※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673667382.A.7EF.html
推 cz031300 : 厲害了 吃油的電動車 01/14 11:38
→ hy654 : 轉子引擎不是開十萬就要修引擎了嗎 為了74匹多增加 01/14 11:41
推 westlife041 : 就跟Nissan 電動車一樣啊 01/14 11:41
→ hy654 : 一筆維修費用划算嗎 01/14 11:41
推 dslite : 馬自大發表這種產品都不會臉紅的 尷尬的都是別人 01/14 11:41
推 brucielu95 : 用這顆會遲到嗎？ 01/14 11:43
推 t25885233 : 轉子引擎聽起來很猛，但其實甘納賽 01/14 11:43
→ DYE : 增程電動車的引擎發動時間短，一般代步很少用到， 01/14 11:43
→ DYE : 就急加速以及沒電才啟動。 01/14 11:43
→ DYE : 對於壽命，不是增程式的引擎的首要問題 01/14 11:44
→ DYE : 增程式裡的引擎，要求是輕與高效率，另外就是噪音 01/14 11:45
→ DYE : 與震動。 01/14 11:45
→ madeinheaven: 好了啦 馬自達 01/14 11:46
→ DYE : 轉子引擎在輕與震動都沒問題，就是效率需要在很小 01/14 11:46
→ DYE : 的轉速範圍內使用才會好點。 01/14 11:46
→ DYE : 發電用固定轉速，所以應該在效率上也還過得去。 01/14 11:47
→ DYE : 增程式的電動車，我一直認為用轉子是可以試試看的 01/14 11:49
→ DYE : 。 01/14 11:49
→ DYE : 只是mx30rev的規格還是差了點 01/14 11:50
推 cookielol : 當初君子協議x2 不知道現在需不需要 應該碳排放量低 01/14 11:50
→ cookielol : 比較環保不用了吧 01/14 11:50
推 jazztsai : 出去，現在 01/14 11:51
推 QuentinHu : XD 74馬力 J 3小 01/14 11:52
→ DYE : 可能設計上要注重燃油效率，輸出的功率就低了。 01/14 11:56
推 ilovedirk41 : 這應該是類似 I3 增程版 不過這模式早就被放棄了 01/14 11:59
→ ilovedirk41 : 如果可以外部充電 至少可以掛電動車牌 不用繳稅 01/14 12:00
推 QuentinHu : 如果可以充電好像還是有搞頭 01/14 12:00
推 hondasho : 台灣之光 01/14 12:01
→ ilovedirk41 : 18度 一定要外充電阿 不可能用引擎充滿 01/14 12:01
推 SungHyun : 唯一願意投入研發的車廠...錢給你快點出 01/14 12:01
→ DYE : 中國車廠裡純增程式電車還有幾台也有一些銷量，PHE 01/14 12:01
→ DYE : V很多也有增程模式。 01/14 12:01
推 bruce2248 : 聽說日本電車很耗油XD 01/14 12:02
推 eatyourshit : 除了效率孩也就是要符合排汙規範吧 轉子很不環保的 01/14 12:02
推 QuentinHu : 如果這個轉子引擎的成本可以低於10度電池的成本， 01/14 12:02
→ QuentinHu : 賣價不要太高，感覺就還有搞頭 01/14 12:03
推 hondasho : https://youtu.be/gcNI_Up2kII 跟影片2:32看起來長 01/14 12:04
→ hondasho : 超像 01/14 12:04
推 QuentinHu : 剛剛去查了，是PHEV沒錯 01/14 12:09
→ QuentinHu : https://autos.udn.com/autos/story/7826/6909691 01/14 12:10
噓 emperor88 : 轉子引擎甘納賽？高橋兄弟表示： 01/14 12:10
→ QuentinHu : 英國先上，起跳售價31250鎊，是比大部分入門電動車 01/14 12:11
推 kira925 : 當成有充電孔的e-power比較快 01/14 12:12
→ kira925 : 有過歐盟六期 污染應該OK 01/14 12:13
推 shyshyan : 就增程的無聊東西 多少車廠都有做了== 01/14 12:13
推 weboau : 雙轉子引擎又要來了嗎 01/14 12:14
→ kira925 : 只是轉子引擎的cc數要怎麼跟一般引擎對比換算 微妙 01/14 12:14
推 QuentinHu : 這單轉子，相當1.6L ？ 01/14 12:15
→ justin332805: RX-8以台灣標準是 01/14 12:22
→ justin332805: 排氣量乘2課稅…記得是2600c.c 01/14 12:22
→ watermen : 開轉子引擎的馬自達參加某茶會還會塞車嗎遲到嗎 01/14 12:23
推 TAZUSA : 馬粉應該很希望豐田可以把氫能搞起來吧XD最後希望 01/14 12:24
推 markelf : 就明講賣情懷沒人有意見，還唯一願意投入研發個屁， 01/14 12:32
→ markelf : 業務仔做成這樣睜眼說鬼話的喔？ 01/14 12:32
→ gameboy666 : 就外掛發電機的電動車啊 01/14 12:35
→ gso1987 : 日本人超愛復活不知道為啥 01/14 12:36
推 j9131993 : 每年都有轉子引擎的新聞XD 01/14 12:46
→ Hohenzollern: 轉子引擎先天的課題在排汙 01/14 12:50
推 a25289878 : 馬達跟發電機台灣做的 01/14 12:54
推 lannjm : 我說那個skyactiv X咧? 01/14 13:17
→ lannjm : 壓燃點火不是好棒棒? 01/14 13:17
推 ian41360 : 74馬力是都用在充電吧？ 01/14 13:23
→ Solzeta : 舊科技，老古董都十幾年了，跟現在持續發展的引擎 01/14 13:24
→ Solzeta : 科技有落差了吧 01/14 13:24
推 veryloveyou : 轉子引擎如果不拿來榨馬力其實很耐用，以前坦克引 01/14 13:29
→ veryloveyou : 擎都是轉子引擎 01/14 13:30
推 dream6789 : 推 01/14 13:30
→ omega31perda: 展示用 主打功率又耗油的轉子拿來發電根本搞笑 01/14 13:31
推 Gsm30768 : 休旅車好噁 01/14 13:32
推 ecwecwtw : 這個跟e-power有什麼不同？ 01/14 13:41
推 kira925 : 可以充電 01/14 13:43
推 morrishh : RX-8 曾經的夢想 01/14 13:47
→ supereva : 現在有沒有出純電350km以上的增程電車啊 可以充電 01/14 13:47
→ supereva : 的 01/14 13:48
推 iPadProPlus : 空汙能過？ 01/14 14:08
推 apps9661509 : 曾經的招牌現在淪落到當發電機用QQ 01/14 14:10
→ linfon00 : 還敢轉啊 電動馬達轉起來 01/14 14:14
推 peter080808 : 轉子引擎污染超嚴重的 你拿它去發電？ 01/14 14:30
→ peter080808 : 能源轉換效率超低 燃燒又不完全 還要吃潤滑油 噴出 01/14 14:31
→ peter080808 : 來的氣都是毒 01/14 14:31
→ peter080808 : 開這種東西 你乾脆去開4循環油車還比較環保 01/14 14:33
→ DYE : 問界M7 嵐圖free 理想L9 純電續航在200出頭，還是N 01/14 14:36
→ DYE : EDC 01/14 14:36
推 fred0755 : 豪華品牌就是與眾不同 01/14 14:40
→ DYE : 一般人日常用30度電應該綽綽有餘，如果一顆引擎換4 01/14 15:01
→ DYE : 0度電池應該事划算的。以電車70度來說。 01/14 15:01
推 doomerptt : 轉子引擎一樣是4循環 進壓爆排 01/14 15:38
→ doomerptt : 只是跟往復式引擎比 轉子是每旋轉一圈就作功三次 01/14 15:39
→ doomerptt : 前者是2圈作1次功 01/14 15:40
推 shyshyan : 車輛具備600公里的續航力（不考慮引擎發電，純EV的 01/14 15:45
→ shyshyan : 續航里程為85公里） 01/14 15:45
→ shyshyan : 油箱容量有50公升 電池17.8度 01/14 15:45
→ shyshyan : 這續行廢到笑 比現行油車還廢 01/14 15:46
推 shyshyan : 豐田爸爸能下放技術嗎？？？不要再讓馬做這沒屁用 01/14 15:48
→ shyshyan : 的東西了 01/14 15:48
推 zx2751206 : 髒男利用馬要做差異化的喇，別傻惹，就是爸在搞=.= 01/14 16:14
推 mynewid : 轉子引擎幹嘛不拿來發電就好 01/14 16:50
推 shyshyan : 樓上 轉子引擎就是發電 01/14 16:51
推 wang960615 : 潤滑油 吃純蓖麻油污染就還好吧 01/14 16:51
→ shyshyan : 50公升油箱透過轉子引擎帶動發電機對電池充電 01/14 16:52
→ shyshyan : 技術架構跟ephv跟epower一樣 01/14 16:54
→ shyshyan : ehev 打錯 honda那套 01/14 16:55
→ shyshyan : 但ehev可以引擎輸出動力 轉子引擎不行 01/14 16:56
推 shyshyan : 馬自達這套續航拿來跟ehev和epower比根本輸慘 01/14 16:59
推 rifinah : 我倒覺得這點子蠻聰明的，日常代步也不需要太厲害 01/14 17:14
→ rifinah : 的續航，如果有輕巧的增程可用超讚 01/14 17:15
推 rojin : RX要復活了嗎？ 01/14 17:22
推 lll156k1529 : 酷 看不太懂 等更多規格ㄕˋㄔㄨ 01/14 17:26
→ SakuraHana : 乾脆取名量子引擎好了，比較威 01/14 18:05
推 qiryimvjp : 發表這尷尬的東西 01/14 18:15
→ SALEENS7LM : 馬自達其實自己有在搞碳中和燃料，豐田爸爸也在搞 01/14 18:21
→ SALEENS7LM : 氫燃料，希望未來轉子引擎能不是作為發電機而是動 01/14 18:22
→ SALEENS7LM : 力系統的一部份重回道路 01/14 18:22
推 shyshyan : 不需要太厲害的續航....這神邏輯 這台要吃油的 你 01/14 18:23
→ shyshyan : 續航差就是要一直加油 油電續航差要一直加油根本顛 01/14 18:24
→ shyshyan : 覆三觀 01/14 18:24
→ DYE : 這種類型適合純電里程夠你一天用，你自家或是公司 01/14 18:29
→ DYE : 能天天充的。不能充的也是不適合。 01/14 18:29
→ DYE : 一些傳統引擎的增程車，不充電也比純油車省能源。 01/14 18:32
→ DYE : 但是考慮轉子特性，不適合常態運轉。 01/14 18:32
推 shyshyan : mx-30出過純電版本 續航也是被笑 基本上什麼適合一 01/14 18:49
→ shyshyan : 天通勤使用的車廠話術還是聽聽就好 mx30 ev後來在 01/14 18:49
→ shyshyan : 市場上看來也沒有什麼 反應冷淡 看來看去mx30反而 01/14 18:49
→ shyshyan : 像是馬自達的實驗平台吧 各種動力形式都有 銷量也 01/14 18:49
→ shyshyan : 沒怎樣 上面那個富田的介紹大概要擔心會不會賣1、2 01/14 18:49
→ shyshyan : 年就不賣了 什麼大家都會走向三合一真是吹有夠大 01/14 18:50
推 kenfu0402 : 50L油箱 總續航600km 比一般油車還爛？ 01/14 18:50
噓 hankQuQ : 轉子引擎？客戶都轉單了 01/14 19:11
→ ewings : 600km是WLTP，不是台廠愛拿來騙的NEDC 01/14 19:36
推 patrickc : 沒事 就變消耗品而已 01/14 19:55
推 APC : 不用充電的電動車 4ni？ 01/14 20:35
噓 shevchen : 變不出新把戲 01/14 20:49
推 snowfish104 : 這台還能插電 規格拉高一點應該有搞頭 01/14 22:19
推 hanchueh : https://i.imgur.com/TepOjwQ.jpg 01/14 23:52
→ j198811 : 轉子引擎是浪漫，耗油壽命都不是問題 01/15 01:31
推 reallocust : 續行600km,油箱50L,所以油耗12km/L?小休旅PHEV油耗1 01/15 09:39
→ reallocust : 2就算wltp也廢到掉屎 01/15 09:39