[電車]2018特斯拉3車主分享22萬km維持95%續航

https://youtu.be/1w_jY8MNvgM 影片為英文，但我抓幾個重點。 這個車主2018時買了一台Model 3 Long Range。影片發布日期為2023年10月14日。影片中他 說他已經開了超過135000英里，也就是超過217000公里，但電池的續航力依然有原本的95% 。 他認為旅充在家接120V或240V（台灣為110V/220V)是最實惠的選擇，不但比壁充機器便宜， 還可以帶著走。 而最關鍵影響續航的兩點為： 1.盡量用慢充，能不用快充就不用，但遠途旅行當然還是照樣用。他自己有一些免費超充點 數，但還是選擇在家慢充居多。 2.永遠設定上限為80%，只有真正需要長途的時候才充更多，但事實上特斯拉其實也會自動 導航規劃中途該停的超充， 讓你都不用充超過80%就去下一個超充。他自己的通勤是每天用 40%，出門80%、到公司60%、回到家40%，然後午夜再從40%充到80%。不過也有著名鋰電池學 者Jeff Dawn建議能只用40%-70%會更好，當然這也要看每個人的通勤狀況。 最後他估計開到20萬英里也就是32萬公里的時候大概續航會掉到90%。 心得： 我覺得兩點裡面，第二點是影響電池衰退更明顯的因素，尤其是對比近期板上有位Uber司機 的新聞，那個司機的Model 3更新，但每天操兩次超充充到90%以上。只充到80%明顯改善許 多，再加上盡量用慢充的話，看來開超過30萬公里還維持90%以上也是很有可能的。 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.240.86.8 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1699732317.A.908.html

→ zzahoward : 不 其實有些研究也指出超充對電池傷害不一定更大 11/12 05:53

噓 kobe7785075 : 這麼呵護幹嘛 8年16萬把他操爆就能免費換新電池 健 11/12 05:56

→ kobe7785075 : 康度100% 11/12 05:56

推 alittleghost: 倖存者偏差 11/12 06:16

噓 ozaki1986 : 快充充電時間都很久，還用慢充充電，用個電車還要 11/12 06:52

→ ozaki1986 : 注意電池衰退，呵，油車真的屌打，有人1年半開20萬 11/12 06:52

→ ozaki1986 : 公里，電池就壞，呵，特斯拉耐用性真的很脆弱，油 11/12 06:52

→ ozaki1986 : 車計程車隨便都有20萬公里以上，再次證明油車屌打 11/12 06:52

→ ozaki1986 : 電車 11/12 06:53

推 Baumgartner : 放大電車的缺點 也是一招 11/12 07:21

→ Baumgartner : 像我iPhone都不玩遊戲了 11/12 07:22

推 u327825 : 快充都嫌慢了，還慢充？時間也是錢耶 11/12 07:30

→ benptt : 我鍵盤鋰電池專家，只用 50~60%會更好 11/12 07:38

推 shin30 : 睡覺時間慢充啊？都不用睡覺膩 11/12 07:40

推 sactar : 這也太麻煩 11/12 07:48

推 ainor : 睡什麼覺？去送貨啦 11/12 07:54

噓 kobe7785075 : 我都精準控制50~55% 電池好健康好安心 11/12 07:56

推 JOHN2188 : LFP比較耐，無腦充到100趴 11/12 08:08

→ hehcs : 笑死 不說我以為這是手機版 11/12 08:20

推 cbj1992a : 電車都是沒問題的，吧….？ 11/12 08:21

→ dslite : 二樓 不可能 台特會換整新品 可能是一拿到就剩八成 11/12 08:34

推 eryaniso : 繼續加油換機油換零件不好嗎？ 11/12 08:36

→ eryaniso : 一拿到剩八成，四年內輕鬆達到10%衰退 11/12 08:38

推 ingmu : 台特換新品居多 除了MX災情那批 社團多爬文就知道 11/12 08:52

推 glenmarlboro: 二樓 我的沃爾沃phev 每天充放電至少一次完整循環 2 11/12 09:13

→ glenmarlboro: 020元旦左右牽車到現在 總里程9.8萬 純電行駛距離從 11/12 09:13

→ glenmarlboro: 新車的36衰退到34 35， 我原本也是想說八年操爆出保 11/12 09:13

→ glenmarlboro: 換新電池 看來很難…公認妥善率低的volvo都這樣了 11/12 09:13

→ glenmarlboro: 特斯拉引以為傲的電池技術 我覺得要操爆應該更難 11/12 09:13

推 pighouse : 若是LFP電池要每週充到100%才對 11/12 09:14

推 epicurious : 樣本數太少了啦，這好像巴菲特喝可樂很長壽就說可 11/12 10:07

→ epicurious : 樂對身體很好 11/12 10:08

推 epicurious : 超充應該不影響，而是此人都用慢充，理論上更顧車 11/12 10:10

推 onewaylun : 可憐 開個車也要這麼小心 11/12 10:27

→ GOPOL : 特斯拉電池全世界最強沒有之一 11/12 10:59

噓 ozaki1986 : 實際上特的電池前前幾篇就有人1年壞過，妥善多好都 11/12 11:15

→ ozaki1986 : 笑話，電車電池衰退是宿命，油車油箱可不會衰退 11/12 11:15

→ babyMclaren : https://i.imgur.com/9KrOsgY.jpg 11/12 11:28

→ babyMclaren : 這好像是BMW的， 那個500， 500， 1000 11/12 11:29

→ babyMclaren : 是充電cycle 11/12 11:30

→ babyMclaren : 10%充到90% 1500次就掛了 11/12 11:31

→ babyMclaren : 20-70%有6000次。 參考一下 11/12 11:31

→ babyMclaren : 就說那司機硬操的可能性很大 11/12 11:32

推 damien12343 : 我換過電池啊..說拿到就8成那位會不會太誇張了 11/12 11:41

→ damien12343 : 我換完電量100%就跟我當初牽新車的時候一樣 11/12 11:42

→ JUSTNONE : 直接把電池設定80%是滿的就好啊 11/12 11:58

→ hanchueh : 10%充到90% 1500次 其實是45萬公里了 都回本了 11/12 12:21

→ hanchueh : BMW的車開45萬公里才要換的東西 超級回本吧 11/12 12:23

→ bt011086 : 保固內是換「整新」過的電池，不是全新的，謝謝。 11/12 12:25

→ hanchueh : 錯了 保固內兩種都有可能 11/12 12:26

→ hanchueh : 你只說對了一半 11/12 12:27

推 asgardgogo : 開個車這麼累幹嘛 11/12 13:20

噓 TClover : 開個車好像在考試一樣，何必呢？ 11/12 13:23

推 DavidBoss : 哇靠一天開40%電 11/12 13:43

→ hanchueh : 我自己每天開50% 11/12 14:46

推 Timzy : 我也換過電池，全新的 11/12 15:21

→ dslite : 板友沒幾個 這麼多人換過大電池喔 一堆舉手的 11/12 15:24

→ hanchueh : 全台特斯拉車主三萬名以上 11/12 15:45