Re: [新聞] 重機上國道最新民調！近6成不贊成開放

為什麼法規可以讓大重機上去，交通部卻不讓上？ 老問題，我推測原因如下 1.大多駕駛的技術觀念教育都不足，保證衝突不斷，血流成河。 2.考照教育沒有針對高速公路的路考，最多只是紙上談兵各自吸取經驗。 3.高速公路的針對大重機的行駛法規可能不足，我非專業，比如分割車道，靜止車流，下閘 道，要有明確的法規遵循，或宣導。 如何解決？我非專業 1.逐步訂定，短中長期的考照教育革新。 2.檢視目前法規是否適合大重機，並且增修。 3.換照改革，駕駛人需定期回監理相關單位更新駕照，進行簡單的體檢，重大交通新知測試 (答錯無所謂) 比如 持有駕照後4年，每3年一次， 持有10年開始每2年， 65歲之後要加強體檢，精神檢查，交通新知宣導。 80歲強制收回駕照。 整體駕駛水準不上來， 大重機上高速公路就是 用自己用別人的生命財產 捍衛路權。 以下更廢話 也許再20年，以後都是ai開車，希望能快點實現。 : 很好奇 : 重機上高速既然很多外國都有開放了 : 應該很容易找到車禍的數據吧? : 不管是總車禍人數 受傷 死亡人數 : 應該都有統計數字吧? : 跟人口 還有 牌照數量 去做一下計算 : 應該就能推測台灣如果開放會發生什麼事情? : 很多機車促進路權都說台灣落後 : 但我是站在中立的角度來看 : 因為不管自己是否守法合矩 : 一個群體中，總是有人無法作到100%合規? : 這點對雙方都是公平的，有亂開車的三寶也有亂騎車的 : 所以如果開放以後，自己騎車上去，是不是也可能會碰到? : 坦白說就算開放，我也不敢騎上去 : 平常開車上就很多寶了 : 我是不想把命賭在別人都會守規矩 : 總之 : 不知道有沒有泰國 越南 馬來西亞等國的數字? : 我個人認為，看歐美日的不準 : 台灣的交通就是東南亞等級的 : 題外話: : 1. : 很多站在挺騎士立場的 : 老是拿車禍總案件數量比，這不知道是故意裝沒觀念還是怎樣 : 其實這種車禍案件 應該是要把總行駛里程當分母去除 : 也就是 事故數量 / (總車數 x 總里程) : 問題是台灣的公開資訊通常只有前者 : 比方快速道路的事故數量 很多人就會說重機事故數量少很多 : 但問題是用想的就知道重機總車數少了非常多 能上去的就少很多 : 所以總行駛里程一定也是少到不行... : 然後阿 : 國道如果發生事故的嚴重程度 : 也不能跟市區擦撞來比擬吧? : 直接套警察公布的某某年人身事故總數字 來說機車沒問題 : 如果不是立場偏頗 就是頭殼壞去了 : 應該怎樣都是要用已有開放的快速道路數字作推測 : 2. 打這篇同時去google : 也有人提越南機車不能上高速公路 : 然後日本機車要125以上才能上 但一般機車都是124.x : 而且日本有k-car，台灣沒有 : 所以這些直接拿其他國家來相提並論的說法 : 是不是忽略了很多實際層面執行問題 只講有利的? --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.23.51 (臺灣)
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→ Ccsteeker : 補充，駕駛包含各種車輛。 02/27 21:03

推 orzmaster : 得了吧，打從2002加入WTO交通部就打算耍賴了，即使 02/27 21:16

→ orzmaster : 從三讀通過到現在，2011-2023有那麼長的時間給交通 02/27 21:16

→ orzmaster : 部玩。交通部的腦袋沒那麼複雜啦：要開放要配套措施 02/27 21:16

→ orzmaster : ，那麼，沒有配套措施，那就不用開放囉。 02/27 21:17

推 QuentinHu : 大重保險的部分呢 02/27 21:21

推 sazabijiang : 就是交通部裡的米蟲太多而已。 02/27 21:21

→ LFD : 有時間民調還說是低端跟老人在反對，沒時間規劃相 02/27 21:21

→ LFD : 關措施，大概要整個交通部的人全部換掉才有機會 02/27 21:21

→ sazabijiang : 就好像數據顯示機車交通意外傷亡高，就縮限機車 02/27 21:21

→ sazabijiang : 路權，進行內側車道、強制兩段轉等等，結果根本沒 02/27 21:22

→ sazabijiang : 治本還造成交通堵塞，這幾年才又慢慢改正，取消不 02/27 21:22

→ sazabijiang : 必要的禁行機車道跟兩段式左轉。 02/27 21:23

→ youkisushe : 真的是解散這個最沒用的部會比較快 做什麼都爛 02/27 21:24

→ youkisushe : 人行道 基本道路工程都沒做 標線也亂畫 標線設置規 02/27 21:25

→ youkisushe : 範也不訂 考照也放爛 什麼都擺爛 02/27 21:25

→ youkisushe : 爛學校教出一堆爛學生 還一副事不關己的樣子 只會 02/27 21:26

→ youkisushe : 叫你用力看 手舉高 退三步 那些都是納稅錢 拍白癡 02/27 21:26

→ youkisushe : 廣告 02/27 21:26

→ firzen48 : 所以我們的交通部這麼久了在幹嘛 02/27 21:38

→ firzen48 : 說穿了就是不作為 用分裂族群推拖拉而已 02/27 21:38

→ Ccsteeker : 交通部有傷亡數據的壓力，如果大重機上國道，勢必 02/27 21:49

→ Ccsteeker : 更糟，所以大重機族群如果真的想要提早利用國道， 02/27 21:49

→ Ccsteeker : 建議多支持考照改革，讓更多優質駕駛人上路，稀釋 02/27 21:49

→ Ccsteeker : 環境，讓數據下降，也許就有機會提早。 02/27 21:49

→ Ccsteeker : 可以想像成 美國早期 黑人運動，白人的觀念教育都 02/27 21:52

→ Ccsteeker : 沒起來，甚至在享受紅利，怎麼可能讓你上國道？所 02/27 21:52

→ Ccsteeker : 以還是從基本面去爭取，駕駛人技術觀念這麼差，誰 02/27 21:52

→ Ccsteeker : 敢背書呢？ 02/27 21:52

→ youkisushe : 我是看不出來有什麼壓力耶 每年死3000多人不是今年 02/27 22:04

→ youkisushe : 而已也不是第一次 02/27 22:04

→ youkisushe : 我同意重機上國道不是現階段最優先項目 02/27 22:04

→ youkisushe : 這個國家最該改的就是標線設施工程人行道這些優先 02/27 22:05

→ youkisushe : 這是全國人民都會用到的地方 再來是改革考照 等若 02/27 22:05

→ youkisushe : 干年後重機上國道就不是一個需要討論的問題 02/27 22:05

→ LFD : 這樣可能比較需要類似定期回訓的制度，除了複習也 02/27 22:07

→ LFD : 要知道一些更新的資訊，必要時應該也要有不合格駕 02/27 22:07

→ LFD : 駛的排除機制，算是對早期駕照濫發的補救，不然動 02/27 22:07

→ LFD : 不動就看到開汽車的猴子對機車駕駛說機車道底加這 02/27 22:07

→ LFD : 種低能言論，或是被按喇叭閃大燈就要攔車打人 02/27 22:08

→ Ccsteeker : 需要更多人能了解並發聲政府需要在交通上做更多， 02/27 22:43

→ Ccsteeker : 而不是機老酒重罰重罰重罰，這種洗腦野蠻的解決方 02/27 22:43

→ Ccsteeker : 式，小學生跟我就可以做，不需要博士，在交通上政 02/27 22:44

→ Ccsteeker : 府要做的高度要更高更全面，車禍前不會問你支持什 02/27 22:44

→ Ccsteeker : 麼黨，請各位多支持交通部勇敢革新革命。 02/27 22:44

推 SingYuKysot : 推，只能說理想真的很遙遠，長期討論交通下來也發 02/27 22:48

→ SingYuKysot : 現一些美好的理想只有專制才有機會實施XD畢竟人多 02/27 22:48

→ SingYuKysot : 嘴雜，而尊重每個族群意見、並在服從多數下尊重少 02/27 22:48

→ SingYuKysot : 數的權益，因此每個族群的意見討論都會包含在內， 02/27 22:48

→ SingYuKysot : 看看人行道一弄就改靠北停車格不夠了或是少數重大 02/27 22:49

→ SingYuKysot : 建設被部分團體擱置... 02/27 22:49

→ SingYuKysot : 完整的革新是需要非常長時間的（日本是個例子）， 02/27 22:52

→ SingYuKysot : 但即便網路上討論的再熱鬧，ptt、路權團體也不到台 02/27 22:52

→ SingYuKysot : 灣1%的人口，終究還是少數QQ所以看其他人戰的如火 02/27 22:52

→ SingYuKysot : 如荼真的敬佩XD 02/27 22:52

推 WhyNoter : 今天開省道馬上遇到三台重機鬼切亂鑽，這種垃圾素 02/27 22:58

推 BridgeHoffma: 國道一堆像小水溝一樣的坑洞重機一上必摔 02/27 23:26

→ ASKA : 一說是 etag 收費有困難 02/27 23:41

推 orzmaster : 交通部沒在care傷亡數字唷，你進警政署或是交通部任 02/27 23:41

→ orzmaster : 何能看到交通事故統計資料的頁面，從開始民國90年代 02/27 23:42

→ orzmaster : 就一直是年年創新高的狀況，但所有的檢討對策就是機 02/27 23:42

→ orzmaster : 老酒加強取締，彷彿自己是政府沒任何問題一樣。 02/27 23:42

→ orzmaster : 交通部不會有壓力好嗎 02/27 23:42

推 orzmaster : 因為習慣設置違規陷阱，打造離譜違規量，一邊收錢一 02/27 23:47

→ orzmaster : 邊表態：交通亂不是我政府工作鬼混是你各位死老百姓 02/27 23:47

→ orzmaster : 都在違規啊，你看我在哪擺攤沒幾天就開了幾百萬的罰 02/27 23:47

→ orzmaster : 單，怪我囉？ 02/27 23:48

→ orzmaster : 推責任模式已運作數十年，順利退休人員不計其數，這 02/27 23:49

→ orzmaster : 才是公務員要的。 02/27 23:50

推 orzmaster : 大大的癡心妄想純粹沒接觸過政府機關 02/27 23:59

→ youkisushe : 要推的就是負責人制度 你今天把標線號誌改成這樣 02/28 00:07

→ youkisushe : 請負責 不是隨便掛個禁行機車兩段式待轉車禍更多拍 02/28 00:07

→ youkisushe : 拍屁股 但是會勘要你拿下來嗆你死傷誰負責 02/28 00:07

推 esmgaming : 駕訓班問題確實很大，很多考完還不會開車 02/28 00:39

推 berryc : 太樂觀了吧20年..XDD 20年內要淘汰掉油車都很難了 02/28 00:43

→ berryc : 自駕真的還早的很. 自駕最大的問題就是人類駕駛 02/28 00:43

推 deathtrap : 駕照重考+難度提升+罰責提升，這個我ok 02/28 00:50

噓 viavia2357 : 講的好像四輪駕駛觀念就很足 02/28 01:16

→ Ccsteeker : 樓上，我講的是全部車輛駕駛人，包含摩托車大車卡 02/28 01:49

→ Ccsteeker : 車，很多人騎車也開車，你的分類帽要怎麼分類？ 02/28 01:49

→ Ccsteeker : 大家都是用路人，還在分幾輪，並不會讓環境更好。 02/28 01:53

→ Ccsteeker : 分幾輪不會讓小孩回家更安全，不會被卡車削頭頂， 02/28 01:55

→ Ccsteeker : 不會被逆向撞擊，分幾輪有幫助嗎？ 02/28 01:55

→ Ccsteeker : 交通部發給你的分類帽請不要用，我們都是用路人， 02/28 01:55

→ Ccsteeker : 謝謝。 02/28 01:55

→ not5566 : 十年過去了 02/28 02:35

推 by740327 : 少來那些傷亡數據啦，連試辦在流量小的國道都不肯 02/28 09:37

→ by740327 : ，先禁國家不是虛名好嗎 02/28 09:37

噓 oh5566oh5566: 快速公路早就打你的臉了 02/28 09:48

噓 LiamTiger : 考照的是他們，然後教育出來的人水準低落不就代表 02/28 10:47

→ LiamTiger : 交通部水準低落，這樣的人還可以管理喔 02/28 10:48

→ LiamTiger : 而且講一堆水準低，西濱出事的95%都是貨車自小客車 02/28 10:49

→ LiamTiger : 是誰水準低應該蠻明顯的 02/28 10:49

→ LiamTiger : 那些出事的抓出來幾乎都沒大重駕照啦，當你會騎車 02/28 10:50

→ LiamTiger : 會珍惜自己的命的時候相對的開車就會尊重其他人 02/28 10:50