Re: [新聞] 磷酸鐵鋰電池不香嗎？Model 3 SR+ 里程

其實目前磷酸鐵鋰電 領導廠商幾乎都中國的 近來鎳價大漲 也影響3元鋰電成本 鐵鋰大賣讓中國廠 得到翻身的正循環 也就是獲利增加 研發經費更高 產能更大技術更領先 中國這次真的壓對寶了 未來磷酸鐵鋰電池模組 成本有望降到 每千瓦小時60美元 只有三元的60% 就算續航增加10% 車重比較重 但對車廠來說 電池成本還是大降 還是多賺很多 再加上安全性壽命優勢 沒有不用的理由 : 原文連結：https://bit.ly/3lBaVjI : 原文內容： : 磷酸鐵鋰電池不香嗎？Model 3 SR+ 里程暴增至 491 公里，還能天天充飽不怕傷 : 根據特斯拉八月份更新的車款電池資料，換用磷酸鐵鋰電池 (LFP) 的美製 Model 3 SR+ : ，在編號 E6LR 更大電量電池的幫助下，WLTP 續航里程已經來到 491 公里。 : https://bit.ly/3Cg98qO : 特斯拉是在八月傳出要將加州工廠生產的 Model 3 SR+ 換成磷酸鐵鋰電池的消息，由於 : 這電池的電量密度比較低，車重勢必增加，本來大家還擔心磷酸鐵鋰電池會拖累性能，例 : 如太重太耗電、太重跑不遠等，但現在疑慮都消失，因為搭載 E6LR 的新車反而可以跑更 : 遠。 : 與現行在售的松下三元鋰電池版的 WLTP 448 公里相比，磷酸鐵鋰電池版增加的里程高達 : 43 公里，等於多出了 9%，即將成為跑最遠的 Model 3 SR+。 : 綜合電耗方面，E6LR 磷酸鐵鋰電池 Model 3 SR+ 是每公里 144Wh，相當於每度電能跑將 : 近 7 公里。 : https://bit.ly/39ekpva : https://bit.ly/2VMO4sv : 拜磷酸鐵鋰電池不怕充飽的特性，馬斯克更直言請儘管把車子充到 100%，這樣每天早上 : 出門都可以享有 491 公里 (WLTP) 的滿電里程，不用再像以往那樣顧慮什麼充飽放著會 : 傷電池的問題。 : 至於磷酸鐵鋰電池比較容易受低溫影響電池這件事，理論上是冬天嚴寒國家才需要擔心， : 台灣基本不用顧慮。 : 現在，大家就等著看磷酸鐵鋰電池版 Model 3 SR+ 何時會引進台灣，以及到底車價會不 : 會降了；只是這二個最關鍵的事情都還沒有確定答案，美國特斯拉至今也沒有在官網上架 : 磷酸鐵鋰版 Model 3 SR+，而是用全新現貨車販售，所以接下來幾個月，還是先看看美國 : 市場的動向再來評估吧！ : 心得/說明：(30字以上) : 本來堅持使用三元鋰電池的特斯拉 : 藉由 CATL 的 LFP 幫助，搭配自己的軟體學習技術 : 現在已經把 Model 3 SR+ 推到 WLTP 491 公里 : 對照一開始 2019 年發表時的數據 WLTP 409 公里 : (2021年的數據是 WLTP 448 公里) : 2 年以來 WLTP 進步幅度已達 20% : 常態可用電量換算續航里程公里數 : LFP 為 80%(392KM) ，NCM 為 60% (268KM) : 但實用度大增，電池也更不易燃 : 如果真的能如願進台灣，應該真的會再創一波購車潮 -- → eric112: 賺爛了 09/16 21:29 推 SA01: 成本降roadmap有目標什麼時候嗎 09/16 21:31 推 aggressorX: 對一般人入手電動車來說真的算很香... 09/16 21:44 → asdhse: 電動車真的丟臉，搞幾年了電池技術還在鋰鐵，又重電量又低 09/17 00:17 → asdhse: 的電池每天背著上下班然後說自己是擁抱新科技？有夠好笑 09/17 00:17 主要是因為 鋰鐵電專利過期了 而且這幾年 在中國大力發展下 其實能量密度變高 和成本降低不少 而且陽極材料原來用碳 改用的碳矽材料的技術 和三元鋰電池是共用的 因此發展鋰鐵 對三元電容量也能提升 → cola0010: 人家可以背著電池也能背著女朋友，asd加油好嗎？ 09/17 00:27 推 hanchueh: 買特斯拉的確很多女生會坐我車 09/17 00:42 → hanchueh: 但交不交的到女友還是要看自己本事 09/17 00:42 → asdhse: 我酸特斯拉一直都不是因爲女人的原因，不要模糊焦點 09/17 00:49 推 markelf: nobody fucking care 你到底為了什麼雞巴毛理由在反，大 09/17 01:04 → markelf: 家只覺得每次看到你那堆為反而反屁話覺得你人生可悲至此 09/17 01:04 → markelf: 而已 09/17 01:04 → asdhse: 你也只會說人可悲提不出反駁理論不是嗎？少裝清高 09/17 01:07 → kazami: 歐美車廠跟風特斯拉也用鋰鐵電池 然後美中再互搞一下 可 09/17 01:15 → kazami: 能電池不降反而大漲 09/17 01:15 推 yftsai: 反正會污染的電池在中國製造啊，我大歐洲環保就好ＸＤ 09/17 07:59 鈷是重金屬 反觀鋰鐵很環保 沒啥毒性
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.71.239 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631798846.A.26C.html

→ asdhse: 這跟女友有何關？買特斯拉就能交到女友？騙大學生喔？09/17 00:40

推 chens: 玩車泊露營，鋰鐵也是很讚的東西。09/17 00:42

推 kazami: 我是覺得不見得會在降啦 也是要看市場的供需 搞不好其他09/17 01:15

→ techih: 特斯拉在中國是拼了命的在降價09/17 02:08

推 sadsituation: 鋰鐵電瓶對老車蠻方便的，沒電還可以app喚醒省了接 09/17 11:48

→ sadsituation: 電的麻煩，假日funcar使用很方便。 09/17 11:48

→ mussina27: wow, 又見到asd了，想請教一下電動車是怎樣的丟臉？雖 09/19 00:07

→ mussina27: 然這樣比較不對等但這十年來有哪個引擎的熱效率改善超 09/19 00:07

→ mussina27: 過這個數字嗎？請asd指教一下其他任何動力車種是怎樣長 09/19 00:07

→ mussina27: 臉的。 09/19 00:07