※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1538902295.A.552.html
推 MotleyCrue: 人家有渦輪啊10/07 16:52
推 MagicNos: 渦輪啊...10/07 17:00
推 JubeChocobo: 雖然有渦輪可是只有116P欸10/07 17:01
推 sdiaa: 同一顆裝CHR被嫌超級沒力是怎麼回事?? CHR多100公斤而已...10/07 17:01
推 gazelle74: 果然有貓膩10/07 17:03
→ iamok329: 錶速誤差 謝謝 10/07 17:06
→ hy654: 116P能跑不到9秒挺猛的.. 10/07 17:06
→ DYE: 那台規實測一下到底幾秒就知道了 10/07 17:06
→ DYE: 說不定人家的1.2T跟你的1.2T不一樣 10/07 17:06
推 JubeChocobo: 國外手排神A可以跑到8.5s 變速箱的貢獻? 10/07 17:10
→ nicejeffery: Chr車重+車身高風阻大 10/07 17:18
推 RDSON: 1.2T理論上沒辦法比2.0NA快 10/07 17:21
推 PauFrank5566: 特別再調過吧，太暴力，油耗一定差， 10/07 17:23
推 ryu057: 氣溫、路面、輪胎，同條件才比得出來 10/07 17:33
推 kumno: 扭力+變速箱設定好，也是跑得很快的 10/07 17:42
推 kysf: 鄉民都說1.2T沒力，但是測出來比2.0NA快就開始找理由了 10/07 17:54
噓 lovefriend: 鄉民都看最大馬力 不看轉速的阿!!! 這顆2.0NA扭力不說 10/07 17:59
→ lovefriend: 轉速都要比較高 才到峰值 不懂調教這樣的用意 10/07 18:00
→ lovefriend: 連規格都不會看 一直馬力馬力 很落後捏~ 10/07 18:01
噓 a5981826: 所以你下一篇要討論賓士新a一樣1.3升，但馬力為何差30p 10/07 18:02
→ a5981826: 嗎？ 10/07 18:02
→ lovefriend: 不過 相同氣溫 路面測試下的結果 比較有意義~ 10/07 18:11
→ lovefriend: 國外手排神A可以跑到8.5S 那是0-60MPH吧! 10/07 18:13
→ lovefriend: M01之前就有人 以他的車7秒俱樂部 分享0-100KMH 和 10/07 18:14
→ lovefriend: 0-60MPH 秒數的差距 可以去看看~~ 10/07 18:15
推 kabukiryu: 問題是怎麼測的，駕駛者者反射神經不同、體重不同、穿 10/07 18:31
→ kabukiryu: 的裝備不同，或許會有1、2秒的誤差？ 10/07 18:31
推 kysf: 2.0每年多繳快一萬的稅金，還比較慢，不知道做何感想 10/07 18:32
→ lovefriend: 想起這顆2.0NA引擎數據剛發佈時 捧得跟什麼一樣 10/07 18:38
→ lovefriend: 結果這麼快的就走洛神壇了? 海水退去了? 10/07 18:39
→ lovefriend: 落 10/07 18:39
→ gazelle74: 一堆業配文瞎挺阿，不如直上馬三 10/07 18:41
→ lovefriend: 動力 真的要看 轉速峰值 扭力是很重要的 不能只看馬力 10/07 18:42
推 cfk301: 2.0的效能不錯阿。 10/07 18:55
推 carlos0322: Auris 2.0就是多你馬自大 2.0 5馬啦 10/07 18:57
→ carlos0322: 馬粉閉嘴~ 油耗也贏你快2%辣 10/07 18:59
→ carlos0322: 再加上妥善 品牌價值 馬自大都8+9車主 10/07 19:00
→ carlos0322: 我豐海放馬自大啦！就算翻車也多你四人辣 10/07 19:00
→ hy654: 樓主不都給0-100數據了 扯轉速做啥.. 10/07 19:26
推 TaiwanNeko: 2.0h屌打 10/07 19:49
推 knml: 被1.2T屌打，這台真慘 10/07 19:56
推 PauFrank5566: 1.2t理論上無法比2.0快？ 什麼理論，講一下啊 10/07 20:04
推 PauFrank5566: 能回答我是什麼理論嗎？ 我自己開過1.0T 10/07 20:06
→ iamspy: 有點懷疑，市售1.0t 或1.2t官方數據幾乎沒有低於9秒的 10/07 20:55
→ iamspy: 除非特殊狀況，不然8字頭是1.5t一般房車才能跑出來的數字 10/07 20:56
→ iamspy: 不過實測，同一台車不同媒體測，差2秒的也不是沒看過 10/07 20:59
→ iamspy: 1.2t理論上無法比2.0na快，應該是指裝在同一台車上 10/07 21:00
→ iamspy: 同車同時有這兩種不同組合，大概就focus mk3跟mk3.5吧 10/07 21:02
→ iamspy: 確實是2.0NA快 10/07 21:02
推 PauFrank5566: 到底是什麼理論? 可以請教一下嗎 10/07 21:16
推 choroq3: 1.2T有的扭力都有2.4NA水準了 10/07 21:18
→ boyutsai: 氣溫濕度空氣阻力 10/07 21:25
推 sdyy: 起步加速扭力的影響比較大阿 10/07 21:28
推 PauFrank5566: 這版光聽一些嘴砲哥,就飽了阿 渦輪車到底有無開過? 10/07 21:31
推 sleep123: 本版有專門刪文的嘴砲哥 10/07 21:36
推 PauFrank5566: 誰嘴? 拎北都是講實際體驗 不爽你約試乘阿 10/07 21:40
→ PauFrank5566: 工作狗牌/名片拿不出來嗎? 業務懶得鳥你??? 10/07 21:41
→ iamspy: 理論就是加速看馬力啊，除非是短暫的那種加速，不然1.2t 10/07 21:44
→ iamspy: 馬力沒有比2.0NA大 10/07 21:44
→ iamspy: P.S 其他變因要一致，如變速箱 車重 等 10/07 21:45
推 sleep123: 講不贏就刪文，7pupu :) 10/07 21:49
推 psdcgb: 加速看扭力吧 10/07 22:10
推 dcoog7880: 我早就說了1.2t比較好 10/07 22:17
推 MotleyCrue: 加速看馬力?????? 你當扭力死人? 10/07 22:34
→ iamspy: 扭力對起步 載重 爬坡 再加速影響比較大，尤其是很短的瞬 10/07 22:50
→ iamspy: 間呀 10/07 22:50
→ iamspy: 但整個加速的過程要快，比如0-100, 甚至100-200, 還是要 10/07 22:51
→ iamspy: 看馬力 10/07 22:51
→ iamspy: 一台馬力小 扭力大的車 加速快不到哪裡去的，最多是超車 10/07 22:52
→ iamspy: 好用 10/07 22:52
→ iamspy: 馬力=扭力＊轉速，只看扭力論加速本來就不精準，就像上面 10/07 23:03
→ iamspy: 提的，轉速不夠馬力出不來，起步驚人後繼乏力，加速還不 10/07 23:03
→ iamspy: 是輸，馬力才是最終結果。 10/07 23:03
→ carlos0322: 渦輪最大扭矩區間較寬，的確會有段時間很快 10/07 23:11
→ carlos0322: 最大馬力代表的是高轉速的最終結果… 10/07 23:12
→ carlos0322: Auris 1.2T 18.9kgm @1500-4000rpm 10/07 23:21
→ carlos0322: Auris 2.0 NA [email protected] 10/07 23:22
→ carlos0322: @4400 - 4800rpm才對 10/07 23:23
→ carlos0322: 看起來0-100會贏很正常，如果變速箱完全相同的話 10/07 23:24
→ carlos0322: 轉速超過4000以後就弱了，尾速不可能比2.0NA高 10/07 23:25
→ carlos0322: 1.2T 引擎出力是[email protected] -> [email protected] 10/07 23:37
→ carlos0322: 要看2.0NA在4000rpm前的馬力變化了，有勞神人 10/07 23:38
→ carlos0322: 1.2T就是顆日常經濟使用取向的引擎 10/07 23:41
→ carlos0322: 在調校上就是顧0-100這一段 10/07 23:42
→ carlos0322: 尾速表現真的要看高轉速域的最大馬力了 10/07 23:44
推 yushia6666: 上禮拜簽約買了最高規的G’Z’ ，sport 模式下加速真 10/07 23:45
→ yushia6666: 的不錯的還不錯 10/07 23:45
→ yushia6666: 試駕時是開G的油電版本 開完就決定要買了 10/07 23:46
→ yushia6666: 值得一提的是標準配備下方向盤的控制很讚 10/07 23:47
推 yushia6666: 我買HYBRID G’Z’ 選購了AVS系統（自動調節避震器系 10/07 23:49
→ yushia6666: 統） 駕駛模式有5種可切換 不知道實際開起來如何就是 10/07 23:50
→ carlos0322: 如果說1.2T 116ps尾速會比2.0NA 169ps高 10/07 23:51
→ carlos0322: 那還真的Z>B 10/07 23:51
→ yushia6666: 然後 這台車的重點其實在於 它標準配備了新一代安全 10/07 23:51
→ carlos0322: 但論0-100加速，1.2T的確有可能比2.0NA快。 10/07 23:51
→ yushia6666: 裝備 一堆會讓駕駛想睡覺的功能 10/07 23:52
→ DYE: 有完美的變速器的時候 的確加速就是看最大功率 10/07 23:54
→ DYE: 如果你的變速器不完美 要用到一段轉速域 10/07 23:55
推 freshbox7: 幫CHR QQ 10/07 23:56
→ DYE: 那就要看你用到的轉速範圍內 是不是都有最大功率 10/07 23:56
→ DYE: 或是用到的轉速 功率曲線的積分 越大的越快 10/07 23:57
→ DYE: 說得通俗一點 就是你的變速箱不太好 就是扭力要高點加速快 10/07 23:58
推 lightnomo: 油門踩到底就是看馬力啦，加速受變速箱影響很大 10/08 01:23
→ alurel: 門外才看數字 cvt很不適合跑高速 10/08 06:46
推 LuckSK: 所以換檔要在馬力峰值還是扭力峰值換啊？ 說加速靠扭力的 10/08 09:28
→ LuckSK: 可以說一下嗎 10/08 09:28
→ DYE: 馬力峰值附近 10/08 09:41
推 needshe520: 引擎有比較輕嗎？ 10/08 09:43
推 jepk007: 比0~100又不是比極速 很正常吧 10/08 10:54
→ carlos0322: 還是看馬力啦，扭力高原雖然過了，但轉速提升，馬力 10/08 12:46
→ carlos0322: 還是提升。 10/08 12:47
→ carlos0322: 最大扭力跟最大馬力後面的@xxxx rpm很重要 10/08 12:48
→ carlos0322: 不過這論點只存在同樣車款車重與變速比 10/08 13:42