※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1592831907.A.EA6.html
推 refgdata : 用2.0t就海放了 06/22 21:22
噓 waterdesign : 思維一定要停在當一個馬路小英雄上面嗎？ 06/22 21:27
→ waterdesign : 開這種車不就要0-60市區頻繁加速靈活而已 06/22 21:27
→ waterdesign : 山路載一家人飆到破百?別了吧~低速出彎加速順暢就好 06/22 21:28
→ waterdesign : 開高速公路絕大多數不就是慢慢加速度120然後定速嗎? 06/22 21:29
→ waterdesign : 所以實務上我認為0-60遠比60-100更重要許多 06/22 21:30
→ waterdesign : 愛玩的話拜託去賽車場去拉力賽玩嘿 06/22 21:30
→ waterdesign : 喔對了~我用超慢超重超沒力的C-HR就玩得很開心了 06/22 21:31
→ waterdesign : http://c-hr.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=551 06/22 21:32
推 aftermathx : 我覺得樓上沒看懂這篇文想表達的意思 雖說我猜如果 06/22 21:35
→ aftermathx : 0-60是KUGA贏本篇原po就不會跳出來說0-60不重要了 06/22 21:36
→ refgdata : 推樓上 06/22 21:39
推 waterdesign : 不是看不懂 是看法不一樣 不過我也推樓樓上 ^.< 06/22 21:40
→ adampolo : 台灣高速公路也是常塞，加上市區，0-60才是最重要 06/22 21:43
→ adampolo : 的。已經60的話，慢慢加到120也不會被叭。 06/22 21:44
推 pmes9866 : 市區起步全油門就4爽 06/22 21:45
推 mmppeegg : 2.0自吸就算了，還配CVT, 拉轉一下就大聲咆哮，這麼 06/22 21:52
→ mmppeegg : 爛的動力還可以護航 06/22 21:52
推 mmppeegg : 牛頭牌我唯一想買的只有油電車跟Supra, 其它垃圾 06/22 21:56
→ bluezoo : 牛頭會特別調校起步,就是因為0-60用到的機率遠大於6 06/22 21:58
→ bluezoo : 0-100. 06/22 21:58
→ adampolo : 因為CVT實測就是強悍啊，讓小馬力的車跑贏大馬力 06/22 21:59
推 aftermathx : 原PO抱歉 不是說你是福粉 而是測試結果和大多人預想 06/22 22:04
→ aftermathx : 不同才會有這麼多討論 其實我是認同你 常用0~60速度 06/22 22:05
→ aftermathx : 區間和測試起步0-60並不是同一回事的看法 06/22 22:07
推 Melofans : 有一個問題，如果起步落後原因是渦輪遲滯呢？ 06/22 22:13
→ Melofans : 這樣反而市區山路出彎順暢度都不如2.0NA吧？ 06/22 22:13
→ OrzOGC : 山路過彎不順是技術問題,和渦輪無關... 06/22 22:17
→ OrzOGC : 怕turbo lag,你可以降檔維持轉速啊 06/22 22:18
→ OrzOGC : 如果這點事都做不到還是買NA就好 06/22 22:18
推 leemanstw : NA根本沒順暢度可言，就是從頭到尾都沒力而已 06/22 22:22
→ leemanstw : 除非大排量超跑之類的 06/22 22:23
→ waterdesign : 結果0-100比較快 06/22 22:28
→ Melofans : 我是指一樣一般踩一樣的油門深度而已，不要緊張啦 06/22 22:51
→ Melofans : 粉粉，然後沒跟你討論轉彎的順暢度，討論的是引擎 06/22 22:52
→ Melofans : 順踩的動力響應，這個你要用手排模式就代表你承認 06/22 22:53
→ Melofans : 順暢度不如NA的事實了唷 06/22 22:53
推 lunatear : 0百真的有差啊 車子開起來的感覺 06/22 22:53
→ lunatear : 而且現在渦輪車當道也不用大腳了啊 06/22 22:53
推 sean87028 : na山路開的順不也要維持轉速…一樣是保持在扭力， 06/22 22:55
→ sean87028 : 渦輪很簡單就能維持，cvt在f1很強，但也是拿壽命來 06/22 22:55
→ sean87028 : 換，一天一顆變速箱你受得了？市售車配cvt強在能夠 06/22 22:55
→ sean87028 : 維持省油又有力的區間跟減少換檔的秒差…但罩門還是 06/22 22:55
→ sean87028 : 那個鋼帶能夠撐多久，連486的levorg馬力268配個cvt 06/22 22:55
→ sean87028 : …搞不好0百還跑輸rav4油電 06/22 22:55
→ LexusNo1 : 福粉輸不起的樣子太有趣了xddd 06/22 22:56
推 Melofans : NA車要維持扭力的話當然要維持轉速，但是如果只是 06/22 23:01
→ Melofans : 順踩油門當下的油門反應理論上有遲滯的可能還是感 06/22 23:01
→ Melofans : 受會差一點 06/22 23:01
推 cfk301 : 貨車調教本來就跟客車有差~一個是載貨穩定，一個是 06/22 23:14
→ cfk301 : 載人舒適。剛起步太快貨可能會倒。kuga0-60慢一點可 06/22 23:15
→ cfk301 : 以說是恰如其分 06/22 23:15
→ SwordDevil : 只會嘴市區 0-60很重要 XDD 那請我大特斯拉參戰啦 06/22 23:24
推 waterdesign : 特斯拉就很強還要戰什麼XD 06/22 23:27
→ GimO : 可惜日常用車重要的是0-60不是60-100 你是不是忘記 06/22 23:28
→ GimO : 市區限速50？ 06/22 23:28
噓 Windcws9Z : 沒錯雖然0-100輸惹，但是可以上看100-200 覺得不輸 06/22 23:28
→ GimO : 特斯拉加速屌打rav4 kuga啊 有啥問題？ 06/22 23:29
→ GimO : Melofans 豐田就是為了改善你說的問題 才在這代rav4 06/22 23:31
→ GimO : 跟auris變速箱加了一個起步檔 06/22 23:31
推 Windcws9Z : 不信就把貨車桿拔掉，Kuga一定贏 06/22 23:32
推 chandler0227: RAV4那個一檔跟CVT銜接不是很線性，除此外油門真的 06/22 23:33
→ chandler0227: 偏輕快市區開起來很順 06/22 23:34
推 win92lin : 欸不是，60-100，100-120才是常用區段吧 06/22 23:41
→ win92lin : 誰沒事每個紅綠燈都是油門踩到底起步，比這個意義 06/22 23:41
→ win92lin : 太小了 06/22 23:41
→ win92lin : 反倒是匝道要迅速跟上主車道車流超需要的好嗎 06/22 23:42
推 LexusNo1 : 輸掉就開始拆範圍，以後會不會要比48-53之類的阿？ 06/22 23:55
→ LexusNo1 : 還是比33.1~33.8誰比較快xddd 06/22 23:56
推 weijinsusu : 0到60到100不就大部份行駛的實用速度 06/23 00:00
推 cca1109 : 整天吹性能 被打臉開始扯範圍 06/23 00:08
→ nimaj : 超車確實再加速比較重要 0-60只有脫離車陣好用而已 06/23 00:43
推 jevin : 電系起步本來就比較快 60至100才是平時加速常用區 06/23 01:44
→ jevin : 段 06/23 01:44
噓 qwe1112 : 06/23 02:18
噓 MacbookPro13: 人家是汽油2.0就贏了 而且山路的話60-100加速？？？ 06/23 06:54
→ MacbookPro13: ？？ 06/23 06:54
推 cfk301 : 載貨的車討論60-100有事嗎！？福粉就是這樣...連自 06/23 11:49
→ cfk301 : 己車子本質是什麼都不知道，還跟人家和粉吵的面紅 06/23 11:49
→ cfk301 : 耳赤的~難怪一直被和粉摩擦又摩擦的。根本弱爆 06/23 11:49
→ toasl : 還有托耶 06/23 16:10
推 bluemkevin : 電動車笑而不語 06/24 13:01
→ bluemkevin : 反正市區會塞車，我們乖乖騎勁戰，0-40夠用了 06/24 13:02