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特斯拉Q3在美銷量逼近賓士 排第四(豪華車廠牌排名)
美國財經網站MarketWatch報導，根據汽車專業網站Edmunds.com估計，電動車大廠特斯拉
（Tesla）第3季在美國國內的銷售數量達到64,727輛，逼近前三大豪華房車品牌，排名第
四。
排名第一是豐田（Toyota）的Lexus，銷量78,622輛，平均價格每輛49,136美元。第二為
BMW，銷量71,679輛，平均價格每輛55,047美元。第三賓士，銷量66,542輛，平均價格每
輛54,833美元。
Edmunds.com分析師Jeremy Acevedo表示，以特斯拉的「平價」車款Model 3售價至少一輛
49,000美元的水準，特斯拉的總體平均交易價格會在主要豪華房車品牌之上。
由於特斯拉係以自己的直營門市銷售車輛，不像其他廠牌汽車是以傳統的特約經銷商販賣
，Edmunds無法明確估算特斯拉的平均銷售價格。銷售數量也只能由汽車登記資料和其他
資訊來推估，因為特斯拉是以每季公布「製造」（production）和「出貨」（deliveries
）的方式來取代銷售細節。
Jeremy Acevedo說，特斯拉第4季會持續提升生產量，「我們可以預期特斯拉能在高階車
種上，繼續攻城掠地。」
本月稍早特斯拉表示，第3季包括美國本土市場和其他地區的整體出貨量為83,500輛，其
中55,840輛為Model 3，14,470輛Model S，13,190輛Model S。
心得/說明：
https://i.imgur.com/wVkpDEI.jpg
這新聞講的銷量是美國豪華車品牌的排名
但這些數字還有些地方不是很明確，例如車輛的平均價格
等11月初Tesla 正式公布Q3 財報後才會確定
以目前的趨勢看，Q4 很有可能Tesla 就會超越雙B了
在稅負補貼方面，由於Tesla 已經在美國賣超過20萬輛電動車
所以在明年上半年原本的7500美元補貼將會減半變成3750，下半年再減少變成1875
Tesla 也宣布只要在10/15前訂車(美國)，今年一定能交車享受到這7500的補貼
(只限於目前提供訂車的車款，不包括最基礎版的3.5萬鎂的Model 3)
但這對於銷量應該影響不大
因為原本就不是每個人都能有這7500鎂的補貼
而且美國的另一個電動車大廠GM 也快達到20萬輛的門檻了，預計Q4就會跨過
另外以目前Tesla 車系裡最低價的Model 3 到手價至少是4.9萬美元來看
將來大部分消費者會選擇的似乎並不會是最便宜的基礎版 3.5萬美元的Model 3
因為根據cleantechnica.com 針對4,627位Model 3 車主的調查統計
目前其平均成交價為5.93萬美元
距離目前基礎價格4.9萬美元有很大一段差距
顯示大多數人還是會選擇不少選配或是訂購較貴的四驅版
附上01有人整理好的各版本車價與選配價格：
【售價(鎂)】
基本版 》35k (未開放訂購)
長程版 》44k (+9k 長程版電池)
雙馬達版》48k (+4k 雙馬達)
性能版 》59k (+11k 性能版馬達)
【規格】
》0-60mph》極速(kph)》續航里程(km)
基本版 》 5.6秒 》 210 》 354
長程版 》 5.1秒 》 225 》 499
雙馬達版》 4.5秒 》 233 》 499
性能版 》 3.5秒 》 233 》 499
【選配】
尊榮套件》5k (目前為
必選，包含天窗、高級音響、12向電動前座、軟質內裝等)
性能套件》5k (包含20吋框、性能胎、極速+16kph、紅色性能版卡鉗等)
ＥＡＰ 》5k (Autopilot)
ＦＳＤ 》3k (無人駕駛相關功能)
19吋框 》1.5k
白色內裝》1.5k (僅性能版可選)
車色 》1k~1.5k (預設為黑色)
【售價微調】
●選配雙馬達原本是5k(同Model S/X)，降為4k
●性能版Model 3原本是一整包全配(性能套件+白色內裝)，無法調整選配，售價78k，
現在降為71.5k，無選配的空車則是64k(配18吋框和一般卡鉗)
來源：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5499781
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1539494077.A.480.html
→ iamspy: 標平均價格用意是啥？ 看高端 低端的銷售比例嗎？ 10/14 14:04
推 grotwpig645: 這車的鈑金內裝跟豪華車有段距離 10/14 14:10
推 endless0121: 想要性能版的== 台灣不知等多久 10/14 14:13
推 henry00000: 樓上不是有MS了？ 10/14 14:17
→ findme: 這車一直以來的定位就是電動車做出超過油車豪華品牌性能 10/14 14:35
→ findme: 但是價錢卻沒有比較貴，內裝喔，等它哪年變得有錢或電動車 10/14 14:35
→ findme: 市場變得很競爭再說吧 10/14 14:36
推 orzzz: 賓士一堆比760還貴的車型 結果平均售價還小輸BMW 幫QQ 10/14 14:46
→ ghjkl5566: 我教威武,文成武德,一通江湖,屌打不思進取豐田車廠 10/14 14:47
推 maynard: 給四樓 MS好大台 市區要鑽要停車其實不方便 機械停車位 10/14 16:12
→ maynard: 也不敢挑戰 沒家庭沒太大空間需求 model 3性能版樂勝 10/14 16:13
推 endless0121: 就買不起p100d model3性能版比較能負擔ㄚ 10/14 16:25
推 endless0121: 有S了 但也可以喜歡別台吧T_____T 10/14 16:30
推 lucky945: 歐洲盤車狂輸 Lexus車的本質大勝 難怪銷量碾壓 10/14 16:39
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