[分享] 以10年30萬公里試算Model 3跟油車價差

目前用車一年約3萬公里(2500公里每個月)，不算高但也不低 而通勤這台車基本上算是抓簡單好養省事便宜為原則 也就是拋棄型的使用 XDDDD 所以突發奇想試算看看Model 3 LR是否真的會省到錢 https://imgur.com/Q49wjwj 最左邊純油車、中間Model 3 LR、右邊油電車，純油車可以套用到任何品牌 計算是用攤提的方式進行，比方說P3ST輪胎目前開起來大概75000公里才需要更換 那在輪胎的部分每個月攤提就是3900*4*2500/75000=520元 油錢我故意算比較嚴重，1公升12公里，但事實上我通勤的結果差不多落在15~19之間 汽油的部分，拋棄型的我都簡單養，直接去全國刷優惠券1公升24~26元之間 其他有些像是火星塞跟濾網還有一些耗材的部分就抓每個月750元去攤提 那這樣的試算結果與我翻閱本田這11萬公里的保養金額來看，差距沒有很大 電動車的部分我是根據 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1576906401.A.320.html 的耗能數據內插出我可能會得到的耗能結果，粗估是165wh/km Model 3 LR 這台車比較重，1847kg(Focus ST-Line約1360kg)、輪胎235/45R18 我估台幣4500一條同時每50000公里更換應該算是估比較便宜(車重輪胎消耗也比較快) 耗材的部分我看了官網，姑且相信就只有每2萬濾網跟每6萬冷氣保養 然後他沒寫細項與價錢，粗抓每個月攤提250 (事實上我查耗材大概要1200+一片濾網) 稅金是免稅到2021年底，之後傳說中是按照馬力課稅？不管，我就當作永遠免稅 這樣得到的結果，10年30萬公里後大概在油錢、保養、稅金的部分會得到72萬的價差 同時我去官網試算金額，我本來想說現金90萬貸款少一點，但系統上限57萬不能再多 https://imgur.com/tmr6HP7 所以含貸款的部分實際購入差不多要200萬台幣 所以綜觀來看，除非我原本代步車就打算花150萬左右，同時預計十年三十萬公里不換車 那這樣也許就會在那報廢的時候省了...20萬? 不然看起來代步車還是百萬內吃油的買一買就好XDDDD 不過這也表示現階段電動車還是打不到百萬內的市場，尤其是像FIT這種60~70萬等級的 即便10年30萬公里要多花70萬，百萬內純油與油電車還是可以活得好好，絲毫不受影響 比較讓我訝異的是油電神A，價差沒多少但是10年30萬之後真的可以省30萬元??? -- 所以會思考拋棄型這台下次應該就是油電車了 如果排除掉油耗，10年30萬公里之後，稅金保養價差大概是99430元 但是稅金的部分現在是模糊地帶，牌照稅免稅到2021年底，之後不曉得 沒辦法，在台灣就用台灣金額算，如果我人在米國，那結果肯定不同 我個人是看用途，要替換那台通勤車，這樣試算起來油電應該是最佳選擇 就算過保大電池收費八萬都划算 目前看起來，在台灣Model 3過了關稅之後打不到120萬以下的市場 我的觀念是平常日代步車便宜就好，把預算投資在其他更快樂的地方XDDD 如果我只有一台車，必須要扛全部事情，那預算規劃就不會是這樣了 對，而且油錢還key錯 SR+續航力409 LR續航力560 打完八折之後各剩320、450km 320km續航力出差中南部我覺得會造成困擾，就這麼簡單 你的想法跟我差不多，如果當初是看入門雙B，可能會改看Model 3 又或者Model 3 LR現在降價到150萬，那我可能就從國產跳過來這邊 通勤要3.9秒幹嘛，還不是跟12秒的卡在車陣裡，ACC開下去比較實在啦 事實上看過Model 3，我是認為內外裝質感與組裝真的只有百萬內等級的水準，甚至不如 錢都砸在動力總成與電池系統了 你講的是運匠大哥的版本吧 https://imgur.com/zNES6HX 如果是跑機場的話我抓1年12萬公里，10年後差異200萬 不過里程數120萬公里...我是不知道車子解體沒XDDDD 但是考量進口車與Model 3LR的價差，同時計程車有補助35萬舊換新電動車 其實可以！ 我是把稅金的價差灌在LR上面，所以含"稅金"保養油錢價差是72萬 因為有其他車可以開，通勤這台只需要便宜好養就好，我不懂耗材要花這麼多錢幹嘛 這試算表我忽略兩個因素，一個是大電池可能會衰退更換，這部分要價45萬的樣子? 第二是油價會很嚴重的影響到買前者的意願，如果今天油價飆升到35~40元1公升 https://imgur.com/iCfCVSB 不要說120萬了，80~90萬的純油車我都要想想了，通勤車肯定是油電跟純電選擇 但即便是1年1萬公里，10年後與電動車有40萬元、與油電車差異20萬元 https://imgur.com/5pU7Pg9 這中間有個很重要的差異是稅金減免，稅金就高達12萬 嘴砲文的心得就是，在台灣除非Model 3 LR降價到150萬以下 或者是汽油飆升到40元1公升，不然他的市場是跟入門雙B競爭的 百萬內純油與油電車車還是可以活得好好XDDDDDDD 完全不受他影響 我都對Elon大教主的話保持七成觀望，看到工單我就信了XDDD 你是不會把最左邊那行純油車的直接看成雙B喔? 我表格上面是有寫車型還是車價嗎? 這樣一看純油車跟電動車10年30萬比最少差異70萬就清楚，你腦袋轉不過來我也沒辦法 一堆傳產老闆竹科高階家裡擺著牛馬蛙M拋，出門上班開豐田的大有人在 又不是只有一台車可以開 傻孩子，最左邊那個純油車你愛套哪台就套哪台，雙B現在沒200萬的油電，要L 表格在純油車我沒寫車型車價，但我自己預設是國產百萬內，你自己可以套雙逼來看 買雙逼通勤每年三萬公里我自己覺得不值得，才考慮百萬內拋棄型作法
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推 joson4921 : 一年3萬算高了，電車跟油電省油的影響會放大 12/21 23:42

推 Scape : 這樣比較等級差太多了，油電神A美國2.3萬鎂起，而 12/21 23:43

推 gx9900824 : 如果油錢不算 看維修保養.!? 12/21 23:44

→ Scape : Model 3 LR $48990，比BMW 330i $40750 還更貴 12/21 23:44

噓 jordonmi : ㄧ年3萬算多了好嗎 12/21 23:45

推 qaz102002 : 一年三萬真的滿多的 12/21 23:49

推 coolboypeter: 就就說通勤用車了，不是假日才用車，三萬剛好而已 12/21 23:56

→ m996360 : 我想說網路上不是有1年6~9萬的嗎XD 那這樣我小咖阿 12/21 23:58

→ Apologize924: 一年20萬 12/21 23:59

→ Killercat : 其實我搞不懂這樣算是要幹嘛.... 12/22 00:04

→ Killercat : 你真的要買 想買 不會是因為這種差異吧 12/22 00:04

推 ru04hj4 : 就和GGR一樣 真的算起來 沒有補助成本比油車貴 12/22 00:16

推 MXIC : 你講出了真話，先幫你補血，特斯拉目前拚不過百萬內 12/22 00:16

→ MXIC : 的車子是事實，很多買神A的家庭從買車到報廢所花的 12/22 00:17

→ MXIC : 錢，根本不會超過一開始就買特的新車價。 12/22 00:18

推 ru04hj4 : model3 對手是雙B 在台灣售價就贏了 12/22 00:19

推 rehdscoo : 小弟通勤一年4萬，粗估算一算買SR+要開十年才回本 12/22 00:19

→ m996360 : 教主都推了，我還怕教眾打我膩～ 12/22 00:19

噓 asdhse : 明年等超充等到飽吧，催眠自己沒買錯真的不必要 12/22 00:19

推 MXIC : 然後他們永遠只會說對手是雙B，也不看看內裝是什麼 12/22 00:20

→ ru04hj4 : 還有一個安裝充電樁的費用 12/22 00:20

→ MXIC : 貨色，能跟雙B比嗎? 12/22 00:21

推 asdhse : 看錯文章，推回來先 12/22 00:22

噓 hclstarkid : 10年以耗材來算 油車引擎 電機的大大小小耗材 保養 12/22 00:26

→ hclstarkid : 零件總成花的時間跟金錢 還有越來越多那莫名震動 12/22 00:27

→ hclstarkid : 噪音 12/22 00:27

→ hclstarkid : 時間越拉長 特斯拉的優勢更明顯 你說10年後再換一 12/22 00:29

→ hclstarkid : 台車 那這樣不只200萬了 12/22 00:29

→ gx9900824 : 特很吸引我 但車型真的無法 12/22 00:30

→ hclstarkid : 最不爽的是油車還要熱車 還要擔心外廠換機油換到引 12/22 00:31

→ gx9900824 : 房子討論後充電樁問題比較大 臺北大樓不少都是機械 12/22 00:31

→ gx9900824 : 車位QQ 12/22 00:32

→ hclstarkid : 擎吃機油 或買到假油 12/22 00:32

推 MXIC : 樓上講的好像特都不會壞，哈哈 那你快買，還有現車 12/22 00:36

→ hclstarkid : 我說過特不會壞？樓上 當酸民也有點料再來 12/22 00:42

→ hclstarkid : 我要是中樂透頭獎 送你一台也可以 12/22 00:44

噓 INNBUG : 第一台model3十年了嗎 12/22 00:49

推 sted0101 : 怎麼不用BMW 1或BENZ A 來比呢 12/22 00:49

推 jasontmk : 里程不高就買神A吧...... 或vios 買一買就好 12/22 00:49

→ jasontmk : 要便宜 還是別買進口車 12/22 00:51

噓 sted0101 : LR 本身價錢就快200萬, 打不到百萬以下市場不是正常 12/22 00:51

→ sted0101 : 嗎, 是在哈囉說自己數學不好? 12/22 00:52

推 jasontmk : 沒關係啦 真的不要勉強 12/22 00:53

→ sted0101 : 真要省就不要買車了,不然同價位TESLA就是省 12/22 00:53

推 jasontmk : 門檻跟國產比還是高了點 並非人人年薪百萬啊 12/22 00:54

推 kazami : 樓上是有遇到什麼事這麼恨油車... 12/22 00:56

→ kazami : 啊 我是說某h 推出去中間多了好多人 12/22 00:57

→ sted0101 : 再算下去你會發現雙B打不到神A的市場 12/22 01:04

→ paselalps : 你神a的機油費是不是漏加了 12/22 01:11

推 crocodileho : 省不省 要時間拉長看才準 畢竟車的使用 是十幾年。 12/22 01:17

→ crocodileho : 不用急，過幾年後就能看到我特電池掛點的報價了 12/22 01:17

推 jasontmk : 不用等啊...... 報價15萬鎂 台幣就... 12/22 01:25

噓 louiswei : 怎不拿SR+的價錢來比？ 這樣10年算下來大概會等同買 12/22 01:26

→ jasontmk : 更正 1萬5鎂 XD 先前看到的 12/22 01:26

→ louiswei : 100萬的油車 12/22 01:26

推 aliangh : 還有以後的馬力牌照稅啊 LR算3～4.2等級比神A牌+燃 12/22 06:19

→ aliangh : 多1萬多 12/22 06:20

推 showlive0214: 哥開的不是車，車開的是車子上的查某。這樣說你就 12/22 06:53

→ showlive0214: 應該懂了 12/22 06:53

推 Ankuo : 打國產當然打不過，我自己是18年318i變心換這台 12/22 07:02

推 joe22691128 : 幫推 很用心去算 12/22 07:28

推 hanchueh : 耗材的話Model X濾網是NT$859 12/22 07:52

→ hanchueh : 冷氣保養耗材是NT$669 12/22 07:53

→ hanchueh : 不過人工比較貴 兩萬小保養人工可以抓個4000 12/22 07:54

→ hanchueh : 六萬大保養抓個9000 12/22 07:54

推 hanchueh : 這樣每六萬公里保養費大概是NT20000 12/22 07:56

推 hanchueh : 咦 不對 你是一年開3萬 那應該六萬才換濾網 12/22 08:00

→ hanchueh : 18萬才換冷氣 12/22 08:01

推 hanchueh : 嗯跟油電神A來比可能要很久才會攤平 12/22 08:02

→ hanchueh : 但你拿一台零百可以3.9秒的車跟油電A比 12/22 08:03

推 hanchueh : 請問哪台3.9秒的油車可以保養跟神A一樣價的 12/22 08:06

推 torrest : 特分期2.多趴 還要分期的話真的不需要考慮這台 12/22 08:23

推 d8613518 : 之前跟某位環保特粉「討論」時就算過了，百萬內油 12/22 08:32

→ d8613518 : 車完全屌打model3 。還有，現在還有油車要熱車？？ 12/22 08:32

推 d8613518 : 而且這都還是以目前政策補貼完全佔優勢的背景下 12/22 08:34

→ d8613518 : 以後補貼拿掉就... 12/22 08:34

→ d8613518 : 不過，model3 是完全屌打150萬左右的油車沒錯 12/22 08:35

→ Killercat : 現在Model3對手變成百萬內房車了喔? o_O 12/22 09:04

→ Killercat : 這樣比的話我看總有一天他會被嫌比Morning貴...XD 12/22 09:05

推 retu77 : 我當年是S350跟100D比較，若你拿3LR跟C200比較的話 12/22 09:26

→ retu77 : ，可能會比較理想吧？真的要省，二手油電是唯一解。 12/22 09:26

→ tpshin : 還要算一下這十年在兩台車上的乘坐品質輔助駕駛功 12/22 09:31

→ tpshin : 能安全性 12/22 09:31

推 hanchueh : 真的要講省錢 美國有人$15000買報廢Model 3 12/22 09:32

→ hanchueh : 然後自己修到好 但就沒保固什麼都沒有 12/22 09:32

→ hanchueh : 不過零件跟說明書 特斯拉都願意成本價提供 12/22 09:32

推 chungj : 拿油電神A跟特斯拉比XD 12/22 09:50

推 mars0009 : sr+是fuel economy不分類別mpge第一名 綜合值141 12/22 09:51

→ mars0009 : 普通油車40了不起 12/22 09:51

→ mars0009 : lr輸 sr+ 一點點 12/22 09:52

推 mars0009 : 如果你要用vios 神a 比 那就乖乖開吧 沒人怪你 畢 12/22 09:54

→ mars0009 : 竟車又不是一切 12/22 09:54

推 mars0009 : 開破車 簿子有錢 開西300 被貸款追著跑 我比較傾向 12/22 09:55

→ mars0009 : 前者 12/22 09:56

推 ingmu : https://bit.ly/35QpvdS 12/22 10:01

→ ingmu : 10F腦筋可以轉一下 一台車賣150萬送30萬加油券 一台 12/22 10:02

→ ingmu : 車賣120萬 你會無視30萬的加油卷嗎? 不要30萬送我 12/22 10:02

推 lanslod : 怎麼會比到百萬內油車了，暈倒XDD 12/22 10:03

推 loat : 台灣沒補貼電動汽車吧 只有稅金 看看狗肉補貼的比 12/22 10:30

→ loat : 例 搞不好是車價的40% 12/22 10:31

推 jasontmk : 省錢的想法與賺錢的思維是不同的... 12/22 10:32

推 mingdao : 你忘了燃料稅牌照稅 12/22 10:36

推 suggestjoy : 這台車拿來賺錢 非常划算 自用還是要回歸價格面 12/22 11:07

推 finals : 特斯拉一台還是不便宜 一般人還是難以承受 12/22 11:37

→ finals : 更不用說一堆人跟本沒有自己房子或是住公寓 12/22 11:37

→ finals : 自己不能裝充電樁就很麻煩 超充不夠多 要排隊 12/22 11:38

推 hanchueh : 根據已經開到百萬公里的 Model S 12/22 11:40

→ hanchueh : 電池大概是30-40萬公里的時候才要換 12/22 11:40

→ hanchueh : 開不到30萬公里的根本不用擔心 12/22 11:41

→ leona12 : 應該直接比較150-200萬區間的油車吧？ 12/22 11:41

→ hanchueh : 然後45萬應該是S/X因為要換整套才這個價 12/22 11:41

→ hanchueh : Model 3是模組化的電池 Elon Musk 自己說 12/22 11:42

→ finals : 等充電80%速度能壓在10分鐘內 應該就很棒了 12/22 11:42

→ hanchueh : 車子動力系統跟車體可以開160萬公里 12/22 11:42

→ leona12 : 買得起才會做選擇 才需要比較吧 12/22 11:42

→ hanchueh : 但是中間可能要換兩三次電池模組 12/22 11:42

→ finals : 希望再過幾年可以做到 到時候就要來換特斯拉了 12/22 11:42

→ hanchueh : 換一次5000-7000美金 12/22 11:42

→ hanchueh : 所以 Model 3 換電池模組應該只要20萬台幣 12/22 11:43

噓 sted0101 : 乾脆發一篇雙B跟神A要買那一台好了 價格差那麼遠= = 12/22 12:59

推 jasontmk : 想辦法多賺點錢卡實在啦 每天跑個10趟外送 12/22 13:02

推 malio : 哇。model3淪落到和神a比 12/22 13:13

→ malio : 神a0-100拚得過model3? 12/22 13:13

→ malio : 神a能自動駕駛？ 12/22 13:13

→ malio : 懶吧比雞腿的概念 12/22 13:14

推 abcd425heart: 不論加速，百萬以下房車也沒有特斯拉的自動駕駛水 12/22 13:14

→ malio : nokia比iphone得概念 12/22 13:15

推 d8613518 : 沒撞車時就吹自動駕駛，撞到了就說那不是，到底是 12/22 13:15

→ d8613518 : 不是啊？特粉們XDD 12/22 13:16

→ malio : 要不要說十年後神a沒人要啊。 12/22 13:16

→ malio : d86沒買自駕車。還是自己慢慢開 12/22 13:17

→ jackbauer10 : 被打臉了就另闢戰場 好了啦黑黑 12/22 13:17

推 d8613518 : 現在有哪台是真實定義上的自駕車？malio 12/22 13:19

推 d8613518 : 若說model3 是自駕車，那會自動開到撞車的還真可怕. 12/22 13:20

→ IntelXeonE3 : 好奇某樓說的是怎麼個屌打法 12/22 13:23

→ IntelXeonE3 : 照著邏輯是不是便宜油車也屌打300油車 12/22 13:24

推 malio : d86開甚麼自駕車?說來聞香啊 12/22 13:27

→ malio : 成天泡撞車。不去查台灣ㄧ天撞幾台啊 12/22 13:28

→ malio : 要省錢去買神a. 手機用nokia比較爽啦 12/22 13:29

推 d8613518 : mal，現在有自駕車上市喔？整天吹特斯拉是自駕車 12/22 13:44

推 malio : d86懶的和你屁。你請慢慢屁 12/22 13:46

推 d8613518 : 特斯拉的神老闆都不敢屁自己現在賣的是自駕汽車，也 12/22 13:50

→ d8613518 : 只看到像你這樣的特粉在屁現在的特斯拉是自駕車 12/22 13:50

推 aneshsiao : 我的二手油電保固內換大電池，絕對比任何特斯拉還要 12/22 13:53

→ aneshsiao : 省，還不用擔心充電問題 12/22 13:53

推 aneshsiao : 還是Camry 12/22 13:58

→ aneshsiao : 可惜的是190會強迫斷油，不像Lexus GS可以到250 12/22 13:59

推 kazami : 我的7年prius-c跑21萬了還沒換過大電池，連小電池都 12/22 14:59

→ kazami : 還沒換，說不定大電池可以撐到30萬還不用換... 12/22 15:00

→ kazami : 現在窮人如我 油電車還是比較划算啊～ 12/22 15:02

→ kazami : 不過我很好奇auto pilot拿掉之後可以便宜多少？如果 12/22 15:03

→ kazami : 真的覺得電動車環保，應該是想辦法讓沒這麼有錢的一 12/22 15:03

→ kazami : 般人也買的起才對吧 12/22 15:03

推 hanchueh : 過三年就有百萬內 電池只衰退2%的二手3了 12/22 17:10

→ jackbauer10 : 原PO預算若只有80萬其實應該想的是多賺或多存點... 12/22 17:19

推 d8613518 : 為啥有人要賣掉電池幾乎沒衰退的3？ 12/22 18:17

推 sted0101 : 為什麼有人要賣掉油箱不會變小的車 12/22 18:26

→ jackbauer10 : 小車換大車 房車換休旅 放棄思考了嗎 12/22 19:46

推 hanchueh : 家裡多了小孩想換 7人座 Model Y啊 12/22 19:50

推 chandler0227: 普及化前提是不靠補助，售價就能打到平民的燃油車， 12/22 21:57

→ chandler0227: 便利性和燃油車相當，還有車廠能穩定獲利 12/22 21:58

→ chandler0227: 自駕用在公共運輸還差不多，私有車根本還看不到自駕 12/22 21:59

→ chandler0227: 的商業利益，更別提Tesla離全自駕還差多遠 12/22 21:59

推 kanehhh : 95漲到40這就有差很多了 12/22 23:17

推 snd : model 3 輪胎會比想像中的高, 除了車重以外扭力也大 12/22 23:40

推 hanchueh : 看不到私有車商業利益 那剛買沒全速域的豐田車主幹 12/23 02:58

→ hanchueh : 嘛抱怨？ 12/23 02:58

→ swicer : 代步車還要算？不算都知道二手牛頭比特省 12/27 15:42