※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1608093497.A.CF6.html
→ Gusteau : ggr收月費不就是消費者幫忙攤電池成本 12/16 12:39
→ lwrwang : 電池月租費才是源源不絕的現金流吧! 12/16 12:45
→ suitup : 不繳月租費 車子就等同報廢 這種政策有人說佛？ 12/16 12:46
推 MTBSsales : 看到樓上才想起，臉書上有朋友的朋友擺一台全新GOGO 12/16 12:57
→ MTBSsales : RO當客廳擺飾（大樓），在電力耗盡前還能在家裡騎XD 12/16 12:57
→ a9564208 : 現在矽谷最夯的bussiness model就是月費租用制，電 12/16 13:03
→ a9564208 : 池資產問題再包裝成公司債分攤風險跟折舊 12/16 13:03
推 bla : Gogoro電池超過三年的蠻多的吧,現在換電站還是滿 12/16 13:03
→ bla : 常看到一代電池的啊 12/16 13:03
推 as981134 : GGR換電池其實應該算是對應台灣的需求才這樣搞的 12/16 13:04
→ as981134 : 使用人口密集 而且習慣很差 12/16 13:04
→ as981134 : 台灣都會區有多少人能有自己的車庫的？ 12/16 13:04
→ as981134 : 下班回家你還要提著一顆電池回家充電 瘋了吧 12/16 13:05
→ as981134 : 大家都很愛嘴GGR不能自己在家充電 12/16 13:05
→ as981134 : 但我認為實際上GGR要是改充電反而死更快 12/16 13:05
→ a9564208 : 這樣車廠做原本車體跟動力系統賺一筆，電池賺第二 12/16 13:06
→ a9564208 : 筆，折舊還有整個市場幫你分攤，這明明很高明 12/16 13:06
→ as981134 : 特斯拉這種充電要推廣的一個最大問題就是使用者要 12/16 13:06
→ as981134 : 有自己的車位 但在台灣 你看晚上路邊多少違停 12/16 13:06
→ a9564208 : 台灣要推廣，學美國公司停車位裝充電樁比較有可能 12/16 13:09
→ a9564208 : 他們的玩法就是充電車位離辦公室最近，一般車位要 12/16 13:09
→ a9564208 : 走兩三倍距離 12/16 13:10
→ sammy98 : 每個人都可以使用的公共空間 拿來電動車充電 私人公 12/16 13:10
→ sammy98 : 司盈利 是不是有圖利特定廠商的問題 12/16 13:10
→ sammy98 : 那這樣子 拿公共停車格 開餐車賣餐點 是不是也不違 12/16 13:12
→ sammy98 : 法 12/16 13:12
→ DYE : 優惠電動車的貨物稅呢 12/16 13:15
噓 sammy98 : 拿旗津遊艇碼頭 來經營私人海上飯店 超賺 12/16 13:27
推 nickyt : NIO就是走換電的吧 甚至還能租賃電池 其實不錯 12/16 14:30
推 bla : 自己充電的removing已經宣告投降加入換電聯盟了 12/16 14:49
→ bla : Emoving 12/16 14:49
推 aries5420 : ggr 有領國家基金補助好嗎 12/16 15:38
推 civic8th : 看到這篇真的笑死我，換電才能增加收益好嗎？ 12/16 18:36
→ civic8th : 不懂真的不要出來亂講，人家還不知道你有沒有穿褲 12/16 18:37
→ civic8th : 子 12/16 18:38
推 XXPLUS : 走租電方案是因為電池賣斷的話狗肉會貴到沒人想買 12/16 20:20
推 dsa888888 : 他們有想啊 不然用月租費幹嘛 12/18 16:32