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推 sean87028: 原廠的東西都要經的起檢驗，有問題是可以換新的 05/06 23:32
→ sean87028: 不是說oem比較差，但出問題只能自己吞 05/06 23:32
→ brianandy: IS的碟盤只能搖頭，應該沒人比我扯 05/07 00:16
→ skthree: 不用狂開高速急煞，IS前面是四活塞，愛亂踩剎車很容易磨 05/07 06:48
→ skthree: 光來令，改開車習慣才能改善 05/07 06:48
→ DYE: OEM就是原廠品質 不要把小廠Aftermarket商品當成OEM 05/07 08:00
→ DYE: 單就剎車盤 小廠AM的商品對於品質的要求與原廠OE 覽叫比雞腿 05/07 08:01
→ zzahoward: 不過我認識的IS200T/300車主怎麼都三四萬換碟盤來令... 05/07 08:09
→ zzahoward: 這磨耗只有我那個開RS3和A45的車友們辦的到 05/07 08:10
→ OrzOGC: 磨來令很正常,碟盤這種里程就GG品質真的...... 05/07 08:49
→ DYE: 我說的品質是指 Quality 05/07 08:58
→ DYE: 例如使用壽命 以及 煞車力道 等等 這是指性能 05/07 08:59
→ DYE: 性能的高低 是被設計出來的 05/07 08:59
→ DYE: 我說的品質 是指產品是否依照設計圖 05/07 09:00
→ DYE: 以煞車盤來說 材質部分 像是含碳量 析出的石墨的形狀與比例 05/07 09:01
→ DYE: 分布的均勻度 也就連帶的強度的均勻度 05/07 09:01
→ DYE: 石墨的形狀 造成噪音等其他影響 05/07 09:02
→ DYE: 另外加工的部份 例如真圓 平面度 動平衡 另外其他不良的流出 05/07 09:02
→ DYE: 流出的不良率有多少 05/07 09:03
→ DYE: 一些AF的小廠 可能本身連品質管理的系統認證都沒有 05/07 09:05
→ DYE: 對於品管的要求不知道 一批幾萬件裡面有多少不良不知道 05/07 09:07
→ DYE: 甚至省刀具 或是校正 或是省二次檢驗的人工 05/07 09:08
→ DYE: 造成尺寸的超差 05/07 09:08
→ DYE: 有些連最基本的動平衡都沒做 動平衡沒做的我看就超50%了 05/07 09:09
→ DYE: 一般終端用戶就是車主 很多不良是你無法檢測的 05/07 09:11
→ DYE: 但是有沒有做動平衡就是一眼看的事 有興趣自己可以看看 05/07 09:11
→ DYE: 連動平衡都沒做的盤 其他的品質就根本不用談了 05/07 09:14
→ Bimmer3698: 之前F30 前對四卡鉗4萬換煞車皮，但碟盤沒問題。現在 05/07 13:11
→ Bimmer3698: 這台是有耗更兇，但碟盤也沒這麼傷。 05/07 13:12