看板car
以前提牛馬蛙就是性能的象徵,RR和Bentley是移動的皇宮,VOLVO(還有消失的SAAB)是安
全的代表,雙B/Audi/Jaguar是豪華尊貴的代表,Maserati不但有雙B等級的奢華還有接近
牛馬蛙的性能,TOYOTA便宜省油好養,FORD也是平民車的代表,Mazda則是轉子引擎,Subaru
的特色是水平對臥引擎+四輪驅動,Land Rover專做高級越野用SUV....etc
但是現在的車廠,這種涇渭分明成份越來越淡,空汙和安全相關規範越來越嚴,轉子引擎因為
空汙和油耗,現在變成連Mazda都只研究不輕易量產的技術,1990年代中期以期曾經是跑車代
表性設計之一的上掀式頭燈(Retractable headlights),也因為安全法規因素不能繼續沿用
,現在連TOYOTA都講究安全性甚至些許的操控,SUV更已經是各大車廠的搖錢樹
影響所及,像Lancia和Alfa Romeo這樣的義大利平價高性能品牌,都碰上了銷售和市場拓展
瓶頸,Alfa Romeo還能勉強支撐,Lancia已經幾乎等於完全消失了,相反的,Tesla這樣的
新興汽車品牌,趁著環保趨勢而崛起
對於很多老車迷來說,這種越來越趨近均質化的汽車產業,是更完美了,但是也越來越少
特色
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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推 mp5vm6: 教科書的代表是？ 03/04 23:02
→ toasl: 瑪莎 哈 03/04 23:08
推 focusd: 環景，升降喇叭，抖 03/04 23:15
推 shinshanmer: 納智捷應該算電子花車吧-這是我第一個反應 03/04 23:16
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