Re: [心得] Auris變速箱掛點

: : 5.招回 : : 目前來看,是8月到10月出廠的Auris有問題,詳細可以參考上一篇 : : 因為我們都只能接觸第一線的維修人員跟業代, : : 是否召回? 只能再等等看了 : : 6.碰到怎麼辦? : : 基本上目前Auris變速箱和泰出保固都算乾脆,到可以放寬心 : : 目前車還在維修廠躺好躺滿, : : 有遇到變速箱狀況的車主,可以站內信給我,加入line群 : : 今天的課程就到此結束,下次再見 : 本次課程也到尾聲了, : 最後幾點在跟大家分享 藉這個標題聊一下這次Auris出的包 目前看來和泰已經宣布要把Auris全面召回，並且更換受影響的變速箱，看來也不用車主自 己出錢...畢竟還在保固內，都很新的車 就目前看來，這次Toyota，或者說和泰的策略，其實算是滿聰明的，檢修之後直接承認有 一些問題，然後全面召修。這其實有幾個面向可以探討 很多人對於Auris召修其實是見獵心喜，開始反酸T牌號稱妥善率高，原來不過爾爾之類... 但坦白說，妥善率高本來就是個相對比較而來的結果，有低才有高；再者，妥善率高也不 代表不會出問題。如果完全不會出問題，那不叫妥善率高，那叫完美 但事實是，夜路走多難免會碰到鬼。關鍵點在於碰到鬼之後要怎麼應對 Toyota選擇承認問題，並且全面召修，雖然對於潛在的觀望客群來說，可能會產生一些疑 慮，對於後續要不要購入Auris猶疑；但對於穩定既有的客群來說，則是一個能有效安定他 們的做法。而要不要承認問題以及之後的抉擇，就在於車廠選擇重視哪一個區塊的客群 畢竟既定的現實擺在眼前，現在人家車已經買了，但看起來車有可能會出問題，這時候車 廠大概有幾條路可以選 1.承認問題，全面召修，免費更換 (Auris變速箱) 2.否認問題，跟車主起爭議 (Mazda 6 2.2D柴油噴水) 3.裝死，開始說是車主問題，然後回家做假資料 (三菱Fuso事件) 其他還有幾種比較消極的做法，例如跟車主打官司(Focus PS變速箱)、新車保固內但維修 需部份自費(VW DQ 200變速箱)... 這裡面看起來對車主最好的，大概就是1的作法。對於那些錢已經花下去，成為Toyota客戶 的顧客來說，車廠願意選擇免費主動召修，對於他們而言一定是最安心也最好的，雖然就 心情上來說，沒有人會喜歡自己一台進口的新車拿回來沒多久就被拆東拆西...但如果問題 已成事實，接受召修至少避免後續的擔驚受怕，也不用多花錢 當然，對產品的信心可能多少會被減損，但良善的售後服務至少可以彌補一些損失 車廠如果願意主動幫修，只要修好了之後沒再出甚麼大問題，搞不好還可以保有車主的品 牌忠誠度；另外一個作用，或許也有點像是宣示給其他人看，告訴那些還在觀望的客戶說 「問題是可以被解決的」，多少不無小補 但對於車廠而言，要做這個抉擇其實是不容易的，要承擔潛在客戶流失的風險、要負擔更 換變速箱帶來的額外成本、損失...很多車廠在碰到類似問題時其實根本是不願意承認或接 受的，寧可賭其他消費者不會出包，或是出包了再來摸頭，叫你不要鬧大，或是賭你不敢 鬧大，反正在還沒有出人命之前事情都還好解決...消費者鬧大就算了，就來打官司唄 反正這種訴訟，你一個人很難跟車廠對抗，你要弄一大群人組自救會跟車廠打官司不但曠 日廢時，還不一定打得贏。而且就算打贏，搞不好到時候你車都報廢了，或是判決下來車 廠不用賠多少錢；這也是為什麼很多車廠根本不願意承認問題的原因 但對於消費者來說，這樣的作法其實很沒保障。而且對於潛在的消費者來說，發現車廠不 願意面對這些問題時，對產品既有疑慮，對車廠的處理方式又沒信心，長遠下來自然就是 流失了 有些人會覺得這次Toyota會很快承認問題，是因為國外市場有反應，台灣才跟進；也有些 人認為是因為台灣賣的量還不多，趕快承認趕快解決。有時候我是覺得這很難說，因為銷 售量大的時候承認問題會帶來很高的成本，車廠未必會願意，像福特就始終不願意承認PS 變速箱的問題；量小的時候車主能量不夠，車廠又覺得你們這些人靠腰，根本懶得鳥你... 像意美賣Subaru的售後服務，都是擺18銅人陣對付車主，根本懶得理你 所以我想，關鍵點或許還是車廠經營者的方向跟態度 反正很快的修好車子，不要出大問題，事情不要鬧大，過幾年根本沒人會記得這件事，搞 不好過幾年你想Google都沒甚麼新聞。不然像福特這樣，整天被Google玻璃變速箱，2004 年Google到2018年，這些新聞都還在；翻開某些報導，福特消極處理的形容都還歷歷在目 ，對企業形象長遠真的很傷 某種程度上來說，看福特跟豐田處理問題的態度，我大概也覺得這兩家車廠在台灣這20幾 年來市佔跟口碑的消長是不無道理的 選擇裝死，甚至逃避現實的車廠，通常是不會有好結果的 : 1.更換變速箱完畢後,感覺如何? : 在不久後,豐田就會開始召回並更換受影響的變速箱, : 大家最關心的就是換完之後,會不會動力下降? 順暢度下降?...等等 : 在先修班幾位學長包括我的心得 : 跟新車開起來感覺完全一樣 : 而且召回的時候,原廠技師訓練一定更充足,更換品質更好及速度更快 : 大家可以放心! : 2.業務的作用 : 這次的事件中,業務幫了很多很多忙, : 包含維修時跟保養廠的溝通,代步車的申請,更換進度的查詢, : 深深覺得業務的服務品質跟信任感是很重要的東西 : 這次為期九天的寒期先修班就在這邊畫下句點了 : 筆記重點都已經畫好了, : 希望不久後的招回,大家都可以高分過關! ------------------------------------------------------------------------------ -- ▊┃ ▼▏w▊\辶_\﹨'|.-一▂◢/ ▋▎▋ ｝ ♥ ▼▼ ◥ ∥▎ ╲\﹨◥N|︼︻,▼▉◥ ▎▼ ▲ 你沒 妹妹 ！ ︶ ( ◥ ]◤\◣ㄟ▁_` ◥〝▃▅/,/ ▉ ▲◥● *-】A\▼▼◣ ￣﹊ ｕ ◢Ｗ▋▼▌ ◥◣ 我 也 沒 有 ， ◤ ▲▲◣▼◤▏ ◢ ◤【◤◢ ▼ ﹜█▏ ●▲ ▲)◣◤▲◣ ‵乛′◢(●▼▲▲▲◢▲ ▎ 嘻 嘻 ～ -- 那可能要看是哪一顆4AT，要是CD4E或是AL4，我想就難說了 好問題，如果換了問題沒解決，我估計要有新的解決方式，畢竟三天兩頭叫大家回原廠換 變速箱太智障了，又不是不用開車。不過換了也沒解決的案例很多la，像PS跟DQ200就一堆 案例，變速箱換了一顆接一顆的 這也是很難說，看著美國澳洲一堆人跑去告福特，福特六和也是不動如山的 XD 我指"現在"喔，你講的那個事件也是影響豐田在美國市佔下降的原因之一，我覺得在那次 事件之後車廠多少有學到教訓啦。另外一個原因是當時已經弄到死人了，聯邦政府都介入 調查，豐田到最後想躲也躲不掉，但現在這個都還沒鬧大，願意趕快處理是很好的 你說誰河粉啊，我怎麼沒看到ㄏㄏ 真‧本田粉來啦~ 你在說誰啊...應該不是說我吧 這我沒意見，我又不是河粉，要酸盡量酸XD 我只是說這次Auris出包，豐田摸頭摸得挺快的，趁事情還沒鬧大大家趕快摸一摸息事寧人 ，就這點來看是明智的作法，至少你看車主幹幹叫的程度有差啊 會摸頭表示會做生意啊，告車主的車廠看過沒有? 幹，我還真看過，ㄏㄏ 你納S3那個召修不知道被車主幹了多久才召修，還被XPRO上網發文呼籲原廠趕快與我們合 作...而且重點是召修也沒修好，人家後來跑去跪XPRO發現還比較有效，哭哭 是你納才對 有乳就是正義...(拖走
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推 qazwsx6107: 4AT是不是最穩穩的？ 12/24 19:45

推 airforce1101: 認同 12/24 19:45

→ airforce1101: 不是怕debug，怕的是跟你說了又裝死 12/24 19:46

→ airforce1101: 保險公司保固也是讓人很反感 12/24 19:46

→ airforce1101: 不能說不對，但是要一堆檢測 12/24 19:46

推 eric02: 那假如，變速箱換了但問題沒解決呢？ 12/24 19:51

→ kobe30418: 月月鳥泰的感覺 12/24 19:53

推 Ho1liday: 問題還在的話，就過年期間繼續在國道上公測，持續debug 12/24 19:54

推 TaiwanNeko: 應該要感謝美國和澳洲，不然和泰哪理你？ 12/24 19:55

→ kobe30418: 車子有小毛病就算了 變速箱這種大的零件有問題 那叫做 12/24 19:56

→ kobe30418: 一坨屎 好嗎 笑死了 12/24 19:56

推 Ho1liday: 樓上你也太實話實說了吧 12/24 19:57

→ hanasiro: 豐田說不逃避大概是忘了美國凌志暴衝事件了吧 誤導偵辦 12/24 20:00

→ hanasiro: 推卸責任 等到包不住火才承認 被罰超重 這好像是車壇大 12/24 20:00

→ hanasiro: 醜聞之一 12/24 20:00

推 marx0126: 寫手消毒文 只能給推 12/24 20:01

→ mov048: 和粉出事就拉其他失敗車廠救援嗎 12/24 20:02

→ Tieylea: cd4e也是很妙，臺灣民間翻修獨步全球搞了個修理包直接根 12/24 20:09

→ Tieylea: 治，六和搞了t的特規版本還是一樣有車主顧路 12/24 20:09

推 hondasho: 寫個觀點就被冠和粉消毒，是新來的嗎？XDD 12/24 20:09

→ hanasiro: 可怕的是 前陣子9月多01有文 大概07年is250暴衝 還有行 12/24 20:26

→ hanasiro: 車記錄器 原廠也是推的一乾二淨 還要受害者吞下去 12/24 20:26

→ hanasiro: https://youtu.be/rCaPeurGM3c 12/24 20:26

推 asukarei: 就少數和粉老愛仗著豐田高妥善率來酸他牌的瑕疵召回，做 12/24 20:36

→ asukarei: 夢都沒想到自己豐田也會有這一天，立場對調而已自找的 12/24 20:36

推 iwei0930: 只是這台二手價 肯定回不去了 換新就好了？這疑問車商 12/24 20:40

→ iwei0930: 或買二手車的絕對不會手軟 殺價的立基點 也許會成為豐 12/24 20:40

→ iwei0930: 田二手價最慘的 12/24 20:40

→ alurel: 比較期待修完之後繼續壞 12/24 20:41

→ alurel: 新車拆變速箱很嚴重 應該換新車或直上6at 12/24 20:42

推 sweetJ: 一買新車就要大拆大修... 12/24 20:47

推 ninjaxin: 當日廠開始大膽用新科技 就不能笑歐車了喔QQ 12/24 21:02

推 sm3489: 不錯，各車廠氣度明顯有差 12/24 21:07

→ windlll: 少了我納的處理方法 12/24 21:12

推 silentdriver: 剛才查了豐田爆衝，蠻可怕的，我看這麼久車板，現在 12/24 21:13

→ silentdriver: 才知道有這事，豐田集團的正面宣傳真的鋪天蓋地 12/24 21:14

→ silentdriver: 而且他們的處理態度非常日本風格 12/24 21:16

推 SakuraHana: http://auto1.people.com.cn/GB/1050/13942006.html 12/24 21:19

推 qq441122: Toyota不壞傳說破滅了 12/24 21:20

→ SakuraHana: 美國只是幫福特裱豐田，誰叫豐田賣太好 12/24 21:20

→ z85917131: 你是不是在mob01偷婊我的那位？ 12/24 21:21

→ SakuraHana: 馬自達引擎這種大的零件出包，那算幾坨屎？ 12/24 21:22

→ SakuraHana: 而且auris只是一批零件不良 12/24 21:22

推 joybarbarian: 推 12/24 21:32

推 cfk301: 豐田本來就要用高標準了，被批也是剛好而已！它的車價有一 12/24 21:36

→ cfk301: 部分也是妥善率的溢價。 12/24 21:36

→ cfk301: 跟馬自達同標準不合理... 12/24 21:37

推 bt011086: 蠻有道理的 12/24 21:40

推 atbhao05: 頭又大出問題直接就是摸頭 而且會讓你摸到爽沒怨言˙ 12/24 21:40

推 floriany: 這麼快就出問題，不承認召修還用賣嗎？ 12/24 21:40

→ floriany: 更何況別國都召修了，不可能瞞得了的。 12/24 21:41

推 DRAGONHUGH: 部份河粉平常怎麼敗人品的大家都很清楚，Auris出包被 12/24 21:50

→ DRAGONHUGH: 拼命酸，那些人可是最佳推手 12/24 21:50

→ lucky945: 不遭人忌是庸才 豐田就是車做太好才會被酸成這樣 12/24 22:03

推 fallen01: 阿Q哲學 讚 12/24 22:12

推 try343: 噴水牌相較之下真的是三流品牌 12/24 22:13

推 MrYang: 全台灣都知道美、澳、中國召修我看歐洲也準備召修了。除非 12/24 22:18

→ MrYang: 又是台灣特規變速箱不然要找什麼理由不召修 12/24 22:18

推 gtoselina: Toyota很厲害啊，妥善不知道很會摸頭倒是真的 12/24 22:20

→ KarlMarx: 還有sentra阿，裝死不管你，車主自己出錢換變速箱。 12/24 22:23

推 vokey: 這次推和泰，也推這篇 12/24 22:36

推 canyou2012: 那噴水牌是什麼溢價？ 12/24 22:38

推 numbtch236: 認同，其他一堆裝死的車廠 12/24 22:39

推 a9202507: 我大納也是免費召修, 但網上評價不好。 12/24 22:46

噓 stst218: 我納呢 12/24 22:54

推 bending: NA+CVT 看到就軟了 12/24 22:56

推 overbabo: 有些人情感上無法稱讚和泰/toyota，近乎瘋狂的執著 12/24 23:06

噓 nctufish: MA 2.2D問題在於日本沒召回，像彈簧日本召回台馬也立即 12/24 23:10

→ nctufish: 跟進 12/24 23:10

推 Meerz: 少了我納，快去補補XD 12/24 23:16

推 iwillowd: 馬自大粉覺得崩潰想上課還排不到嘻嘻 12/24 23:19

推 youwilldie: 感動 你這篇完全說中我的心聲 坦白說雖然版友各種酸 12/24 23:31

→ youwilldie: 臉書上也各種關心 但是我的心裡是非常慶幸買的是TOYOT 12/24 23:31

→ youwilldie: A的車 沒想到真的這麼肯負責 讓我安心很多 12/24 23:31

推 hinet5566: 噴水牌這次事件讓我不太敢看他們家的車 12/25 00:13

推 EFERO: 4.裝死 然後車主死心塌地(酥霸乳) 12/25 00:15

推 kiyoshi520: 馬自達柴油我看是真的在台收攤比較快 12/25 01:02

推 boddingtons: 我推消極，才能展現我台巴子風範 12/25 01:28

推 black209014: 世界第一大的車廠用顯微鏡檢視剛好而已 12/25 01:58

推 torocatyo: 酥霸乳充其量就是新加坡人太小鼻子小眼睛 12/25 02:17

推 b9632111: 反觀馬川 12/25 02:44

推 dayjay: 普通人不會特地寫這種文章的，說你不是河粉？嗯... 12/25 03:06

推 g6g6gogogo: 之前不是還有篇吸菸塔也一堆毛病？ 12/25 03:08

→ omegaw: 嗯...這文字上色的方式，怎麼看都像專業撰文者 12/25 05:32

推 omegaw: 不一定是寫手，但這文看得出有認真寫，還是給推 12/25 05:39

推 mathrew: 你認真個屁 這裡都是酸民 12/25 07:37

推 dkna: 這一次和泰的態度確實讓人無話可說 12/25 07:56

推 spoony: 萬ㄧ修不好 呢？ 要ㄧ直上課呢？ 以前Toyota妥善率高是 12/25 09:42

→ spoony: 靠用舊技術撐起來的 當大家越來越重視科技帶來的便利性 12/25 09:42

→ spoony: 時 用新的科技新的方式與設備 自然也會跟其他廠ㄧ樣 12/25 09:42

→ spoony: 這就是最有趣的地方 哈哈哈 12/25 09:42

推 chandler0227: 用舊技術撐起妥善率，這論點XD 12/25 09:46

→ chandler0227: T的供應鏈較嚴謹啊 自己又養很多供應商denso之類 12/25 09:49

推 QQ5566: 跟你想法差不多，但沒想的這麼深入 老司機 12/25 10:08

推 penny31029: ps有爭議的不是新車吧？ 你看看如果這台是開了兩年和 12/25 10:10

→ penny31029: 泰會不會這麼阿莎力 12/25 10:10

推 love79831: 不摸頭是怕這新車沒得賣吧，賣幾年的車款誰理你，呵呵 12/25 10:59

推 jacvky: 雙福那種垃圾就別拿出來對比了吧.. 12/25 11:28

推 maniaque: 呵~~跟人命有關的東西,沒考慮安全就貿然引入新技術??? 12/25 12:05

→ maniaque: 窩看! 要是買車還兼當車商新車小白鼠??? 命真賤! 12/25 12:06

→ maniaque: 本版一向安全性至上的論調,怎到牛頭就說是"靠舊技術??" 12/25 12:07

→ maniaque: 麻煩用同樣安全基準來看待吧 12/25 12:11

推 adsl12367: 假如是個案可能就蓋過去 這次通病是蓋不過去 12/25 20:14

推 l60km: 車商有誠意解決問題給個推 12/30 16:23