[分享] 老車新開箱─BMW E34 520入手心得

前言：我本來是想找E46或IS 200的...或是之前我弟也留了一台K8三門能讓我玩，但是我 考慮到如果要養兩台車的話，不太想養自己沒那麼喜歡的車型。雖然K8養起來便宜 ，雙A臂懸吊+輕車身，開起來不錯玩，但質感上實在不太符合我的喜好，因此開始 了其他路線 其實是因為我一直對這種車身線條硬派(也有人說是老氣)的老車很感興趣，而且在養了人 生第一台車之後，對六缸引擎所能提供的澎湃的聲浪有種說不出的嚮往。原本在預算充足 的情況下，是想找台BMW的E46車系來玩，但無奈一直找不太到；剛好因緣際會，找到這台 看起來還不錯的E34 520 在實際決定去看車之前，我花了不少時間研究網路上的BMW論壇、Bimmer社團、包括PTT的 歐車板之類的，先弄清楚E34的各種特性、通病、保養維修難易度等等。最終我認為這台車 構造維修相對E46的評價是容易很多，也認真考慮這款車的入手 雖然人家說要找525比找520好，但考慮到稅金上，若一年要養兩台車的話，稅金少一點總 是比較好一些...如果只有一台車的話我就會考慮525了。話不多說，找一天有空的時間去 了南部，看看車子覺得OK...一時手軟就直接買下來了QQ 這台是E34 520I，末代1995年的大鼻頭版本，配備M50B20TU，單可變汽門直列六缸引擎， 歐規總代理，五速自排 從上週入手到現在，大概開了400公里上下，當做測試車子。無論跑高速或跑山道，這台車 目前水溫都很穩定，底盤也沒有任何異音，以一台1995年出廠的老車來說，實屬不易；唯 一的雜音來源是副駕駛座的安全帶扣...在車身震動時會喀喀的響，美中不足之處 簡單跟大家分享一下照片 http://imgur.com/EytVRoG http://imgur.com/xRxQHLw http://imgur.com/ud1JXTG http://imgur.com/zhtd4eB 很剛硬的車身外觀線條，個人很喜歡那個稍稍由外折往內的尾箱蓋設計，我自己的Galant 也是這種造型 車頭BMW招牌的大鼻孔&藍白螺旋槳廠徽，四圓燈的設計在90年代末的賓士上也看得到 http://imgur.com/aM4crBt http://imgur.com/AWT2PX0 龐大的BMW M50直列六缸引擎&電子風扇系統，據前車主說很多人都會改電子風扇，為了釋 放這台老車原本那有點不太夠用的扭力 http://imgur.com/hJuwDRG http://imgur.com/XImEFgm 非常簡潔(老氣?)的中控台&排檔桿，還有一組不太好操作的駕駛模式切換。不得不說在90 年代中期，有Sport模式跟ECO模式可以切換是種不錯的設計，但那個切換按鈕實在是有夠 難用，要往前推，角度還要對，有夠哭 http://imgur.com/nOjfShf http://imgur.com/dFs4Lsx 黑色的門板跟皮椅內裝，出乎我意料之外的完整，我想前車主應該有特別整理過，不然21 年的BMW，皮椅、門板和天棚很難這麼完整且牢靠；不過這內裝的質感坦白說不怎麼樣，門 板材質還不如我自己的車好。不過轉念想想，BMW從來也沒聽過強項在內裝質感上，也就覺 得算了 http://imgur.com/9rqsB5W http://imgur.com/zorYocG http://imgur.com/tmHjnD8 http://imgur.com/9uefE4v 頗深的後行李箱 http://imgur.com/qsyoe0d 嶄新的車身鍍鉻飾條&亮面隔熱紙 http://imgur.com/obCZHjG 跟我的另一台三菱Galant合照一下，各有風味的鯊魚頭造型 http://imgur.com/war29oU http://imgur.com/BbeVLWQ 小小心得：1.這顆M50引擎提供150匹馬力，開ECO模式又沒重踩的時候開起來的感覺頗溫吞 ，有點像老人車。且E34的油門跟方向盤都很重，不像日本車的特性是輕踩就 可以噴出去。開Sport模式踩到底的時候，油門底下像是有個開關，可以提供 一點點的貼背感...還有轟鳴的L6引擎嘶吼聲，提供愉悅的心情。至於速度就 先不說了...畢竟才150匹馬力 2.底盤&懸吊設定很穩。在高速公路開到150以上換車道也沒甚麼感覺不穩；雖 然這台E34只有16吋框，但因為輪胎接地面積大，穩定度勝過我另外一台裝17 吋輪框的Galant。方向盤幅徑不小，但轉彎指向很精準；小小跑山路殺彎的 的懸吊感受很棒，就是動力上有點拖 3.車門很重。真的很重，關門聲是很扎實的「碰」一聲，不像我家另外一台舊 款的Sentra HV，關門聲是那種鳥鳥的「啪」，聽完都不知道到底有沒有關 4.外觀煞氣。這不用說，我超愛那個鯊魚頭跟大鼻孔，黑色亮面烤漆狀況好就 是一整個帥氣 說說缺點：1.內裝很陽春。我大概知道為什麼1996年Cefiro上市的時候會轟動台灣，因為 當年賣150萬的BMW，空調還是旋鈕式的，而且連個飲料架跟額外的置物空間 都找不到啊靠北，買個五十嵐都不知道要擺哪 2.動力很溫吞。這台你沒給他重踩油門，就是給你溫溫的加速上去，說不上慢 ，但就是沒甚麼特別的fu 3.儀表板的液晶部份斷字。還會輪流斷，沒甚麼操作上的困擾，但看起來有點 鳥就是了 4.音響系統有點遜。音質一般，喇叭開大聲一點不知道為什麼會從左腳踏板那 邊傳來震動，不知道是不是因為低音喇叭在那附近，但這也是鳥鳥的就是了 總結：雖然這台車又老又耗油，還只有2SRS+ABS，不太符合現今的安全趨勢，不過在那個 年代來說，配上重型的車身，安全性也應該還算是說得過去。雖然入手的價格，以 21年的車來說不算便宜，但這種年份的老歐洲車應該都已經不是用年份，而是以車 況來計價了 不到十萬的價格，可以買到正統德系底盤中大型房車/後輪驅動/直列六缸引擎，還 有完整內裝/貼沒多久的隔熱紙/整新的變速箱/光圈大燈/E60原廠鋁圈/短彈簧/幾年 前重烤過的外觀 差不多我買來之後會想改的都改好了，我覺得很划算。而且剛好也是因為老家住鄉 下，有地方可以讓我放多的車子玩，不用擔心停車問題或租車位多額外花費。目前 就是打算Galant跟E34交替著開這樣吧，輪流體驗一下V6引擎跟L6引擎，日系車&德 國車的不同 剩下的事情，除了去我熟悉的車廠巡一下之外，應該就是好好享受一下這台BMW了 簡單做個不太專業的老車開箱，跟大家分享一下 ------------------------------------------------------------------------------ -- 長頸鹿的熱咖啡 ▅▃▅ φz960124 在流到他的喉嚨的時候 ◣◣￥◢◢ 熱咖啡早就冷掉了 ⊙ ⊙ ◥▃ 你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃ 二勹 ┼─ █◢ ◥ ◣◥▃ ╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃ -- 欸，這我也有點難解釋 (? 畢竟對於很多人來說，買這種老車來代步太麻煩，難養稅金又重，再說美感也是見仁見智 的事情。要我說的話，我會說「好玩」吧~我喜歡這台車的造型、氣勢跟開起來的感覺，相 比之下我不會去挑Golf，因為那不是我喜歡的型 我還有六缸133匹的... 我是覺得E60的這組還不錯，反而不太喜歡原廠BBS那組15吋框。但其他5系列用的配E34又 有點太新了，可能先試用一陣子吧 沒錯。我目前覺得運氣不錯，這台前車主其實整理過滿多東西的了，底盤&引擎&變速箱狀 況都很OK，冷氣還冷得要命 靠我有種為什麼會被你發現 (? 的感覺 你的W203還好嗎 啊我忘了你的是雙門的，一直想成W203... 我覺得改裝避震不會折壽，比較會折腰，我改完Galant避震之後的感想。現在E34的懸吊一 整個Q，有路感又舒服，還算滿意；回去開Galant有種屁股痛的fu 靠你還有F10喔...這個我會跟你說沒問題...不過你開F10這個世代，回來開E34應該會覺得 超老派XDDDD E39也好看，我之前有看到一台狀況不錯的528，只是後來沒有入手。原本想說找個E46，找 著找著就變成E34了 這原因我不是很確定，但掛在早期E34上面的BMW M20引擎，2.0直六才127HP，更悲劇 Galant帳面馬力第一代133，第二&三代142，都不到150。我這台Galant是98年第一代的， 無可變汽門，悲劇133匹 真的假的，這倒是長見識了 有這台的車主要等到放手應該有難度... 前一陣子Carshop板上有台E34 530美規V8引擎，我是有點心動，但僅止於心動，也是想到 那個V8我應該會養到哭。還是這顆2.0的L6就好了，好照顧很多，也容易入手 22K的V8是真的少見啦，不過只要掛個V8都不是很好養啊!!! 現在主流小四缸渦輪，這種大排氣直六已經是絕跡的老古董了 不是喔，這台是歐規總代理，五速自排；美規才是四速 是很好開沒錯，我目前很滿意，引擎運轉精緻度很棒，高速沒甚麼震動，隔音不錯，十分 安靜，變速箱換檔很順，底盤沒異音。不過就是音響系統有點鳥，美中不足 樓上兩位大大說的正是我考慮過維修保養之後，最後決定E34的原因之一啊 欸，我覺得是有像沒錯，E34的Sport運作邏輯是：原先時速100，五檔轉速約1900~2000轉 左右。啟動Sport模式之後跟OD檔的感覺很像，轉速會變成大概2500轉左右。但我目前不是 很確定到底有沒有強制降一個檔位，因為我還在測試
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→ hy654: 輪框不錯阿 E60的 10/03 19:13

推 u92202: 老車推 10/03 19:13

推 taiwan71924: 很多國產新車連sport都沒有呢!這配備太屌了 10/03 19:15

→ ccukiller: 完全不懂這台車的價值欸 10/03 19:23

推 hotqqa: 開箱給推 10/03 19:24

→ dslite: 六缸150匹... 10/03 19:26

推 razor99: 推齊藤大 10/03 19:28

→ urocissa: 美車一台,不過輪框不太配說 10/03 19:31

推 anthony13015: http://i.imgur.com/WOLLKtK.jpg 10/03 19:46

→ anthony13015: Alphina 輪框可以考慮 10/03 19:46

推 gunnrose0825: 推，老車整理好也很棒，我開124 10/03 20:00

→ urocissa: http://www.bmwstylewheels.com/5/E34 10/03 20:16

→ urocissa: 你說是style 5那個框嗎? 10/03 20:18

推 john38pig: 感覺配BBS框比較適合 不過老車就是要推一下!!! 10/03 20:36

推 o930567890: 嗨豪哥 我是小瓢蟲 10/03 20:37

推 o930567890: 從galant的框認出你來 10/03 20:41

→ o930567890: 是w209啦 還不錯 我最近要把改裝的避震換掉了....... 10/03 20:42

→ o930567890: 拉力賽道每天震真的無福消受會折壽 10/03 20:42

推 a29462766: 六缸才150p真的要很有愛啊... 10/03 20:46

推 o930567890: 我沒開過e34 改天借我開一下好嗎 我可以借你f10 10/03 20:51

推 wa88: 好棒的車！推！ 10/03 20:59

→ wa88: E34真是越看越帥 10/03 21:00

→ o930567890: e34滿帥的 但我個人最欣賞的外觀是e39 ：D 10/03 21:00

推 hanhan0427: 很好奇為什麼V6才150p? 10/03 21:14

推 wa88: Galant恐怕帳面還不到150這個數字 10/03 21:15

→ wa88: 自然進氣+efi的時代 大家的表現其實差不多 大量生產車的引擎 10/03 21:17

→ wa88: 以吃汽油的來講 每升效能大約在65~80P 10/03 21:19

推 wa88: 數字不一定是駕御感 像同期生Premio也是帳面不大 128還是132 10/03 21:21

推 wa88: 1.6升的更低 帳面還只有100P 扭力數字也不大 可開起來就是順 10/03 21:23

→ wa88: 當時同期生加速王並不是150P的K9 而是低調好爸爸GOA Premio 10/03 21:25

→ KGSox: 可惜只有520i 不過直六就是爽XD 10/03 21:25

→ KGSox: 我最近也在找E36 328ci可惜台灣沒幾台QQ 10/03 21:26

→ wa88: M50E34 2.0 150P 聽起來卻有500P 有VR38GTR的氣勢 XD 10/03 21:28

→ KGSox: E34操控不錯啊 回饋很直接 殺彎的爽感不是E46比得上的 10/03 21:28

推 aiyuli: http://i.imgur.com/podkWVh.jpg 10/03 21:30

→ KGSox: 我鄰居有台530 V8 加速時那聲音更銷魂 不過比直六難養多了 10/03 21:30

推 Scape: 推分享 10/03 21:32

→ aiyuli: http://i.imgur.com/Svxu25Y.jpg 10/03 21:33

→ aiyuli: E39支援一下，528馬力192匹勉強夠用，但還是末代530的cp 10/03 21:34

→ aiyuli: 值高些 10/03 21:34

推 KGSox: 要體驗BMW的經典就該買直六XD 10/03 21:37

→ wa88: 那組小V8分佈不多 有3.0 4.0兩款 台灣有的大概E32 E34 E38 10/03 21:40

→ KGSox: E38最多 10/03 21:41

→ KasmirLo: 這款的鼻孔是不是有分窄版和寬版的 10/03 21:42

→ wa88: 年稅22K的V8不多啊XD 但現在主流downsizing 3缸1.0拉1.4噸 10/03 21:43

→ aiyuli: E34前期小鼻頭改款後大鼻頭沒錯喔！ 10/03 21:43

→ wa88: 95末代武士 鼻孔一定是寬的 10/03 21:44

→ KGSox: 等我E36 328ci買到也來開箱吧 不過應該要等好幾年XDDDD 10/03 21:45

→ KGSox: 比M3還稀有 10/03 21:45

→ saitou68201: 期待樓上大大開箱，我剛剛也在想這搞不好比M3少見 10/03 21:50

→ KGSox: 看緣分啦 好車已經夠難找了 更何況是稀有的好車 10/03 21:56

推 sing20020903: 變速箱是四速自排嗎？？ 10/03 22:01

推 asuna: 美車！很超值耶 10/03 22:06

推 cattyy: 應該很好開 10/03 22:22

推 andreas022: 帥 10/03 22:29

推 devil4227: 20年的老車不會很討錢嗎？有愛真強 10/03 22:50

→ KGSox: 20年的車車價正在最低點 而且雙B零件材料行好找又便宜 只要 10/03 23:02

→ KGSox: 不大撞討不了多少錢 10/03 23:02

推 wa88: 剛好有一個世代附近的老車 沒環保材 製作卻很精良 用料扎實 10/03 23:05

→ KGSox: 而且BMW換引擎方便多了 真的有問題換一組就好 成本比另一家 10/03 23:28

→ KGSox: B還要低得多 10/03 23:28

→ assidiot: 之前有版友分享w124開箱文應該擺在一起!!當代雙B無誤 10/03 23:39

推 d88647511: 這個sport模式應該跟老四速的OD OFF差不多吧？ 10/03 23:49

→ d88647511: 或者TOYOTA老車的power鍵 降檔或延後換檔提升扭力 10/03 23:50

→ d88647511: 也會有小小的貼背感 10/03 23:50

推 doesntme: 曾經在泉州街看過一台M525ISE, 白皮革 10/03 23:53

→ doesntme: 超讚的，而且是1995年的5AT，夢車 10/03 23:54

推 ChungSen: 養E30路過，油門底的那個小按鈕是強制降檔(速度允許下) 10/04 00:07

推 lineofficer: 美車推，米拎就是要長這樣 10/04 08:39

推 daniel0922: 經典推 我一直想找E30老鯊不過現在越來越貴了QQ 10/04 08:59

→ KGSox: 跟OD off不一樣 要有OD off的效果是把排檔往下排到4 10/04 09:33

→ KGSox: 表示最高檔位是4檔 10/04 09:33

→ KGSox: M525是M525 525iSE是525iSE 好像沒有合在一起的齁XD 10/04 09:35

→ KGSox: M525i是末代525i清庫存所以加上M-tech套件賣 10/04 09:37

→ KGSox: 525iSE是汎德為了跟美規外匯車競爭出的 除了喇叭少兩顆 其 10/04 09:38

→ KGSox: 它配備都有追上美規525i 10/04 09:39

推 cy183461: 推一下 老車本來就開帥不開快 10/04 09:55

推 oiolo: 推推 我也喜歡老車 不過不愛BMW的車頭 夢想是老富豪 可是怕 10/04 10:26

→ oiolo: 修 只敢看看流口水XD 10/04 10:26

推 Teddy0209: 左腳側邊有一顆低音喇叭沒錯，不過原廠應該不到會震， 10/04 11:11

→ Teddy0209: 可能前車主有換過了；Sport模式跟OD OFF邏輯不太一樣 10/04 11:11

→ Teddy0209: sport模式還會延遲換檔，不只有強制降檔而已 10/04 11:13

推 aposocu: 推老車分享～ 10/04 12:24

推 assidiot: 5速欸，開起來會比w124省油嗎 10/04 12:29

→ saitou68201: 樓上說的我還真的不知道，可能要請有W124的車主了 10/04 22:18

推 ska1122: 525可變動力就蠻夠用了，如果以原廠派精神玩的話 10/06 01:59

推 ska1122: 多出來的稅金換馬力是值得的！以上是我有雞蛋和e34 525 10/06 02:03

推 ska1122: 的心得，當初試520會覺得跟雞蛋有點像，底盤很強的雞蛋這 10/06 02:05

→ ska1122: 不過這台車況真的水，恭喜原po 10/06 02:06

推 e009729: 都選這車了還不選530？ 10/08 20:12

→ saitou68201: 530是V8引擎，車不多又難照顧，對我來說L6引擎的車款 10/09 03:25

→ saitou68201: ，不管是520或525都比較務實一點 10/09 03:25