[新聞] Suzuki Ignis 以 MHEV 動力之姿重返市場

原文連結： https://tinyurl.com/yxqbzbqc 原文內容： CarStuff 人車事 2020-10-06 11:50:00 https://i.imgur.com/wybnGdQ.jpg Suzuki 今年受到歐洲 CAFE 上路的影響，全車系開始導入 MHEV 技術，而這也連帶影響 到其他地區的車型販售。像是台灣市場 Ignis、Swift/Swift Sport 與 Baleno 紛紛因為 排污法規與車型規格轉換而停售，也讓 Suzuki 目前在台產品線僅剩下 Vitara、SX4、 Carry 與 Jimny（暫停接單）四款車型。 不過在歐洲產能陸續上線、同時排污法規全部通過下，Suzuki 總代理金鈴汽車也總算要 在 10/21 發表 Ignis MHEV 車型，主打 HYBRID 設定之下搶攻都會微型車市場。 https://i.imgur.com/739I551.jpg Ignis 小改款變化最多的地方，在於全新式樣的水箱罩設計，導入四孔進氣口輔以鍍鉻飾 條，以及倒梯形進氣口的設計強化 SUV 風味，使得車頭看起來更有殺氣；車尾則是將後 霧燈下移，因此後保險桿的設計稍有不同。 https://i.imgur.com/1RqAm1r.jpg 內裝部分變化不大，以歐洲規格看主要是座椅材質和儀錶底面的花色有所更改，而中控台 和內部車門把手都採用了新的藍色和青銅色飾版，搭配後防污行李箱地板。至於安全系統 部分歐規 Ignis 還是將 Suzuki Safety Support 部分列為選配、高階車款全面標配的設 定。 https://i.imgur.com/SjAjgO6.jpg https://i.imgur.com/88eAaQU.jpg https://i.imgur.com/ExVHoKD.png 為了迎合 CAFE 排污標準，歐規車型換裝升級過的 K12D 1.2 DUALJET 引擎，將相關零組 件如電動進氣VVT、可變排量油泵和電動活塞冷卻噴嘴等導入其中。讓引擎反應更為靈敏 之餘，排污更為優異。另外 Mild-Hybrid 系統則換上更大的10Ah電池代替了舊的3Ah電池 組，在減速期間在鋰離子電池能存儲比以前更多的能量。 此外全新的CVT變速箱的換檔邏輯也有改變，在低速時能提供更強大的加速性能，以及高 速巡航時出色的燃油效率。但至於歐規車型的修改與日後台灣導入的規格有什麼差異，還 是得看金鈴汽車最後發表的為定。 https://i.imgur.com/2X5i3UY.jpg 心得/說明：(30字以上) 昨天滑手機突然看到跳出金鈴將在10/21正式發表Ignis的廣告： https://youtu.be/n-i5GOXjBf8 本以為會在明年才會發表... 已知： 1. HYBRID輕油電科技 2. DCBS煞車輔助系統 3. 1.2L DUALJET輕量化引擎 4. 水箱罩四個進氣口 5. 黑屁屁(後保險桿)拿掉變成銀屁屁 今年因為看到日本Ignis廣告，想入手人生第一台新車。 結果身邊的朋友不推Ignis，而是推Swift。 因為機械車位下層的關係，量過最高約158cm(限高150)。 也請業務開試乘車想停，也停不進去(Ignis 159.5cm)， 只好改買不到150cm又賣到只剩庫存的Swift... 看來新款的Swift的發表應該也不遠了 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ --
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推 sdd5426 : 1.X的小車太不環保不能賣 一二期柴油大貨車繼續跑 10/07 13:53

推 asdf3164 : 1197cc省油省稅，準備賣翻 10/07 13:56

→ chichi32 : 1.2L是小於還大約1.2L啊 不會像picanto那樣吧？ 10/07 13:56

推 sakala : UU真的很醜 能不能自己改回舊款彗星白那種 10/07 14:00

→ dai26 : 台灣swift以後應該也會出油電版本吧 10/07 14:09

推 miha80425 : 看了下油耗接近26/L 10/07 14:12

推 michaelch : Swift發表會吃掉其他款式 所以一哥先偷跑吧 10/07 14:15

推 miha80425 : 69-72會是合理價格區間 打不到prius家族 10/07 14:18

推 qaz2334438 : 蠻不錯的 10/07 14:33

推 windowdoor : 70多萬的進口油電車?? 有可能嗎? 10/07 14:37

推 benjamin99 : 這台油電不是 Toyota 那種應該有可能吧 10/07 14:38

推 ErnestKou : 輕油電成本比較低吧 10/07 14:40

→ dog24679 : 12v換一顆電池會很貴嗎？ 10/07 14:40

推 currit : 還是沒acc? 10/07 14:41

→ segio : SUZUKI導入的HYBRID技術應該是TOYOTA的吧.. 10/07 14:43

→ sdiaa : 輕油電的馬達電池都小 跟頭又大差很多 10/07 14:49

推 ErnestKou : TOYOTA油電沒有1.2的引擎啊 10/07 14:49

→ bkebke : 日本當地好像1.3比較多 10/07 14:49

→ sdiaa : 大致就動能回收 怠速熄火 散熱空調電力化 10/07 14:59

推 Pharmarette : 重點是 1197 cc 10/07 14:59

推 drexlerking : 不錯啊。推一個 10/07 15:02

推 BlackCoal : 看起來還不錯 10/07 15:06

推 atbhao05 : 應該是輕油電 門檻比較低 那個存電開不了多長 10/07 15:19

推 mercedeces : 12v這樣玩，電流要多大？ 10/07 15:19

噓 aas813913 : 外型有夠醜 10/07 15:23

推 yudeifish : UuuSuuU 10/07 15:23

→ sdiaa : SUZUKI之前的輕油電是48V 10/07 15:31

推 ErnestKou : 12V一定沒辦法純電行駛只是輔助 10/07 16:26

推 benjamin99 : segio 兩個就不一樣啊 樓上說了這台是 *輕 油電 10/07 16:56

→ a9564208 : 台灣要賣的是12V MHEV，跟audi A4類似 10/07 17:04

→ a9564208 : 看起來只有起步輔助，怎麼不要冷氣也改吃電 10/07 17:06

→ segio : 等規格出來再說。反正10月發表.小車做油電意義不大 10/07 17:19

推 morrishh : 這個12V就是為了支援車上更多的電力系統而已 10/07 17:23

→ morrishh : 新的A4 Avant也是搭載12V的 Q3才有48V... 10/07 17:26

推 ErnestKou : 所以PC意義不大？ 10/07 18:28

推 cocoi : jimmy歐洲都改貨車賣了，金鈴先賣這個只是為了在年 10/07 19:29

→ cocoi : 底露個臉說還有新車而已吧 10/07 19:29

推 ciswww : Ignis這油電的馬達才3馬力（2.3kW），可調度的範圍 10/07 19:36

→ ciswww : 就小； 10/07 19:36

→ ciswww : 而Prius C的馬達是61匹馬力（45.5kW） 10/07 19:37

推 shyshyan : 微油電吧 10/07 20:18

推 dcoog7880 : 最重要的油耗沒出來 10/07 20:23

推 jack368451 : 長太醜 10/07 23:11

推 jim85459 : 前面很難接受，後面屁股超醜。在路上很少看過那麼總 10/07 23:42

→ jim85459 : 屁股 10/07 23:42

推 nickasap : 帥 10/08 00:12

推 vincentpon : 違停很方便 買菜適用 10/08 08:25

推 aaa790311 : 1197會想買 10/08 13:13

推 david524 : 車頭開日行燈辯識度高又帥,但屁股有點怪很不習慣 10/08 13:15