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推 andy70612: 不管啦 要有全套ACC AEB 02/16 21:27
噓 lalauya: 不要再模糊焦點啦，重點是國外有多連桿，台灣不給你，保 02/16 21:29
→ lalauya: 時捷難道出口台灣是特規嗎 02/16 21:29
→ KAOGUY0617: 上一台4代Camry也是前後麥花臣 02/16 21:30
推 a19951218: 10年後沒自駕當標配的大家也會開罵了 02/16 21:31
噓 gx9900824: 難道臺灣凱燕都快比Rav4 我也要告訴你嗎 02/16 21:31
推 JAY751016: 想當年老保還用扭力樑咧 02/16 21:31
→ gx9900824: 主要麥花臣用於轉向輪 還不錯啦 02/16 21:32
→ JAY751016: 人家的麥花臣上下獨立作動，比神車，你太天真 02/16 21:32
推 qq441122: 便宜好用又耐操呀 02/16 21:32
噓 NEWinx: 所以說有什麼好吵的，都買神車就好了 02/16 21:33
噓 leoz69927: 國文是不是沒學好表達能力有夠差的 02/16 21:37
噓 lucky945: 最近被酸的都是特規拔 就是有人喜歡偷換概念來護航 02/16 21:37
推 tim0821: 一般道路不是賽車場，有個叫做滾動力矩的數值，力矩越大 02/16 21:48
→ tim0821: ，車子過彎側傾越大，可用的抓地力會越小，雙A懸吊在彈簧 02/16 21:48
推 tim0821: 壓縮變短時，滾動力矩會比麥花臣還大，車子反而不利操控 02/16 21:50
推 rainie78924: 不要模糊焦點了，紐澳也扭力樑啦~還進口的喔 02/16 21:55
推 TradePau: 前後雙A臂才會增值 02/16 22:06
→ geniusw: P4前麥後雙A? 02/16 22:07
推 wa88: A秀可是神車一台 02/16 22:09
→ wa88: 雖然連altis都撞不贏 但以可靠性來講是神車 02/16 22:10
噓 ukcm: 到底是有沒有搞清楚狀況 大家是酸台灣特規 02/16 22:33
噓 before76127: 可以了啦護航的 02/16 22:47
→ film12: 覺的馬川不輸 02/16 22:53
推 class1st: 我開718 前後都麥花臣 操控超好 山路跑起來超簡單 02/16 23:50
→ leaveleft: 大家是在酸台澳紐特規 02/16 23:55
→ tim0821: wrc的廠車也都是前後麥花臣在山路上飛啊 02/16 23:58
噓 JasonIm: 重點是差別待遇 02/17 00:06
→ battlewind: 之前酸台版特規 現在台紐奧特規 會不會繼續增加 02/17 00:06
→ battlewind: 讓我們拭目以待 02/17 00:07
推 Jacky4939112: 我一代Q7前後雙A臂 怎麼沒大賣屌打X5？ 02/17 00:12
→ Jacky4939112: 出了車版 就算一樣價錢給你選雙A臂or扭力樑 02/17 00:12
→ Jacky4939112: 消費者還感謝你扭力樑維修便宜又耐操勒 02/17 00:12
→ Jacky4939112: 87肥羊不宰嗎？ 02/17 00:12
→ spongeboyz: 都獨立懸吊了有差嗎？ 02/17 00:59
推 moneypack3: 你想用到保時捷等級的麥花臣，成本要增加多少？ 02/17 01:41
推 st1004122: 貨車才用扭力樑 為了減成本 偷料就是偷還幫他找理由啊 02/17 11:25
推 shellpig: 原來peugeot都是賣貨車xD 02/17 13:35
推 amork: 你知道麥花臣避震是福特發明的嗎? 02/17 20:51
→ amork: 保時捷也是偷學福特 菸~ 02/17 20:51