Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？

: 這部分，座談會中特斯拉有出來說他們的確會在台灣法規允許下， : 提供給韓國用的 CCS 1 to TPC 轉接頭 : 至於台灣法規允不允許呢？座談會中標檢局有提到轉接頭他們並沒有刻意禁止 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 國際標準 IEC 61851-1 有規範充電車充電接頭轉接器的部分，有符合標準就可以 昨天在標檢局進行了第二場會議 (感謝邱臣遠立委協助) https://i.imgur.com/D3im3bF.png 與會者明確指出，今年三月的會議上，標檢局就是禁止轉接頭，和VSCC一樣態度 https://i.imgur.com/iFVfAVi.png 昨天的會議紀錄如下，將成立兩個工作小組，順利的話可以確保TPC老車主權益！ https://i.imgur.com/bDr3qvi.png 最後要感謝TEVA幾位前輩的付出，幾位都是2019年大降價前的老車主， 說真的根本不缺這些錢和時間，純粹是看不下去這些不公不義的事情 https://i.imgur.com/UMYbSlj.png --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.31.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1627696390.A.D9B.html

→ francej : TPC列入國家標準 但台特消極應對(跟你說有在研製 07/31 09:59

→ francej : 轉接頭，但給你研發十年最後說研發失敗) 07/31 10:00

→ francej : 老車主也只能自己吞了 07/31 10:01

推 foreverfree : 推一個 07/31 10:10

推 zack : 推! 07/31 10:16

推 andy8950 : 身為車主推一個，連署單也填了 07/31 11:04

推 asdhse : 如果這個推成功，結果特斯拉又改回TPC，那第三季買C 07/31 11:26

→ asdhse : CS2的特粉真的就是被割韭菜到爆炸了 07/31 11:26

→ Killercat : 你又不是他客戶或者潛在客戶 一直喊燒喉嚨都不會燒? 07/31 12:14

→ DYE : 我覺得眼光要放遠點，將來一定到處是充電樁 07/31 12:46

→ DYE : 這些充電樁會是哪一種的規格 07/31 12:48

→ DYE : 最好買的車，是與大多數頭相同，不要轉來轉去 07/31 12:48

→ skthree : 台灣的狀況有點複雜，除TPC外滿地都是Type1 07/31 13:08

→ skthree : 偏偏特斯拉沒做CCS1接口的車 07/31 13:08

→ ingmu : 又偏偏我們的"先禁"政府禁了TPC 導致目前亂象 07/31 13:10

→ ingmu : https://i.imgur.com/6MieZYm.png 07/31 13:10

→ ingmu : @DYE 標檢局這樣一搞 台灣EV未來已死 07/31 13:10

→ ingmu : 台特無法回頭(CCS2) 政策又不變(CCS1) 未來1+2混雜 07/31 13:12

→ DYE : 沒禁 TPC CCS1 混雜 , 政策一推 1+2 混雜 07/31 13:49

→ DYE : 既然要痛一次 硬性規定CCS1 是比較合適的 07/31 13:49

→ DYE : 當然 如果當初政策主推CCS2 現在就沒問題 07/31 13:56

→ DYE : 就是估算錯誤 押寶方向錯 07/31 13:57

→ ingmu : TPC/CCS1可互轉 CCS1/CCS2無法互轉 07/31 14:09

推 xru03 : 推 08/01 02:00

噓 tomap41017 : 不要再酸押寶了很愛吃三寶飯嗎 08/01 11:17

推 etonline : 太感動了，這方向就對既有車主有照顧了，感謝更新！ 08/01 12:11

→ etonline : 也感謝電動車發展協會的努力 08/01 12:12

→ etonline : 長期來看我是期待特斯拉進公規啦，祝福新車主XD 08/01 12:13