Re: [新聞] 整合 GS 車系，Lexus 中大型房車代表 ES

: 標題：2018北京車展：整合 GS 車系，Lexus 中大型房車代表 ES 首張官圖亮相！ : 來源：Car Stuff : 連結：https://goo.gl/JfvVNF : 內文： : 在 TNGA 平台陸續導入到 Toyota 旗下房車如 Avalon、Camry 之後，共用 TNGA-K 相同平台的 Lexus ES 終於在北京車展展前一個禮拜「公布」了首張官圖與一隻短片，而 ES 的推出也象徵著 Lexus 中大型房車級距將進行重整，GS 將默默地退出市場，由 ES 成為全球戰略車款，並且也會回銷日本，預定時程會落在8月；至於中國市場也會在今年夏天正式發表，而身為ES最大市場之一的台灣當然也會趕在第三季與大家見面！ : 在動力總成上，新型ES 北美仕樣車會繼續提供ES300h和ES350兩個版本，前者採用與 Camry Hybrid 日規相同的 2.5L A25A-FXS型引擎，搭配 THS-II混合動力系統，綜效馬力將達到211ps；至於 ES350則搭載的全新改良的 3.5L 2GR-FKS型引擎，搭配 Toyota 與 Aisin 協力開發的 UA80E型8速手自排變速箱，最大馬力/扭力分別為 305ps / 36.9 kgm，不過受限於大排氣量車款在亞洲市場不吃香，ES350 並不會提供台灣、中國、俄羅斯以及其他一些新興市場。 : 至於目前在台灣、中國、俄羅斯與亞洲市場提供的 ES250 自然進氣車型，其動力總成將與 Camry 北美仕樣車中的2.5L車型相同，採用 A25A-FKS型 2.5 Dynamic Force Engine 引擎搭配 U881E型8AT變速箱，最大馬力/扭力分別為 205ps / 25.4 kgm，不過在中國市場因為習慣因素「ES250」將被稱之為「ES260」。 : 最後現行最為入門的 ES200 也將繼續提供中國與台灣市場，據傳先行推出的版本將維持 6AR- FSE型 2.0 直四引擎設定，待產能提升上來之後才會改用 2.0 M20A-FKS型直四引擎搭配新型 Direct-Shift CVT 無段變速系統。 : 外觀設計雖然沒有全部公布，不過可以看到新一代 ES 延續 Lexus 傳統日本文化與革新的前衛造形設計語彙，車頭導入更誇張的 Spindle Grille 紡錘式網格水箱罩、 L-shaped LED 大燈與日行燈；車尾部分採用雙層車尾行李箱，搭配車尾倒三角形 LED 尾燈設計，整體造型變得更為年輕化。 : 剩下的內裝與配備上面 Lexus 並沒有公佈，但隨著北京車展越來越近，我們也可以期待全新一代 ES 的「全面變革」，並且藉由整合 GS 的市場定位讓 ES 品牌的形象再度提升！ : 心得： : 新款ES在外觀上有比現行精緻，估計是真的有所升級，看來GS好像真的要跟大家說掰掰了，也就是Lexus的後驅房車剩下LS和IS而已，蠻可惜的。 剛剛全新ES發表會已經結束 https://www.youtube.com/watch?v=lZIAPsjhstM 外型個人覺得比上一代好看 有像LS 更年輕 不再像是老人開的 有F sport版 內裝部分最近lexus的車款都向LS靠攏 包刮UX 新一代ES https://www.youtube.com/watch?v=rneELGvdPZE 官方的宣傳影片 動力部分還不知道 希望有2.0T的 -- Sent from my Android --
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推 jason89514: 動力已經公布 ES260/ES300/ES350，ES200還沒出 04/25 13:00

推 T8: 會不會有GS200 NA版 (誤 04/25 13:01

→ jason89514: ES260就是 Dynamic Force Engine 2.5 04/25 13:01

→ jason89514: ES300h 就是 2.5 Dynamic Force Engine THS II 04/25 13:01

→ jason89514: ES350 就是 3.5 V6引擎搭八速手自排 04/25 13:02

→ T8: 250加個10 04/25 13:02

→ jason89514: 就是沒有2.0TURBO，應該說目前GA-K 平台都沒有這套系 04/25 13:02

→ ariete: 這種動力輸出還沒辦法取代GS 04/25 13:03

推 T8: 自然進氣留在最高端與最低端 ES200 ES350 符合決策理性 04/25 13:03

→ kktt254: 那GS應該還會有下一代 04/25 13:04

推 sm3489: 希望有2.0油電 04/25 13:04

→ kktt254: 不然沒辦法取代GS 04/25 13:04

→ T8: 但200NA是中國專版 臺灣分享 跟Macan2.0T狀況相同 XD 04/25 13:05

→ kktt254: crown也沒停產 04/25 13:05

推 jason89514: https://tinyurl.com/ybtmouxf 其實這次對於ES的操控 04/25 13:06

→ T8: CROWN對TOYOTA這麼有歷史意義的車系 是不會停的 04/25 13:06

推 aimlin: es 200 f sport應該不錯 04/25 13:06

→ jason89514: 部分有非常深的著墨，是前幾代沒有的狀況 04/25 13:06

→ jason89514: GS已經在歐洲市場停產了，之後應該也會慢慢退市 04/25 13:07

→ aimlin: 真的有f sport.欸 04/25 13:07

→ jason89514: 打錯，停止販售 04/25 13:07

→ aimlin: gs應該gg.了 04/25 13:07

→ a001ou: 這樣看起來GS並沒有整入ES 反而LS350有吃下部份GS 04/25 13:08

→ jason89514: 之前ES沒有F SPORT，就可以證明LEXUS想要ES跑格化 04/25 13:08

→ jason89514: 就LS350定位下調這樣 04/25 13:08

→ a001ou: 為何標題會說GS整入ES 感覺很怪 04/25 13:08

推 T8: 整併GS是趨勢的必然 車系顧太大並不是好事 有CROWN足矣 04/25 13:08

→ jason89514: 因為GS與ES是二個同級距的兄弟，ES提升動態之後GS就沒 04/25 13:09

→ aimlin: mark x不是沒後續？ crown應該早晚收攤 04/25 13:09

→ jason89514: 必要再出了。CROWN有60多年的歷史不可能收攤啦 04/25 13:09

→ T8: 有阿 準車主被整併 04/25 13:09

→ aimlin: Lexus中型fr都掰了 04/25 13:09

推 ariete: GS只有日本生產，歐洲是能停什麼產XDD 04/25 13:10

→ jason89514: 同樣的MARKX 客群被CROWN ATHLETE吃掉太多，也不玩了 04/25 13:10

→ aimlin: 只剩is ls 04/25 13:10

→ jason89514: 所以我改成停止販售啊，打太快麻 04/25 13:10

→ aimlin: 其實這兩臺對上雙b也苦戰 04/25 13:10

→ T8: 經濟泡沫時錢淹腳目才能這樣玩 MARK10/CHASER/CRESTA 現在看來 04/25 13:11

推 jax2013: 車子很帥 推一個 04/25 13:11

→ T8: 都分到太細了 04/25 13:11

→ aimlin: 專心做es rx nx比較穩穩賺 04/25 13:11

→ ariete: 歐洲L官網改版（放上ES），GS也還在 04/25 13:11

→ kktt254: https://goo.gl/Qsnwnj 但GSF好像還有下一代 04/25 13:12

推 jason89514: 這是很早之前的消息 04/25 13:12

推 aimlin: 200到300萬房車 德國車太強了 04/25 13:13

→ kktt254: https://goo.gl/tXhm3f 關於歐洲GS停產的新聞 3月就有了 04/25 13:14

推 aimlin: 不選5 e 買gs的真的超少 04/25 13:14

→ kktt254: 貼錯 https://goo.gl/jfkCmB 04/25 13:15

→ ariete: TNGA-K理論上操控最好的Camry 3.5 XSE的操控極限還不及四 04/25 13:15

→ ariete: 代GS一般款，實在沒辦法相信同平臺加長軸距ES掛出F-Sport 04/25 13:15

→ aimlin: 專心推es賣200以下 反而獨佔這級距 04/25 13:16

→ ariete: 之後能有贏Camry的機會 04/25 13:16

→ ariete: 至於說motor1的訪談部分，也說過CT不會有下一代XDD 04/25 13:17

→ kktt254: CT會有下一代 04/25 13:19

→ ariete: 還有Previa說了三百次（誇飾）改款的訊息XDD 04/25 13:19

→ kktt254: GS在歐洲應該是確定要停產了 04/25 13:19

推 aimlin: 進來有全套lss嗎？ 04/25 13:20

→ ariete: 所以這種非工程類主管的訪談基本上沒有可信度，他們只是就 04/25 13:20

→ ariete: 銷售量來評估車型，而沒有依據車型的存在必要性做評估 04/25 13:21

推 chandler0227: 為啥不出台Wagon或Hatchback啊 CT200h又太小 04/25 13:43

推 T8: WAGON HATCHBACK 比轎車容易出噪音 04/25 13:46

→ T8: 轎車的剛性區比較集中 容易維持高級車必要的靜肅性 04/25 13:47

→ T8: 容積大又安靜的車首推ALPHARD 但它不適合以時速150km以上巡航 04/25 13:48

→ dslite: LS會出短軸賣250w嗎? 04/25 14:05

→ zzahoward: ES那平台只要設計先天性要有跑格就要堆料堆很多才能達 04/25 14:23

→ zzahoward: 相同效果 可是堆太多料就會和Lexus市場策略衝突(同級較 04/25 14:24

→ zzahoward: 低價) 所以期待ES跑格或能達到GS的高度完全不用期待 04/25 14:25

推 T8: 未來世界將流行懶人包 視覺系跑格會是主流 04/25 14:26

→ zzahoward: 不會啊 E/5還是會繼續出E63/M5這種火力展示車 人家體質 04/25 14:27

→ zzahoward: 夠可以這樣搞 ES目前規劃大概連450H都沒有 04/25 14:27

→ zzahoward: GS缺的部分可能真的要靠LS短軸版來拚 04/25 14:29

推 T8: 歐洲人才玩火力展示車 華人有華人的玩法 LS300這種才是王道 04/25 14:30

→ zzahoward: 豪華品牌都要有中堅級距的火力展示車啦 不然會越做越後 04/25 14:32

→ zzahoward: 退 最後品牌價值會跟平價品牌重疊 04/25 14:32

→ zzahoward: 當然上面還是有LS/RC這類的品牌旗艦 可是要拉下來打5/E 04/25 14:33

→ zzahoward: 有點難過...GS明明就是很強的車款 04/25 14:33

推 T8: 日本與德國汽車歷史不同 要玩不對稱作戰才行 GS跟著E 5玩 會輸 04/25 14:35

→ T8: 人家大後方是無限高速公路 日本大後方有紙傘 和服 三溫暖 04/25 14:37

→ T8: 車系少一點沒關係主打高品質好啦 反正現在中國引擎只能做4公升 04/25 14:38

推 iamspy: Lexus現在銷售主力是休旅，房車會跟德廠差更遠，suv有補 04/25 15:29

→ iamspy: 上就好 04/25 15:29

推 iamluffy: 看宣傳影片感覺有導入CarPlay 了 04/25 15:35

推 lwamp: 覺得lexus跟德系品牌相比越趨落後了 人家都在增加產品線 le 04/25 16:01

→ lwamp: xus反之 連旅行車款都沒有 04/25 16:01

推 translogicc: 笑死 旅行車真的都是鍵盤買家再買 台灣路上旅行車有 04/25 16:31

→ translogicc: 幾台 a4 avant s205一個月賣幾台 04/25 16:31

→ translogicc: 還旅行車咧 腳踏車吧 04/25 16:32

→ fit: 轎車都贏不了了,還做啥旅行車?!趕快再推平價小休旅比較實在啦 04/25 16:47

推 philxiao: Panamera也算是Hatchback吧？還是有高級車做這種的啦～ 04/25 17:06

推 philxiao: Panamera Sport Turismo都快要接近Wagon的型態了～ 04/25 17:11

→ philxiao: 期待Lexus拿LS當基底，再出部類似Panamera這種，取代GS 04/25 17:12

推 clkdtm32: 350踩起來很爽耶 居然沒了 04/25 20:06

推 BMW220i: ES這價錢是和3和c比的 04/25 22:25

推 CaLawrence: 那是在國內吧 在海外ES跟5 E系列價格差不多吧@@? 04/27 14:06