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http://www.supermoto8.com/articles/2638
原文內容：Toyota集團身為全球汽車大廠之一，研發的腳步總是比別人還要更猛，就算它沒有比較快，但是砸錢是絕對不手軟的，面對未來即將轉型成電動車的世界，Toyota將再次大舉投資研發中心，專注於電動車輛的開發工作，而其中一個最大的看點，就是在測試賽道當中會有部分路段將複製綠色地獄Nurburgring的場地，用最嚴苛的標準來對待他們即將開發的電動車型。
在去年12月的時候，Toyota對於中長期計劃有了新的方向，那就是在2030年之前賣出超過550萬輛的電動汽車，但這其實是必然的結果，畢竟已經有許多國家從2020年開始就禁止燃油引擎的車輛販售，就連台灣也計劃從2030年開始禁止燃油汽車販售，因此國際大廠包含了Toyota大舉投資電動車研發工作不是沒有原因的，這次的研發中新設立於愛知縣豐田市和岡崎市交界的山區，總投資金額來到3000億日幣（約822億台幣），佔地650公頃，將會是1984年啟用北海道士別市的測試場以來，間隔了24年再度於日本國內設置測試跑道。
在這次的測試場當中將會有多達11種不同的賽道測試，雖然在Nurburgring的總跑道長度達20.7km，但在這邊只會有5.3km長而以，但是取經於綠色地獄又位處山區，整體的跑到高度落差會來到75m，並有多處險惡的彎道來測試車輛的能力，因為這個測試場將會測試供應全球的車輛，不只是美國、歐洲...等幾個熱門市場，開發中國家像是印度、南美...等的專功車型也會在這邊開發，因此為了確保車輛可以在全球都符合標準，在這裡的測試都會用上最嚴苛的限制來對待。
目前第一期的工程將會在2019年完工，並於2023年正式投入營運，最初將會有3,300名員工在此工作，後期會再投入約550名員工，在這裡不只有測試跑道的設立，同時有會在這邊規畫Toyota的研發中心，技術人員會從豐田總部轉移過去，這一切都是為了開發更多的電動車輛而設立，舉凡EV、HEV、PHEV、FCV......等不同類型的電動車，都將會在這個全新的研發中心成立之後，有了更快速的開發時程，也更接近了他們在2030年之前要達到的中長期計劃。
這次的研發中心興建計劃，也讓Toyota在日本境內擁有4個測試跑道，除了在愛知縣豐田市的總部外，分別於靜岡縣裾野市和北海道士別市都設有測試跑道，加上本次興建於豐田市和岡崎市交界山區的東洋Nurburgring，相信未來Toyota可以在許多不同的路段測試新開發的車輛，讓車輛擁有更好的競爭力，避免在下一個車輛的世代交替中被淘汰，持續坐穩汽車國際大廠的位置。
心得/說明：真的還假的啊，竟然有跟紐柏林擁有一樣路段耶，不曉得會是哪一段被複製，而且這樣複製不會有抄襲的問題嗎？哈哈哈，但還是滿期待他們可以做出新的場地，畢竟已經很久沒有新場地出現了啊！
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推 bbcOG: 垃圾菌u6 grand trash跑一波 02/26 14:13
→ Sephi01: GT220說不定跑到一半輪胎就掉了 02/26 14:18
→ chewie: 搞不好只做南環? 02/26 14:19
→ DiegoYoh: 和粉會喜洋洋的以為自己的國產車跟這邊有關聯 02/26 14:20
→ hugh509: 長度差這麼多... 02/26 14:20
→ YJM1106: 國產寶時捷:我們重現了綠色地獄的車主休息室 02/26 14:25
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噓 sdd5426: 什麼電動車 我們偉大的和粉封肛才說電動車的時代不會來 02/26 14:43
→ sdd5426: 是要打臉這麼優質的和粉嗎 02/26 14:43
推 supereva: 日本應該要封路載豆腐 02/26 14:44
噓 hulala: 廢，台灣之光納智捷可是用台灣整島都是測試中心 02/26 14:55
→ Hohenzollern: 日本太弱了 台灣就是一條世界最大的地獄賽道可以測 02/26 14:57
→ DiegoYoh: 北宜 蘇花 中橫南橫 濱海 繞著一直開呀 功能全配了 02/26 15:27
推 kabukiryu: 在台還可測試被落石輾壓的防護優異性能，但目前還無任 02/26 20:33
→ kabukiryu: 何車輛通過這地獄般的考驗 02/26 20:33
推 TaiwanNeko: 哈哈~船廠蓋賽道幹嘛 02/26 21:03
→ catfod: https://tinyurl.com/yam9tjyt 02/27 03:08