上車啊!!! --
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推 rehdscoo : 車界nokia 可憐哪 05/28 20:03

推 sammy98 : 笑死 Gogoro Tesla 都稱罷了 還在沒上車 05/28 20:05

噓 kingdomsss : 這是第幾次這樣放話了？先把漏水處理好，好嗎？ 05/28 20:06

→ cocoi : 本來就沒對電動車抱希望惹... 05/28 20:07

推 amethystboy : 靠油車吃飯的會怕很正常 05/28 20:11

推 hanchueh : 氫氣都賣輸現代了還在講氫氣 05/28 20:11

→ hanchueh : Hyundai 氫氣市占54% 豐田34% 05/28 20:11

→ damien12343 : Nokia: 05/28 20:11

→ hanchueh : 打錯了 豐田是24% 05/28 20:12

→ hb0922 : 一堆等死的高層老頭 05/28 20:12

推 Tahuiyuan : 不如通通投入開發轉子引擎EREV，用超低排氣量引擎 05/28 20:13

→ Tahuiyuan : 發電，組成EREV日本隊，挑戰意圖獨大的BEV。 05/28 20:13

推 hanchueh : 轉子引擎效率比傳統的還差 05/28 20:14

→ hanchueh : 氫氣車賣到不及隔壁國的一半 還敢講氫氣 05/28 20:15

→ greenx : 急了？油車被淘汰可是有很多人生活受影響呢 05/28 20:15

→ Ho1liday : https://i.imgur.com/vKsPNex.jpg 05/28 20:15

→ Ho1liday : 高麗菜滯銷了... 05/28 20:16

推 flexin : 真可唄... 05/28 20:19

推 jason0814uj : 快翻船了，當然要趕快喊話 05/28 20:21

→ relaxcloud : 作為一個消費者，就是樂觀其成，不管是誰會成為最 05/28 20:25

→ relaxcloud : 終解，加油吧！氫能源 05/28 20:25

推 chungj : 日本又開始鎖國了 美國黑船會來敲開 05/28 20:25

推 Narcissuss : 可憐啊 汽車界的nokia 05/28 20:27

→ zzahoward : 重點是日本人軟體真的廢到笑 05/28 20:29

推 water903 : 可憐哪 05/28 20:31

推 leutk : 邊推電車邊說要走別條路 精神錯亂？ 05/28 20:32

推 madeinheaven: 豐田的氫燃料電池車也被現代按在地上打 05/28 20:35

推 applesck : 車界NOKIA無誤... 05/28 20:39

推 XXPLUS : nokia:安卓不是唯一解，我們重押windowphone系統！ 05/28 20:45

→ dslite : 鋰礦藏很多吧？ 05/28 20:48

推 hmt17 : 豐田藥丸 05/28 20:48

推 QQbrownie : 豐田真的超可憐鄉民都用各種數據解釋花式按在地上 05/28 20:48

→ QQbrownie : 摩擦，可是它就是在那邊不倒 05/28 20:48

推 SSS120329 : 電動車對美中有利 日本不可能改變趨勢 05/28 20:52

推 lizardc1 : 特粉即將抵達戰場 05/28 20:56

推 hanchueh : Mirai 也被 bZ4X 按在地上 05/28 20:57

推 leoz69927 : 不要只是說你也先作出來消費者可以接受的車再說阿 05/28 21:06

→ leoz69927 : 誰管你要推什麼車 05/28 21:06

推 kissung : Nokia 加油～～重返榮耀 05/28 21:14

→ allmyworld : 日本繼續封建下去 總有一天會被市場淘汰 05/28 21:18

推 gostt : 2030豐田帝國就會知道會不會垮了 05/28 21:29

→ wayne790614 : 太陽旗的落日 05/28 21:29

推 alimama : 牛頭會怕齁 XD 05/28 21:33

推 b642897 : 擠牙膏式的賣法賣到被淘汰 05/28 21:46

→ ga3322165 : 有夠可悲 打不過就號召 05/28 21:47

推 dcoog7880 : 電動車很不環保吧? 而且光是挖那些電池所需的貴金屬 05/28 21:52

→ dcoog7880 : 是要汙染環境多久 05/28 21:53

推 n74042300 : 二樓真的笑死gogoro稱霸？？ 有種不要補助阿 05/28 21:59

→ marunouchi : 和泰高歌離席？ 05/28 21:59

→ n74042300 : gogoro拿來跟特斯拉擺一起 用懶叫比雞腿都覺得污辱 05/28 21:59

→ n74042300 : 雞腿惹 05/28 21:59

推 haopig : 豐田電動車專利其實排名前幾的，他雖然抱怨但是該 05/28 22:02

→ haopig : 研究的都有在鴨子划水，電動車時代豐田不可能就這 05/28 22:02

噓 SALEENS7LM : 澱粉每年都發這種自O文來妄想牛頭倒，然後每年年底 05/28 22:02

→ haopig : 樣消失，酸民想得太天真 05/28 22:02

→ SALEENS7LM : 被牛頭內燃機車輛壓倒性的高銷量洗臉XD 05/28 22:02

→ a0921387223 : 日系電車就晚人家太多 05/28 22:03

→ Kein545 : 笑死 牛頭急了 05/28 22:08

推 jamison04 : 對傳統車廠痛苦的就是 你全力發展電動車 宣傳電動 05/28 22:09

→ jamison04 : 車的好，反而會侵蝕最賺錢的油車的獲利，而且是逐 05/28 22:09

→ jamison04 : 年的大失血，然後你還有再花大量的錢去跟已經跑的 05/28 22:09

→ jamison04 : 老遠的電動車廠拚… 05/28 22:09

噓 deepdish : 車廠又不是吃素的 呼籲最好有用zzzzzz 05/28 22:20

推 CORSA : BYD微笑表示: 05/28 22:41

推 lwamp : 頭有大活該 就愛擠牙膏 已經有Nokia的雛形了 05/28 22:58

推 lwamp : 是說什麼時後會開放陸車進口，未來CP值最高的電車一 05/28 23:03

→ lwamp : 定是中國車 05/28 23:03

推 apps9661509 : 我是樂見其成啦，反正成功了就是市場多一個選擇，失 05/28 23:07

→ apps9661509 : 敗了只是少了一個品牌 05/28 23:07

推 zeroyoung : 笑了，打不贏就說別人爛 05/28 23:14

推 jumber : 日本將再一次泡沫！？ 05/28 23:31

→ brans : 棒棒 05/28 23:50

推 oujames : 這是政策殺車廠，跟Nokia被市場淘汰應該不一樣？ 05/29 00:23

推 XXPLUS : 政策是殺車種，沒有針對個別車廠，只是某些賺爛的 05/29 00:31

→ XXPLUS : 車廠吃太肥導致腳麻了跑不動而已 05/29 00:31

推 kazami : 記者也知道yamaha龐大的技能樹XD 05/29 00:41

噓 upeo : 可撥 看看鐵道列車就知道未來方向 05/29 01:20

→ Lowpapa : 確實 05/29 03:32

推 fismo : 事實，但是邪惡資本美國人不會給你機會 05/29 10:22

→ fismo : 其實就是能源的轉換而已，問題還是能源哪裡來又怎麼 05/29 10:23

→ fismo : 回收 05/29 10:23

→ segio : 頭又大就只能搞出BZ4X這種貨色.中國電車都能打爆.. 05/29 11:45

推 aimlin : 油電真的比較方便 電車就嘗鮮好玩而已 05/29 12:24

推 goldjade : Windowsphone 好用啊 05/29 13:13

推 frank111 : 各國都有發電廠，誰有製氫場? 05/29 13:15

推 Samurai : 傳統油車廠包袱太大了，要做電車很容易，但是做太 05/29 13:29

→ Samurai : 好又侵蝕油車獲利，進退兩難 05/29 13:29

推 danhunter : 日本對於先進科技總是慢慢來 05/29 14:26