看板car
: 歐盟認證不安全的車XD
: 把車殼做硬，不管人類，不說我還以為是幾十年前的造車技術…
: 不過logo對，車殼又硬，很合車版的口味，發生事故可以看圖說故事～
不愧是封缸的水準,整個外行.
在設計各個部位時就要考量不同市場的法規,從外表到內部一直到線路設計都有不同規定,
設計出來連工廠裝配到維修時是否符合ISO OSHA等等都要顧. 就算你天馬行空設計一台車
上游零件商俗稱Tier 1, Tier 2為了法規做不出零件你也沒轍. 我最近公司業務接觸到這
些Tier 1,我們原本有些點子自認為可以大幅改進一些駕駛介面的設計. 一提出來馬上被
打回說這些不符合某某法規. 他們還算客氣但是我能感覺到他們心中在笑我們這些矽谷
工程師寫程式在行設計車子完全不行.
你以為車廠設計一輛車是畫設計圖就解決了嗎,你是Homer Simpson嗎?
https://youtu.be/WPc-VEqBPHI
--
Now what do I do?
Can I change my mind?
Did I think things through?
It was once my life, it was my life at one time.
------ Andain "Beautiful Things"
--
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 73.70.13.70 (美國)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577302324.A.E09.html
推 zzahoward : XD你居然期待他的水準？ 12/26 07:21
推 Scape : 其實可能這輛車適用的法規根本與乘用車不同，在歐盟 12/26 08:40
→ Scape : 輕型商用車有車重3500kg的上限，而在美國若是GVWR 12/26 08:41
→ Scape : 超過8500磅也要被定義成中型皮卡。在車重等詳細數據 12/26 08:42
→ Scape : 確定之前我覺得去談碰撞法規都還太早。 12/26 08:43
→ tomap41017 : 矽谷工程師給推 12/26 09:38
推 tomap41017 : 推 12/26 09:39