※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1608302650.A.4BE.html
→ dslite : 等油車沒地方加油才會有這個問題12/18 22:49
推 Tieylea : 這種差異其實能夠左右房價的程度太小 蛋白不會變蛋12/18 22:50
→ Tieylea : 黃 大安內湖一狗票都更預備軍的公寓連停車位都沒有12/18 22:50
→ Tieylea : 房價一樣嚇死受薪階級12/18 22:51
→ Tieylea : 畢竟房子是住人不是住車 車位的問題其實不是首要問12/18 22:53
→ Tieylea : 題 問題是有沒有錢租車位12/18 22:53
推 cystal : 一堆老舊大樓早該拆一拆重建 又醜又擋路12/18 22:58
推 GOPOL : 台北市一堆老公寓 價格還是嚇死人12/18 23:11
推 techih : 等自駕車出來差異才會出來，以前人們會為了省通勤12/18 23:16
→ techih : 時間住在市區的破舊小公寓，如果未來在車上待30分12/18 23:16
→ techih : 鐘滑手機看美劇就能到又大又美郊區的家，那市區房12/18 23:16
→ techih : 價還能支撐嗎12/18 23:16
推 XXXXBANG : 原來電動車可以打房 笑死12/18 23:20
推 bcyeh : 日本當地要有車位才能買車，國情差很多吧 12/18 23:36
→ ciswww : 郊區的家在台灣很難又大又美，因為已經有太多郊區別 12/18 23:44
→ ciswww : 墅被弄醜的案例 12/18 23:44
→ ciswww : 台灣人對週末修草皮這類的事情的接受度很低 12/18 23:46
→ ciswww : 再來是就算買下整個山頭蓋別墅，望出去的對面山頭還 12/18 23:49
→ ciswww : 是被濫蓋得很醜，最後還是回到重劃區大樓看對面大樓 12/18 23:49
→ chichi32 : 台灣人那麼懶都一堆外食了還要整理大房子別鬧了 12/19 00:00
推 crocodileho : 很多大都市從市區開了30分鐘，還是塞在市區阿，另外 12/19 00:03
→ crocodileho : ，都會區旁又大又美郊區的家，也不是受薪階級住得起 12/19 00:03
→ creart : 車版不少人真的很會曲解想法，極端案例不用拿來比較 12/19 00:14
→ creart : ，其實沒有參考價值。今天假設要購屋，是否會考慮這 12/19 00:14
→ creart : 房子，之後是否方便使用電動車？對多數人來說，房子 12/19 00:14
→ creart : 一買就是十幾二十年會住在那，甚至三四十年的時間， 12/19 00:15
→ creart : 時間拉長來看，油車過渡到電車的時間反而顯得短了。 12/19 00:15
→ arcross : 那是因為因為台灣房市本身就很極端啊 12/19 00:18
→ arcross : 拿不極端的想像放到台灣反而更曲解現實 12/19 00:19
→ creart : 對我老爸來說，他年輕時最好的地段在大同區，信義區 12/19 00:22
→ creart : 那邊根本是荒地，幾十年後的現在呢？社會的需求會影 12/19 00:22
→ creart : 響價值，需求會改變，沒有永遠的高貴老公寓，當其他 12/19 00:22
→ creart : 地區發展上去後，高貴老公寓若沒都更也只是有行無市 12/19 00:22
推 ru04hj4 : 老公寓和透天土地持分這麼高怎麼不保值 12/19 02:35
推 abcd425heart: 除非台灣敢訂2030禁售燃油客車啦 12/19 06:01
→ abcd425heart: 一般代步省得油錢沒差多少，自動駕駛輔助油車也有 12/19 06:03
→ abcd425heart: 但如果想兼職或全職uber那有自家充電就贏很多 12/19 06:04
→ creart : 問題是台灣有自己的汽車工業嗎？各大品牌在2025到20 12/19 08:01
→ creart : 30都陸續停產汽油車了，即便台灣2030沒禁售汽油車， 12/19 08:01
→ creart : 也沒啥汽油新車能買了 12/19 08:01
→ mozilla : 未來充電技術有突破的話，加油站可能就變充電站 12/19 09:26
推 toeic900 : 大安區的舊公寓跌價了嗎 12/19 09:43
推 Tieylea : 你的問題其實等停車場業者因應大量電車需求 投資充 12/19 09:51
→ Tieylea : 電樁就結案 房子是住人不是住車 就算是新大樓也沒 12/19 09:51
→ Tieylea : 辦法保證每個住戶都有車位（新屋還未必買得到） 把 12/19 09:51
→ Tieylea : 都更跟電車綁在一起那真的是太看得起電車的影響力 12/19 09:51
→ Tieylea : 買房一住三四十年 要考慮不是電車這一項而已 蛋黃 12/19 09:51
→ Tieylea : 區公寓旁邊的停車場都是支援充電樁的停車場 那麼充 12/19 09:51
→ Tieylea : 電就不會是購屋問題 12/19 09:51
→ Tieylea : 會有這種焦慮 主要還是因為在台灣 停車的成本太低 12/19 09:52
→ Tieylea : 大家還是習慣路邊停免錢的 12/19 09:53
→ Tieylea : 電網佈電跟停車空間規劃重新整頓講到最後其實也已經 12/19 09:56
→ Tieylea : 跟房屋或房價沒有直接相關 而是整體都市規劃跟國土 12/19 09:57
→ Tieylea : 安全發展的問題 12/19 09:57
→ Tieylea : 大同區的問題是難在沒有素地 都更難度高 地段本身 12/19 10:01
→ Tieylea : 的素質仍然是優選 並不全是地點不好 地價尤其是南 12/19 10:01
→ Tieylea : 大同也沒差到那去 拿信義跟大同比其實有點搞錯方向12/19 10:04
→ ghjkl5566 : 信義區重劃之類的政策好搞是因那邊古代根本沒人要12/19 10:13
→ ghjkl5566 : 一堆國有地、眷村,南大同是老城區,地幾乎都私有12/19 10:13
推 XXPLUS : 台灣一大堆公寓大樓車主是租車位的，電車銷量好就12/19 11:09
→ XXPLUS : 會有停車場業者提供帶充電的月租車格了，幹嘛擔心12/19 11:09
→ XXPLUS : ?12/19 11:09
→ creart : 停車場業者一定會跟進，這是無庸置疑的，可以拉高月12/19 11:12
→ creart : 租費用，又可以賺電費，何樂不為？12/19 11:12
→ creart : 大樓的優點，停車上樓就回家，不就是贏老公寓的地方12/19 11:18
→ creart : 之一？新舊之外，功能導致了價差。一樣的相同區塊的12/19 11:18
→ creart : 新大樓或透天，比起不能充電的大樓或老公寓，會比較12/19 11:19
→ creart : 受人青睞，會很奇怪嗎？12/19 11:19
→ Tieylea : 增加成交意願跟提升房價是兩碼子事 支撐房價差異的12/19 11:24
→ Tieylea : 永遠都是地段跟周邊的公共建設素質12/19 11:24
→ Tieylea : 有充電樁的大樓 樓下開神壇（這種的老社區超多）跟12/19 11:25
→ Tieylea : 隔壁沒充電樁沒開神壇的 我是不相信有人會想選前者12/19 11:26
→ creart : 就單純試想一點，今天你有能力、有預算買房或換房，12/19 11:25
→ creart : 會不會考慮新家的車位能充電？其實就很簡單了，並不12/19 11:26
→ creart : 是一定要有，但能充電，畢竟很方便，物件價差就是這12/19 11:26
→ creart : 樣出來不是嗎？如果租就是最佳方案，怎麼會有人非要12/19 11:26
→ creart : 附車位的建案？12/19 11:26
→ creart : 沒必要去把險惡措施放在可充電的案例，沒意義。單純12/19 11:29
→ creart : 一點，兩個相鄰的建案，周遭環境一致，一個大樓附車12/19 11:29
→ creart : 位可以充電，一個舊公寓沒車位得去外面租，只要能力12/19 11:29
→ creart : 負擔得起，難道不會偏好新大樓附充電車位的嗎？12/19 11:29
→ Tieylea : 這個問題印象中房版吵過很多次 只能說 提升成交意願12/19 11:32
→ Tieylea : 跟推房價是兩回事 停車位單買可能有差 但建物本體12/19 11:32
→ Tieylea : 可能就未必了 當然我前面的例子比較極端就是12/19 11:33
→ Tieylea : 大樓跟公寓本身對空間公設的偏好跟財力的客群就不同12/19 11:35
→ Tieylea : 混在一起講也不太對12/19 11:35
→ Tieylea : 方便自然是考量 光是同棟大樓 不會出現沒有車位就 12/19 11:38
→ Tieylea : 房價一國兩制這種事 這個只會影響成交意願 就已經 12/19 11:38
→ Tieylea : 跟房價無關 12/19 11:39
→ creart : 我覺得你扯遠了，只想說面對未來汽車使用需求的改變 12/19 11:55
→ creart : ，扯一堆非客觀因素意義不大 12/19 11:56
→ Tieylea : 買房跟所有購物行為一樣 也不是單純的實驗設計可以 12/19 11:56
→ Tieylea : 一次只能控調整一個變數 只是面臨然後許多不確定的 12/19 11:57
→ Tieylea : 成本 停“電車”這件事能夠被克服的成本 相形跟鄰居 12/19 11:57
→ Tieylea : 還有公設比起來 算很容易處理的了 看你願不願意花 12/19 11:57
→ Tieylea : 額外的成本 取捨而已 12/19 11:57
→ creart : 以前的人笑人家花錢買車位，說怎麼不停路邊就好。現 12/19 11:58
→ creart : 在呢？能力所及誰不想家裡有車位。以後呢？可以的話 12/19 11:58
→ creart : 誰不希望自己的車，家裡的車位就能充電？ 12/19 11:58
→ Tieylea : 這個問題在房版應該會有不一樣的見解 只是車版談車 12/19 11:59
→ Tieylea : 自然車子這個選項就會優先放大 （車版不談車要談 12/19 11:59
→ Tieylea : 啥?） 12/19 11:59
→ Tieylea : 我是建議你可以到房版問啦 多數人答案應該會跟你想 12/19 12:00
→ Tieylea : 的不一樣12/19 12:00
→ creart : 當然與車有關，朋友之前問我社區有沒有屋主要出售，12/19 12:08
→ creart : 就是考慮到日後換車充電的問題。他目前是住天母老公12/19 12:08
→ creart : 寓，外面租車位，很符合很多人舉的例子12/19 12:08
推 Tieylea : 並不是扯遠 因為你原文都扯到房價這麼敏感的東西了12/19 12:08
→ Tieylea : 要考慮的必然就多12/19 12:08
→ creart : 剛換tesla不到三個月，慶幸社區能裝充電樁，也有些12/19 12:18
→ creart : 朋友跟我聊想換電車，但礙於目前沒辦法充電只好暫緩12/19 12:18
→ creart : 。這邊不推廣特斯拉，但假如家中車位能充電的人，真12/19 12:18
→ creart : 的建議日後去試試各家電動車，應該是會改觀12/19 12:18
→ creart : 房價對來我說不敏感啊，又不炒房XD。只是換電車後，12/19 12:20
→ creart : 覺得日後若要換屋，我一定會優先考慮車位充電的問題12/19 12:21
推 kazami : 光新舊造成的價差就遠遠超過充電車位了，更何況公 12/19 12:46
→ kazami : 寓的公設低到幾乎沒有，原po這種假設根本不存在現 12/19 12:46
→ kazami : 實社會中啊 12/19 12:46
推 XXPLUS : 公寓本來就沒停車位吧，沒什麼好討論的，至於社區 12/19 13:34
→ XXPLUS : 現在不給裝，那是暫時的，時間會解決一切，現在就 12/19 13:34
→ XXPLUS : 想買電車的人算是開拓者，本來就不會什麼環境都弄 12/19 13:34
→ XXPLUS : 得好好的等你買，多付點代價是正常的，要等萬事皆 12/19 13:35
→ XXPLUS : 備你不會過幾年再買電車喔？又沒人逼你現在買 12/19 13:35
→ ortisbaga : 大樓已死 12/19 14:08
噓 ortisbaga : 電車時代。公寓價格零。大樓價格打5折。透天漲不停 12/19 14:12
推 XXPLUS : 房價不會跌，公寓本來賣多少電車普及後還是那個價 12/19 14:19
→ XXPLUS : 台灣有太多不買車不開車也能好好過生活的人 12/19 14:21
→ creart : 大樓不會不好啊，如能裝私人充電樁，符合未來車輛的 12/19 19:45
→ creart : 使用需求，哪會不好？公寓的用戶也能租車位，但是過 12/19 19:45
→ creart : 去的選項是有地方放就好，有充電樁的一定會貴一點， 12/19 19:45
→ creart : 也會根據停車場訂定的單位電價收費，對用戶多少會有 12/19 19:45
→ creart : 影響，只是影響的多寡而已，說都不影響的，是多享受 12/19 19:45
→ creart : 尋找停車場的樂趣？ 12/19 19:46
推 XXPLUS : 因為不是所有人一起失去房子然後一起重新買房，你 12/19 20:52
→ XXPLUS : 有充電樁的房子釋出，頂多是加快成交，因為也有人 12/19 20:52
→ XXPLUS : 在找附充電停車位的房子所以會賣得快，但相比同房 12/19 20:52
→ XXPLUS : 格的房價不會有太多影響，不會因為這裡可以裝充電 12/19 20:52
→ XXPLUS : 樁就每坪多賣兩萬，要是能的話，那絕對不會有管委 12/19 20:52
→ XXPLUS : 會反對，大家一定搶著裝漲房價，哪個屋主敢唱反調 12/19 20:53
推 XXPLUS : 現在社區管委會什麼怕會失火啊怕大樓跳電啊的低能 12/19 21:16
→ XXPLUS : 反對條件都是假的，真正的原因只有一個就是對我有 12/19 21:16
→ XXPLUS : 沒好處憑什麼要讓你裝？如果同意社區能自由安裝充 12/19 21:16
→ XXPLUS : 電樁對房價有實質益處的話，保證沒所有權人會反對 12/19 21:16
→ XXPLUS : 啦，誰會反對自己不必出錢又能讓房價翻兩翻的提案 12/19 21:16
→ creart : 加速成交就是影響價差的開始啊…另外大樓戶數越多的 12/19 22:47
→ creart : ，越難做到大量私人充電樁，社區契約容量需提高，甚 12/19 22:48
→ creart : 至加大變壓器，還不確定機電室內有沒有空間擴充。一 12/19 22:48
→ creart : 般電車用戶會改時間電價，當電車數多、大家又都設定 12/19 22:48
→ creart : 半夜充電時，社區的供電負載可能會撐不住，這時預先 12/19 22:49
→ creart : 安裝線路並加大供電的建案，其實是有優勢的 12/19 22:50
推 XXPLUS : 等真正有需求就不會有人講什麼可能會撐不住，而是 12/20 00:39
→ XXPLUS : 屋主們叫台電一定要給我搞到撐住，所以不必杞人憂 12/20 00:39
→ XXPLUS : 天，辦法是人想的，只是看有沒有需求罷了，等真的 12/20 00:39
→ XXPLUS : 每戶都吵著要的時候，就不可能有不能裝充電的社區 12/20 00:39
→ XXPLUS : ，有無差異只是過渡期，最終是所有社區都會有，只 12/20 00:39
→ XXPLUS : 要會影響到房價就不可能還有白癡屋主會阻擋 12/20 00:39
→ XXPLUS : 相對的，現在一堆社區開會被否決，就是因為這個"能 12/20 00:46
→ XXPLUS : 不能自由申裝充電樁"還沒進展到會影響房價的鐵證， 12/20 00:46
→ XXPLUS : 光靠特斯拉還不夠，等7-80萬電車出來再說 12/20 00:46
→ XXPLUS : 畢竟現在"能不能裝充電樁"的最大阻力根本就不是社 12/20 00:54
→ XXPLUS : 區硬體，而是人心，台電也沒說裝這個東西是多難門 12/20 00:54
→ XXPLUS : 檻多高，都是一堆開油車的屋主在擋鄰居裝的好嗎？ 12/20 00:55
→ XXPLUS : 原因很簡單就是我又沒好處為啥要同意讓你裝？別人 12/20 00:55
→ XXPLUS : 的失敗就是我的快樂啦哈哈，總之就是他目前壓根也 12/20 00:55
→ XXPLUS : 沒想過要開電車，你要開你自己去外面充啊的心態 12/20 00:55
噓 elmer : 以後充電跟加油一樣快 12/20 08:16