※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1605444136.A.E7C.html
→ iPadProPlus : 這個就是輕軌 11/15 20:47
推 siegfriedlin: 可以，每一台車子都由電腦5G連線就可以 11/15 20:50
推 m9229003 : 這個有控制人身自由的疑慮 11/15 21:08
→ hungtp0706 : 樓上坐軌道交通工具會有被控制人身自由的疑慮嗎 11/15 21:11
→ ciswww : 回應第二行: 老車淘汰速度很慢，再等等 11/15 21:35
→ ciswww : 回整個本文: 你如果是為了防止車禍，應該從強化AEB 11/15 21:37
→ ciswww : 等安全輔助系統下手，這樣就能容忍有舊車的環境 11/15 21:38
推 francej : 只要確定都有activate經過認證的自動駕駛就可以 11/15 21:45
→ francej : 中央網路控制倒不是必需 (有點多此一舉) 11/15 21:45
推 udm : 第五元素都演給你看了。當你有犯罪或被冤枉需求時.. 11/15 21:47
推 iceonly : 坐軌道交通工具不會，但是這個case是你自己的車 11/15 21:57
→ mrnegativetw: 中央控制然後資安又沒做好的話會很好玩喔 11/15 22:05
→ maniaque : 然後因為每一家的 ACC 跟 自駕設計不同 11/15 22:07
→ maniaque : 各系統最後都用最低最安全的模式在操作車輛... 11/15 22:08
推 bw212 : 全自動化要做到動作一致 還要先解決性能差異 11/15 22:32
→ bw212 : 不然同樣油門一拜 跑車3秒到100 小車還再慢慢拉 11/15 22:33
→ bw212 : 像台鐵車子形式雜亂性能落差大 到現在都還是人工開 11/15 22:35
→ ciswww : 這種事情會訂一個合理的加速曲線，而不是遷就跑車 11/15 22:49
→ ASKA : 台鐵那種就是因為沒 ACC 只有 AEB... 11/15 22:51
→ ciswww : 鐵路界人工駕駛不是那個原因 台灣高鐵還是人工開 11/15 22:51
→ ASKA : 有ACC基本上不用管性能。因為會自動調節，最後速度 11/15 22:51
→ ASKA : 都會相同 11/15 22:52
→ ciswww : 鐵路界人工駕駛原因不是性能落差大 11/15 22:52
→ m9229003 : 怎麼會把大眾運輸工具跟私人財產相比 11/15 23:18
推 berryc : 理論上可行, 實際上還早的很...50年以後再說 11/15 23:38
→ berryc : 誰能保證網路傳輸不會出問題(傳輸中斷之類的)然後只 11/15 23:39
→ berryc : 能切回手動, 只要車陣中有非自駕車, 整個系統就崩了 11/15 23:40
推 toshism : 我也覺得未來要自動又零事故應該是路網控制所有車， 11/16 01:23
→ toshism : 而不是讓大家開自己的 11/16 01:23
推 darktasi : 學長一堆老車... 11/16 11:33
→ maniaque : 說個好笑的,連鐵路這種中控的,都會發生火車撞火車了 11/16 19:06
→ maniaque : 專屬軌道都會撞車了..... 11/16 19:06
→ ciswww : 但通常是「電腦被關掉」的時候 11/16 19:35