[問題] 水壺腰包/鋼瓶/車種極限/雨騎後保養/擋泥板

車友們好 肥叔我繼續前面幾篇的請教文 這次又換了幾個主題 我儘量爬文了 剩下的是網上比較少內容 或是做完功課仍然有疑問的地方 這次的問題包括水壺腰包/鋼瓶/車種極限/雨騎後保養/擋泥板 還請車友們不吝指教 謝謝哈 [水壺腰包] 前一篇文請教過水壺架 我原本確定水壺架轉接頭+水壺架了 但是昨天看到水壺腰包 覺得好像也是不錯選擇 https://tinyurl.com/yc2yg6ed https://tinyurl.com/yces4but 爬文了解好處是方便 除了帶水還可以裝隨身物品 離開車是貴重物品直接帶走 方便 壞處似乎是腰帶必須做比較寬 騎車時會蹭到大腿 以及會吸汗水 也不適合長途騎乘 想請問有車友用過這種產品嗎? 如果一天騎8小時的小折(騎乘姿勢比較挺)合適嗎? [鋼瓶] 看網拍上帶牙鋼瓶好像以12g和16g為主 我的是20吋451的胎選哪一種比較好? 氣嘴有分按壓打氣和後方旋鈕開關的 請問比較推薦哪種? 會不會不小心就把內胎灌爆了XD 另外 CO2容易洩氣 請問一般氣嘴沒胎壓計 大家是怎麼判斷灌多硬來避免爆胎或蛇咬? 如果我每次都帶兩支鋼瓶 究竟還有沒有必要帶打氣筒? [車種極限] 雖然說腿力才是重點 但比如說攻一日系列或東西進 應該普遍會推薦公路車吧? 因為我現在車種是KHS 20吋小折 想了解一下它的極限在哪? 我網路上看了一圈 一般腿力下 小折一日北高不是問題 一日雙塔好像有點拼 因此小折會不會完全不適合一日台三台九? 我之前騎台三台九的經驗已經1X年前 又是登山車 沒太多參考價值 因此就沒特別去計算踏頻/輪周/騎乘距離/時速等簡單的騎乘計畫了 [雨騎後保養/擋泥板] 大致能想到的保養分為騎完立刻或者當晚要做的 以及整段騎完後要做的 這邊大家有沒有什麼建議? 我需要帶餐巾和乾性蠟嗎? 另外 擋泥板是否是雨騎非常重要的配備? 前面文章有版友說後輪帶上來的水特別傷燈 也有爬文爬到說裝擋泥板雨騎車身乾淨很多 原本已經決定用蟲蛹包 但現在在思考要不要為了裝固定式擋泥板而上貨架? 或者快拆式擋泥板也很好用?(我看KHS官網也有列出) 請車友給點建議 感恩喔 -- 被說服了 那就不用水壺腰包 我以前跑步會用彈性腰帶放小東西 那已經是我的極限 j大的回應讓我對擋泥板/行李/防水/貨架等全套解決方案又有了新的思考 加上昨天新看到一些不一樣的解決方案 這兩天整理出來和車友們討論 不瞞你說 我昨晚做夢夢到完全控制不住1-1/8 451的光頭胎小折 被嚇醒Orz 小叮噹口袋XDDD 那很能裝耶 看車友們的建議 目前的確是不考慮水壺腰包了 謝謝R大建議 我其實真的很久沒騎車了(肥叔養成日記QQ) 很多東西似懂非懂 這一兩星期大量爬文才慢慢出現初步的概念 也是這段時間才大概了解到要用穩定踏頻+穩定心跳 配合輪周和齒比推算出每小時騎乘距離 以此做出堪用的騎乘計畫 如果要往這方向走 apple watch(現有的)堪用嗎? bryton 450(正在考慮的)夠用嗎? 請問D大像我有折疊上兩鐵和客運的需求 如果裝計時把/休息把會不會塞不進攜車袋?
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推 shelley0522 : 1.要考慮你的腰是否可以負荷.然後車衣口袋是不是就 06/11 20:33

→ shelley0522 : 犧牲掉了(口袋真的很好用) 3.我T3換公路車.其實T3爬 06/11 20:34

→ shelley0522 : 坡不難騎.但對我來說體力損耗太快.公路車續航力好很 06/11 20:35

→ jyung : 小折不清楚，大輪徑有無擋泥板在大雨下差很多。擋泥 06/11 20:35

→ jyung : 板讓你車子包括鏈條更乾淨，小腿和屁股乾淨。當然如 06/11 20:35

→ jyung : 果你不介意洗車和舒適度就沒差。雨騎還是用濕式潤 06/11 20:35

→ jyung : 滑油？ 06/11 20:35

→ shelley0522 : 多.也許腿力體力不要我這麼弱的人真的都可以T3完成 06/11 20:36

推 shelley0522 : (當然速度是真的差太多了) 06/11 20:38

推 Duc916 : NHK單車遊日本節目有人背腰包，雜物多的話可以考慮 06/11 20:43

→ Duc916 : 雖然一般建議是包類不要掛身上 06/11 20:43

→ Duc916 : 小輪徑拿來幹大陡坡有奇效，但比較敏感點 06/11 20:45

→ Kukuxumusu : 水壺腰包這個造型的我也有一個 本來也是想因為長跑 06/11 20:57

→ Kukuxumusu : 跟單車 試過一次 覺得給我錢叫我綁這個我才不要 那 06/11 20:57

→ Kukuxumusu : 個蹭腰臀超不舒服還會磨壞衣服.... 06/11 20:57

推 Kukuxumusu : 建議包類不要騎的時候背身上是 日騎100-150公里不是 06/11 21:04

→ Kukuxumusu : 在橫越沙漠的話 感想是只要車衣三口袋 那個其實超能 06/11 21:04

→ Kukuxumusu : 塞 堪比小叮噹口袋 最多綁個把手包 06/11 21:04

推 RCSTD03 : 決定車的極限的是上面的騎士啊，這是理所當然的事情 06/11 22:58

→ RCSTD03 : 好啦不講幹話了，小折在短距離平地跟陡坡跟公路車 06/11 23:00

→ RCSTD03 : 的差距不會比想像中的大，會覺得好像只是慢一點 06/11 23:01

→ RCSTD03 : 但還是會到，但大概騎乘4~6個小時或更長的路程 06/11 23:01

→ RCSTD03 : 小折就會開始因為沒有吃到空力優勢、用的肌群 06/11 23:02

→ RCSTD03 : 更少更單一而漸漸暴露出來 06/11 23:03

→ RCSTD03 : 在時程很緊的一日系列，更容易疲勞就代表失敗的風險 06/11 23:05

→ RCSTD03 : 就會提高很多 06/11 23:06

→ RCSTD03 : 至於文中所說的"一般腿力"可能有些過於低調了XD 06/11 23:08

→ RCSTD03 : 他的一般可能不是一般人的一般而是公路車騎士的一般 06/11 23:11

→ RCSTD03 : 要體驗這種差距最快的方式就是找朋友借車騎個100K 06/11 23:14

→ RCSTD03 : 然後即使參加最輕鬆的一日北高，也應該要有一定的 06/11 23:18

→ RCSTD03 : 規劃跟經驗，憑體感順順騎很容易初期用力過猛 06/11 23:20

→ RCSTD03 : 後面後繼無力，最起碼要透過速度/踏頻來評估 06/11 23:21

→ RCSTD03 : 自己正在用多少力，以及還可以這樣騎多久 06/11 23:21

→ RCSTD03 : 當然能夠用到心跳來做出的評估會更具參考性 06/11 23:23

→ RCSTD03 : 至於小折相較於公路車最大的弱勢，也就是騎乘姿勢 06/11 23:43

→ RCSTD03 : 的差別，有一個最快但不一定是最安全/好看/有效的 06/11 23:43

→ RCSTD03 : 解法：休息把。 06/11 23:44

→ RCSTD03 : 但這東西我真的沒碰過所以只能告訴你有這個解法 06/11 23:54

→ Duc916 : 計時把占手把空間旅行不太好用，車頭變重操控會變鈍 06/12 06:34

推 jcx : 蛇咬通常換好胎，一打氣就會知道了。 06/12 18:16

推 RCSTD03 : 擬提的兩個產品都沒有人跑出來說過不堪用 06/12 18:57

→ RCSTD03 : 所以應該就是堪用吧XD 06/12 18:58

→ RCSTD03 : 我是覺得不用透過那麼多層計算，只要知道自己 06/12 18:58

→ RCSTD03 : 騎起來最輕鬆舒服的區間大概是什麼狀態 06/12 18:59

→ RCSTD03 : 然後要往上加可以持續多久，有個大致的區間就夠了 06/12 18:59

推 Duc916 : http://i.imgur.com/54Fgcj1.jpg 06/12 20:19

→ Duc916 : 有跟變把差不多長的，這種比較難抓，但可以裝攜車袋 06/12 20:20