Re: [新聞] 豐田通用福特將聯手制定自動駕駛安全標準

: 原文連結： : https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/35039-2019-04-04-16-12-42.html : 原文內容： : 豐田通用福特將聯手制定自動駕駛車安全標準 : 豐田汽車、美國通用汽車（GM）以及福特汽車3家汽車廠商4月3日宣佈，將攜手制定自動 : 駕駛汽車的安全標準。將在此前各自獨立推進的安全測試標準化及數據收集等方面開展合 : 作，力爭確立行業統一的標準。還將推動政府機關等面向完全自動駕駛的實用化完善基礎 : 設施和相關法規。 : 3家車企將與美國汽車工程師學會（SAE）共同組建「自動駕駛汽車安全聯盟」（ : AVSC）。將攜手推進行駛數據的共享、車輛的相互利用以及安全測試指南的制定等。還將 : 呼籲國際性團體及開發自動駕駛汽車的其他車企一起展開合作。 : 在美國等地，自動駕駛汽車的公路測試取得進展。不過，作為前提的數據和安全性 : 標準卻尚未統一。豐田等3家車企著眼自動駕駛汽車的實用化，將加緊構建環境。 : 心得/說明：(30字以上) : 這三間車廠佔據了美國大多數的汽車市場，聯合起來制定標準實在有點...賤？ : 全自動駕駛最重要的其實就是數據的蒐集 : 若這聯盟真被他們搞成了，並且強制要求其他公司必須分享蒐集到的數據 : 那對於那些手上擁有大量數據的公司，尤其是新創公司 : 例如Waymo、Tesla 等，會是一個很大的打擊 不好意思 個人非常樂觀分享自動駕駛的數據分享 這跟壟斷沒什麼關係 自動駕駛跟燃油技術或者電池科技不同 做得不好經驗不夠不是妥善率不夠或是電池很快壞 這種頂多就是以後不買這間廠商的車這麼簡單 自駕程式的人工智慧設計瑕疵 直接影響到的就是每一台在這些瑕疵程式行駛出包時 撞到/被撞到之倒楣老百姓他們的人身安全!! 這種革新卻又直接將人命握在手的人工智慧科技 廠商之間不分享一起除錯是要拿多少人的性命做實驗？ --
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554611165.A.542.html

推 Scape: 你說的當然同意，但現實狀況不允許你這樣做。 04/07 12:29

→ Scape: 蒐集數據跟研發專利一樣，都需要大量心力跟資源的投入 04/07 12:29

→ Scape: 不可能由少數人制定標準甚至形成法規要求一定要強制分享 04/07 12:30

→ fhjqwefs: 哪有不允許 豐田通用福特就想這麼做啊 幾年之後他們的 04/07 12:31

→ Scape: 要是這樣的話，那就沒有人願意去做蒐集數據這種事情了 04/07 12:31

→ fhjqwefs: 自駕車我就比較有信心 自私自利把利益擺第一別人死活放 04/07 12:31

→ Scape: 同時也是扼殺新創業者。想像一下如果有一條法規要求所有 04/07 12:31

→ fhjqwefs: 一邊的廠商以後就讓市場自行決定去留 04/07 12:31

→ Scape: 軟體業者在將產品上線前都必須開放原始碼會怎樣？ 04/07 12:32

→ Scape: 大公司人力物力那麼多，有你的原始碼可能幾小時內就能推出 04/07 12:32

→ fhjqwefs: 你的例子很奇怪 不要避重就輕 原始碼的錯誤會直接影響使 04/07 12:33

→ Scape: 相同的服務來，那這些新創業者根本永無出頭之日，一開始就 04/07 12:33

→ fhjqwefs: 用者跟周邊的人的性命安全嗎？不會 所以不用分享 自駕 04/07 12:33

→ Scape: 會被扼殺，這反而大大的損害公眾利益。 04/07 12:33

→ fhjqwefs: 科技出包會不會影響人的安全 200%會 你不想分享就不要做 04/07 12:34

→ Scape: 所以我說你還是不懂我在講什麼，不分享就不要做那只會讓 04/07 12:35

→ Scape: 先進者、大公司壟斷，到最後就是停滯在那，沒有創新就不會 04/07 12:36

→ fhjqwefs: 你也不懂我在講什麼 現在講的是安全第一 你的例子跟安全 04/07 12:36

→ Scape: 有競爭，這才是損害公眾利益。你以為技術放在那就會自己 04/07 12:36

→ fhjqwefs: 沒有八竿子關係 一旦分享所以自駕車廠都有責任會賠翻天 04/07 12:37

→ Scape: 進步嗎？技術的進展通常來自於大量創新跟競爭 04/07 12:37

→ fhjqwefs: 然後呢？關百姓什麼事？創新的風險要百姓用自己的命去擔 04/07 12:38

→ fhjqwefs: 吗？真希望特斯拉這麼做 以後就有好戲看了 04/07 12:38

→ Scape: 又不是隨便阿貓阿狗都能將全自駕車上市，同樣都要透過監管 04/07 12:39

→ fhjqwefs: 哪個白X政府同意這種圖利單一廠商的立法政見 他也不用選 04/07 12:39

→ Scape: 才能上市，你的立論很奇怪，為何一定要強制分享才叫安全？ 04/07 12:40

→ fhjqwefs: 看是你的競爭創新會高民意還是百姓安全擺第一會高民意 04/07 12:40

→ fhjqwefs: 現在在這邊臉紅耳赤也沒意義 備份一下幾年之後再來看吧 04/07 12:41

推 lucky945: 豐田要求開放就是為了大眾福祉你敢嘴 04/07 12:49

→ Barolo: 嫌人家賤?? 那你可以加入聯盟或發起聯盟阿! 04/07 13:05

→ Barolo: 只能說Sca葛格不意外 就是日常表現 04/07 13:05

推 yamatobar: 跟Sca認真你就輸了 04/07 13:06

推 z01170117: 教主就是讚 04/07 14:38

→ kyoshow: 新創公司真慘，整碗被人端走，還說你因該給別人吃，如我 04/07 14:51

→ kyoshow: 家孩子還小你別這麼計較好嗎？ 04/07 14:51

→ SEEDA: 跟他認真幹嘛 又聽不下去 04/07 14:55

→ kazami: 幹嘛跟一個從來都只認為自己是對的人爭論 04/07 15:49

推 z08462513: 別吵了，通通去買特斯拉來開再說 04/07 16:03

推 chandler0227: AVSC用意是標準化不是數據公開，車輛產業本來要規範 04/07 16:51

→ chandler0227: AUTOSAR(汽車開放系統架構)推動車用軟體標準化 04/07 16:52

→ chandler0227: ISO 26262(道路車輛功能安全) 04/07 16:53

→ chandler0227: ISO 21448/SOTIF (預期功能安全) 甚至MISRA C 等等 04/07 16:54

→ luckystrike5: 商業考量 北美是最重要的市場 要用北美能賣的規格 04/07 19:47

→ luckystrike5: 找通用福特的用意非常明顯 04/07 19:47

→ luckystrike5: 美國標準建立之後 貿易互惠原則 歐洲車要進美國 美 04/07 19:51

→ luckystrike5: 國車就要能進歐洲 這樣就計畫通 04/07 19:51

→ luckystrike5: 現在要去追奧迪的自駕技術太晚了 歐洲標準一定是v 04/07 19:52

→ luckystrike5: ag帶頭 04/07 19:52

推 iifz32: 法規沒違法的，屬於商業行為為何不能協議合作? 04/07 20:36