看板car
原文連結：
https://today.line.me/tw/v2/article/x2lo5gw
睽違 25 年的後驅車型 Volvo 重新調整 XC40、C40 Recharge 動力編成
原文內容：
Volvo 宣布為旗下電動車款 C40 Recharge 和 XC40 Recharge 進行產品更新，首度推出
RWD車型，也是繼 1998 年以來再度推出採後輪驅動設定的新車。
全新年式 C40 Recharge 和 XC40 Recharge 共計將提供三個動力選擇，其中 RWD 後輪驅
動車型最大馬力為 235 匹，取代原有的 228 匹前置馬達，能夠在 7.4 秒內完成 0-100k
m/h 加速，最高極速可達 180km/h。
續航表現上，RWD 車型同樣配置原有的 69 kWh 電池組，不過續航表現卻有所提升，XC40
Recharge經過 WLTP 循環測試當中其續航里程從 425 公里增加到 460 公里。而 C40 Re
charge 則有 476 公里的表現。
當然官方也提供容量更大的 82 kWh 電池組，且最大可提升至 248 hp，不過儘管最大輸
出有所提升，但0-100km/h 加速仍維持 7.4 秒的表現。續航方面則是增加至520 公里 (W
LTP)，C40 Recharge 則為 530 公里。除了續航表現有所提升之外，新年式的82 kWh車型
現在也支援 200 kW 的直流快速充電，比起舊年式車型多出 50 kW。
至於四輪驅動的 P8 車型亦換上全新的雙電動馬達設定，捨棄原有的前後 201 匹的馬達
，換上前 157 匹、後 245 匹的設定，搭配 82kWh 電池組，官方指出其冷卻效率更高，
使得 XC40 Recharge Twin Motor AWD 經過 WLTP 測試規範續航里程達到 500 公里，而
C40 Recharge Twin Motor AWD 則為 507 公里。
在性能表現上，XC40 Recharge P8 可在 4.9 秒內完成0-100km/h，C40 Recharge P8 則
為 4.7 秒，兩者最高時速仍維持 180km/h。
XC40 Recharge 目前在國內提供 Plus 單馬達以及 Ultimate 雙馬達的雙車型設定，但 P
lus 車型仍為前驅的設定，未來是否會與海外市場跟進，還有待官方後續公布。
心得/說明：(30字以上)
從FWD 轉 RWD 對電車有這麽大差嗎？
電池容量提升感覺比較有感
不然volvo的用電消率是蠻普通的
--
→ alittleghost: 漲價繼續賣盤子 01/27 11:14
推 Lowpapa : 保修比雙B還貴的品牌 01/27 11:20
推 Supergreen : 妥善率倒數 01/27 11:26
推 NEWinx : 等我特降價 01/27 11:31
→ veryloveyou : 吉利出品 01/27 11:52
推 SA01 : https://i.imgur.com/HJpL00I.jpg 01/27 12:50
→ zuihao : 看看社團災情 不忍直視 01/27 12:54
推 spark12 : 看著對手NX在網路持續被酸酸攻擊而讓一堆人誤入XC40 01/27 13:31
→ dslite : google車機各種慘 01/27 15:13
→ dslite : 記者抄來抄去 第一個人沒翻譯新馬達 後面抄的就全 01/27 15:18
→ dslite : 部沒有 原廠新聞稿有一段強調自己研發出更高效率的 01/27 15:18
→ dslite : 馬達 改放後面 而前輪換上非同步馬達所以里程提升 01/27 15:18