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推 Scape: Audi這電控技術真的很不行，先不講0-100，用上三馬達的性能 02/23 16:31
→ Scape: 車款極速只有210...不想在自家德國賣車了嗎？ 02/23 16:32
→ hiphoprover: 不確定是不是使用新平台的 e-Tron 還是 MQB 平台 02/23 16:33
→ hiphoprover: 如果還是 MQB 平台然後搭三馬達，性能差不意外 02/23 16:34
→ lay10521: BMW>MB>Audi>Jaguar>DS>Porsche>Mahindra 02/23 16:42
→ zxcjimyou: 有人會說油車版 阿不是特斯拉沒事 02/23 17:02
推 atrix: 馬達拉高轉速基本上會降低扭矩。 02/23 17:04
→ asdhse: 電動車高速下續航里程狂降，若加上變速系統又增加車重與維 02/23 17:31
→ asdhse: 修花費，比油車難看許多 02/23 17:32
→ asdhse: 要長時間高速巡航130以上的話，油車還是有很大的優勢 02/23 17:33
推 lonelyla: 樓下開放副教主開嘴 02/23 17:40
推 a105229: 很想知道售價 02/23 18:00
推 sjerrysss: 沒有人告訴Audi 特斯拉0-100幾秒嗎？ 02/23 18:18
→ mars0009: 只要願意發展電動車都該支持 02/23 18:39
推 whitestripe: 以德國人對自家產業的支持 我相信他們會等到他們自 02/23 18:39
→ whitestripe: 家的電動車也追上後再購入 也不會買特斯拉y 02/23 18:40
→ whitestripe: 單比零百 就算汽油車 美國車大馬力輾壓同價德國車 02/23 18:41
→ whitestripe: 也不是特斯拉以來才有 02/23 18:41
推 lancelot123: 極速跟MB一樣刻意限速的吧，400多匹不可能極速只有這 02/23 18:48
→ lancelot123: 樣。像賓士有說EQC的極速是故意設定在180的，太高速 02/23 18:48
→ lancelot123: 對續航影響過大 02/23 18:48
推 showingstar: e-tron有唯一換檔撥片 用來調整電能回收力道 很像換 02/23 19:17
→ showingstar: 檔了 02/23 19:17
推 mike1124109: 馬達不知道容不容易退磁 02/23 19:17
推 tmjrich: 帥車 02/23 20:15
→ GRANDIAZERO: 目前問題還是在高速時電力消耗太嚴重了... 02/23 21:02
推 focusd: 可以問問為何是三馬達嗎？ 02/23 22:36
→ hiphoprover: 因為理論上馬達越多越能達到高效能低能耗的目標，但 02/23 22:58
→ hiphoprover: 是馬達越多越貴，所以先加一顆比現行版本性能更好就 02/23 22:58
→ hiphoprover: 可以了 02/23 22:58
推 hanchueh: 這台對台灣人來說沒什麼意義 對德國人來說 02/23 23:46
→ hanchueh: 就是比較舒適 比較便宜 比較實用 性能較差的Taycan 02/23 23:46
推 hanchueh: 油車高速才耗油...要省油請開中線90km/h 02/23 23:49
→ hiphoprover: 目前看起來 Audi 出的車對台灣人都沒意義啊 XD 02/24 12:39