看板car
來源：
http://bit.ly/2LkKYUK
https://i.imgur.com/KP14ub0.jpg
這座加氫站是專門給一條High Level Service Bus 路線的6輛氫燃料電池公車使
用，這路線連接了Bruay-La-Buissiere 與Auchel。
車輛所用的氫氣是用經過認證的再生能源在現場生產，加氫15分鐘可以提供300
公里的續航里程。另外這座加氫站每天可生產200公斤氫氣，未來有必要的話可以
再增加30%而不用增加用地。
註：
這幾輛公車不曉得是何型號，也不知道它能耗多少，不過中國國產的氫燃料電池
公車的能耗是百公里需3.4公斤氫氣，若是以這樣計算的話等於約可提供5882公里
的續航力，以這樣的佔地來說似乎並不是很多。
若是以小型車來看，Toyota Mirai 加滿4.3公斤的氫氣可跑500公里(EPA)，相當
於百公里耗氫0.86公斤，或是一公斤氫氣可跑116.28公里。
另外從這家加氫站供應商的官網找到一些資料：
中型加氫站：(每天可提供10~20公斤氫氣)
https://i.imgur.com/FC2euI3.jpg
https://i.imgur.com/r7vyZcL.jpg
https://i.imgur.com/aFQ12gJ.jpg
大型加氫站：(每天可提供40~800公斤氫氣，下圖應該是40公斤級)
https://i.imgur.com/iF6sWeI.jpg
https://i.imgur.com/e4akoBl.jpg
https://i.imgur.com/XtRQlH2.jpg
巨型加氫站：(每天可提供1000公斤氫氣)
https://i.imgur.com/sPfGvJE.jpg
官網：
https://mcphy.com/en
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https://pic2.zhimg.com/v2-cc375042b1018f4eed3cfebd1ed2d05d_b.gif
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我是覺得大型車有機會，這種佔地大可能是因為在現場生產氫氣
如果是工廠用車輛運輸過來，加氫站當地只要儲存就好佔地就不會那麼大
給公車總站或是卡車的集散地用應該很不錯，佔地雖大但數量不多
但小型車我很早以前就覺得有困難，加氫站一座要3-500萬美金太貴了
而且現在看來用地也是一個問題
加油站的油用地下油槽儲存，目前看到的加氫站儲存都在建在地面上
而且還需要額外設備冷卻，用地會更大，真的不看好
有些人閱讀能力實在是很差
誰拿公車跟小型車在比了？
消息來源裡面寫到"加氫站一天可提供200公斤氫氣"
要是不講一下公車跟小型車的氫氣消耗是多少，有誰會知道200公斤氫氣是什麼概念？
提到了公車跟小型車就等於拿來做比較？
是比了他們什麼了？
多加強點閱讀能力好嗎？
自己搞錯了說理說不過人就開始影射他人發文是業配
這種人板上見多了 呵呵
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1561651600.A.1AB.html
推 dreler1: 教主 想請問你一下 以四公斤每台車次 這樣巨型也只能供 06/28 00:32
→ dreler1: 一天兩百五十車次 當然以現在覺對沒問題 06/28 00:32
→ dreler1: 只是推廣量產 到電車水準 加氣站感覺沒辦法給嘟會區使用 06/28 00:33
→ dreler1: 想問你一下 你的看法 06/28 00:34
推 mike0608: 可以考慮混合動力 06/28 00:43
推 dai26: 法國蠻推廣氫動力的，還有現代ix35 06/28 06:31
噓 u987: 拿小型車和公車比QQ 06/28 12:11
推 kzfun2001: 火 06/28 12:19
噓 u987: 不就你自已，都忘了自已貼什麼了嗎？ 06/28 13:26
→ u987: 自已拿出小車來比還怪人閱讀能力？好好好，你拿小車出來不是 06/28 16:59
→ u987: 用來比的，別生氣了，打個工中風真的不值得QQ 06/28 16:59
推 Casio2: 氫的危險性比油高好幾倍，台灣沒戲唱，結案 06/29 17:14
→ Casio2: 其中選用的鋼材要很小心注意品質，不然炸起來可是很可怕 06/29 17:16
