※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551713988.A.26C.html
推 Melofans: 好多哦XD 03/04 23:41
推 jaguarccu: 之前Jaguar/LR 大降價也沒看到有人跑出來靠腰 03/04 23:44
推 huei252: 所以有549位盤子，買完的下一年車價大跳水 03/04 23:44
→ DYE: 全球賣了多少? 賣不出去才降價嗎? 03/04 23:49
→ jason0330: 所以您何時要買？ 03/04 23:52
推 b642897: 我覺得musk想賣的是火箭 tesla只是他的玩具 03/04 23:54
推 b642897: 電動車太多人做了 雙B 奧迪都要推出來 03/04 23:55
推 crawford438: 車主抗議又被酸有點慘 晚買享折扣是沒錯 但在產品生 03/04 23:55
→ crawford438: 命的前期價格就直接對半砍 有過這種先例嗎 03/04 23:55
推 GoldWind: 推一個！優質分析好文章～ 03/04 23:56
→ DYE: 官方降價不是一件好事 多數車廠的降價都是用加大優惠力度 03/05 00:01
→ DYE: 定價是很少降價的 這是損及品牌形象以及車主觀感 03/05 00:02
→ DYE: 特斯拉官降的動機為何? 03/05 00:03
→ dslite: 特斯拉有官方環景嗎? 03/05 00:03
推 ilovemj: 好像以為降價大家就買得起？選一選一樣要三百多萬... 03/05 00:04
→ ilovemj: 品牌形象不會比雙B差，只會更好 03/05 00:04
推 Morphee: 錢都收了 Musk才不會鳥你 接下來有硬仗 Porsche Taycan 03/05 00:07
→ Morphee: 放話說要比Model S便宜 台灣也開始接單了 他是要正面迎敵 03/05 00:08
→ Morphee: 幾百個偏遠島國人我管他幹嘛 歐美才降10%左右 03/05 00:09
推 crawford438: 一次改款並不是我認為的產品末期 Tesla的產品明顯是 03/05 00:10
→ crawford438: 處於上升期 至於前例只是我單純好奇 並不是反問 03/05 00:10
→ cayalst: 賣最多的還是最便宜的啊 會買的還是去買最便宜的 03/05 00:10
推 crawford438: 我有點算是為先買的車主抱屈 至少他們的反應是正常 03/05 00:14
推 avexgroup: 500壯士 03/05 00:17
→ DYE: 官降就是這樣 改款後後繼車的訂價也沒辦法高多少 03/05 00:17
→ DYE: 也就是小改或是大改的M-S也是這樣價格 03/05 00:18
推 crawford438: 所以Tesla不想賣更多？ 其實我想說的是一般人通常是 03/05 00:19
→ crawford438: 在一個產品處於快結束的情況下比較能接受剛買的東西 03/05 00:20
→ crawford438: 價格就跳水 03/05 00:20
→ DYE: 傳統車廠是傳統車廠 但是並非所有人都是笨蛋 03/05 00:20
→ DYE: 會有這種現狀 就是事實需要 03/05 00:20
→ DYE: 對特斯拉來說 不是賺錢 是少虧錢 前期投入的資本賺回來了嗎 03/05 00:25
推 jasonkey123: M-S是該改款了,增加置物空間,會更實用 03/05 00:26
→ DYE: 所以虧的是股東的錢 受益的是買車的車主 是這樣嗎 03/05 00:26
→ DYE: 股利你分到了嗎 03/05 00:28
推 yyhsiu: google/fb/amazon 賺錢了也沒有要發股利阿，所以也是虧股 03/05 00:34
推 jasonkey123: 不至於虧錢,產線優化裁掉冗員,跟實體店面 03/05 00:34
→ yyhsiu: 東的錢，然後用戶受益嗎？照樓上的說法 03/05 00:34
→ jasonkey123: 可以有效止血 03/05 00:35
→ DYE: 這是兩種不同的想法 就像有些電商 只要用戶數也就是流量上升 03/05 00:37
→ DYE: 就算本業不賺錢 也沒關係 03/05 00:37
→ DYE: 把汽車產業當成這個來做 這讓我想到紫光 03/05 00:38
→ DYE: 做實業跟做貿易類或是服務類型 是有一些差異 03/05 00:40
→ colapola: 你到底買TESLA了沒啊?? 降價這麼多 不買台P100D說不過去 03/05 00:43
→ DYE: 你說亞馬遜又不是我說亞馬遜 我說京東 03/05 00:45
→ DYE: 汽車車廠這麼多 有哪家創始20年虧損還能活下去的 03/05 00:47
推 torosome: 未來Tesla推出新車型前期不要買 等後期降價再買囉 03/05 00:47
→ DYE: 就網路流量的 跟實業就是不一樣 當然是兩種想法 03/05 00:48
推 lfk: 跟著教主就對了，他出手買特斯拉的時候，就是好的買點～ 03/05 00:50
推 endless0121: S大 你現在總該買一台p100D了啦 那麼愛現在正是最佳 03/05 00:53
→ endless0121: 時機 03/05 00:53
推 knml: 特斯拉算是能源公司吧,雖然做汽車,但有電池工廠,能源網絡 03/05 00:53
→ DYE: 電商有電商特性 一家或是兩家佔去大多數的市場 第三就極小了 03/05 00:53
→ DYE: 車廠或是做實業的不一樣 你無法贏者全拿 03/05 00:54
→ knml: 並不是像傳統車廠靠製造販賣汽車獲利,尤其電池成本這麼高 03/05 00:54
→ colapola: 降價那麼多 身為信徒部不值一下信仰力嗎?? 03/05 00:55
→ DYE: 市場人數你無法獨佔是其一 就是有這麼大的需求你也吃不下 03/05 00:55
噓 maplain: 再啦！ 03/05 00:55
→ DYE: 拿電商來比就不是一回事 03/05 00:55
推 gummybear01: s兄請教 你說 s x要大改了 大概是什麼期程會出來有資 03/05 01:02
→ gummybear01: 訊嗎 以bmw3 來說 18有消息 19年臺灣就可能買的到了 03/05 01:02
→ gummybear01: 那s x要大改大概會是在哪時 不會是2022之類的吧 03/05 01:02
→ DYE: 蘋果手機再強 他一家獨大了嗎 03/05 01:09
→ DYE: 三星肯虧錢 他做得了一直虧錢或是不賺錢擴張市占率嗎 03/05 01:10
→ DYE: 做實業跟做電商就不一樣 03/05 01:10
→ dslite: 真的是要早點買 不然內裝變這樣怎麼吞: 03/05 01:29
→ dslite: https://tinyurl.com/y2jw4pt2 03/05 01:29
→ dslite: https://tinyurl.com/y8j3vzhj 03/05 01:30
推 NKAC: 這次降價和以前降價漲價業務也事前不知道，會突然這樣正常 03/05 01:45
→ NKAC: ，除了刺激銷量的優惠有說之外，其他的秘密幾乎都是特別， 03/05 01:45
→ NKAC: 包括之前事後流出的免費Roderster 優惠都沒人知道，其實這 03/05 01:45
→ NKAC: 對愛嚐鮮的人是很吸引人的公司，時時有驚喜 03/05 01:45
推 NKAC: *Roadster 打錯字 03/05 01:47
推 Morphee: 老外也有人在說要大改款了 03/05 01:49
推 xru03: 推分享 03/05 01:54
推 GooglePlus: 亞馬遜是靠雲好嗎 03/05 02:22
推 dreler1: 說了那麼多真的會去看內容的人少之又少 03/05 02:39
→ dreler1: 昨天被嗆的一點小感想 XDD Scape 這些東西我在車板就看三 03/05 02:40
→ dreler1: 次 他自己發的 還是有人在懷疑Tesla 這些關鍵字 放狗 03/05 02:41
→ dreler1: 資訊一堆 如果對Tesla電動車有興趣 花點時間看不吃虧的 03/05 02:42
推 kimisawa: 所以原po還沒買喔 雲車主 03/05 04:34
→ happyman2015: 認同特斯拉作法，當初買車，上網爬文找人人推的業 03/05 05:27
→ happyman2015: 務。買車後，真心覺的台灣應該要開放上網買車，根 03/05 05:29
→ happyman2015: 本不需要給業代賺一手！ 03/05 05:29
推 nnz938: 如果喜歡就要買，那就不會有這麼多人看謝謝分析 03/05 06:21
→ nnz938: 上面打錯字。 謝謝s大分析 03/05 06:23
推 tallpenguin: 一堆窮人看到特降價反而覺得不該降了？ 03/05 07:19
推 apejun: 反正就是毛利高單位邊際貢獻高的就是產品本身競爭力強吧 03/05 07:36
→ apejun: 其他的費用阿固定成本都可以透過營業的改善或攤提調整 03/05 07:37
→ apejun: 比較有前瞻性的東西..也可見其野心 03/05 07:37
推 zzahoward: Tesla本來就沒想要最豪華品牌吧，降價當然傷害品牌價值 03/05 08:02
→ zzahoward: ，不過Lexus也是搞個同級車最便宜 03/05 08:02
→ zzahoward: 況且他想要做的是能源系統 車子只是其中一個配套環節 03/05 08:03
→ scsip: 特斯拉真正盤的是質感差，如果考慮他的售價後，質感極差 03/05 08:05
推 lucky945: 守舊的人無法接受太大的變化 不過重點應該是logo不對 03/05 08:07
推 blueskybird: TESLA的核心目標Elon Musk說得很清楚啊 03/05 08:08
→ blueskybird: 希望創造人人都開得起電動車，降價是必然 03/05 08:08
→ blueskybird: 在那邊質疑降價原因真的很好笑 03/05 08:08
推 sadafish: 真的有不想當慣老闆的公司台灣人反而不習慣了呢 03/05 08:28
→ nnz938: 同意樓上 03/05 08:28
推 lfk: 國產品質的內裝感受，超跑的加速，選我特斯拉就對了～ 03/05 08:31
→ DYE: 我之前說特斯拉不算豪華品牌 本文有好幾個人想要證明T是豪華 03/05 08:33
→ DYE: 現在又說特斯拉不想做豪華品牌 03/05 08:33
→ DYE: 你前期的投資包含設備與研發 本來產品出量後期就要就要收回 03/05 08:35
→ DYE: 因為前期投入的是投資人的錢 沒有回收就是投資人虧 03/05 08:36
→ DYE: 一直沒有利潤 哪來的再投入與研發 這就很現實的事 03/05 08:37
→ DYE: 現在網路公司當然很多靠流量支持股價 是有想法是以後流量變現 03/05 08:38
→ DYE: 流量怎麼變現 這當然各種公司有不同想法 03/05 08:39
噓 m996360: 為什麼是拿歷史低點比而不是拿2018甚至今年1月比呢 03/05 08:39
→ DYE: 例如狗狗肉 就是賣機車不賺錢 靠充電賺錢 這也是一項想法 03/05 08:39
→ DYE: 另外 特斯拉怎麼做能源公司 太陽能發電做起來了嗎 03/05 08:41
→ m996360: 去年近300位S75D車主你敢在他面前說 "其實跟歷史低點比 03/05 08:44
→ m996360: 影響不大??? 03/05 08:45
→ mixmix: 笑人家盤的還是乖乖騎勁戰當鍵盤車手就好了 03/05 09:02
→ m996360: 拜託現實點好嗎，降價很好，但這樣護航很難看 03/05 09:06
→ m996360: 我只針對那句跟歷史低點比，影響不大 03/05 09:07
→ sam861kk: 幹想好好看個文章一個看到跳針仔 要不要自己發一篇？ 03/05 09:08
→ m996360: 你為什麼不拿2018年的售價跟今天比呢？車主聽到你講 03/05 09:09
→ m996360: 影響不大，這樣很偏頗阿 03/05 09:09
推 eggbird: 優質好文章 03/05 09:12
推 phear: 推用心好文 03/05 09:18
→ zzahoward: 要去怪中華民國政府的稅金吧 怎麼會怪人家降價? 03/05 09:21
→ m996360: 不，我的重點在於那樣寫對於2018到降價前的車主沒有同理 03/05 09:25
→ m996360: 心，試想如果自己是上個月交車車主的心情 03/05 09:25
→ m996360: 這篇很理性，但是卻冰冷冷的潑了行動支持的車主一桶水 03/05 09:27
噓 trickart: 所以您何時要買？ 如果連一個鐵粉都還買不起 別跟我說特 03/05 09:29
→ trickart: 斯拉真的有讓人人都開得起電動車XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 03/05 09:29
→ azureashin: 等到一台小休旅能給七十萬左右也可以來一桶糨糊了 03/05 09:37
推 smaller: 如果要車主才能討論該車系，car板可以廢了，莫名其妙 03/05 09:55
推 m1234: 推 03/05 09:57
推 Orisinal: 一堆人質疑幹嘛tesla不多賺一點 笑死 03/05 10:01
→ vars332000: 這篇是在護航還是戰政府稅金? 03/05 10:25
推 lucky945: 降價也可以吵這麼多天 奴性堅強的人多到可怕 03/05 10:34
推 hao1992: 推分析各級車主數量 03/05 10:46
推 m82: S/X除了可能改上AP3.0跟換2017電池之外，有宣布大改資訊嗎? 03/05 11:30
→ KengC: S/X 一陣子不會換 2170 大功率要靠電池數量去撐 03/05 12:32
→ KengC: 而且 18650 產線應該攤的差不多了 價格好 03/05 12:33
→ KengC: Y 上線又會吃掉 Gigafactory 的 2170 續用 18650 才比較合 03/05 12:34
→ KengC: 理 03/05 12:34
推 mickl8101: 鐵粉就要買哦XD 03/05 12:40
噓 nnz938: 我也是買不起的鐵粉，很奇怪嗎？ 03/05 13:23
推 summerleaves: 本篇優文 03/05 13:26
推 BalloonBa: 優質 03/05 14:28
推 kids1991: 推，認真分析 03/05 14:42
推 squarerinoa: 推詳細說明，還以為tesla可能......凶多吉少？XD 03/05 20:43
推 squarerinoa: 以為其他大廠開始要推純電車，可能價格被tesla知道 03/05 20:44
→ squarerinoa: 後，為了保持競爭力才調整價格 03/05 20:45
推 cystal: 特斯拉本來就不是想賣車 只是要賣能源 車子順便賣而已 03/05 21:10
→ cystal: GGR也只是想循特斯拉模式走 03/05 21:12
推 clamperni: 幫QQ 03/05 21:40
推 rulDD: 推 守舊都很頑固啊 03/05 22:33
推 qwa317: 還以為很多人買咧 03/05 22:51
推 Stone5566: 推原po 03/05 22:54
推 yenyichi: 推啦。買不起的還在質疑降價策略，笑死 03/07 13:55