Re: [問題]有人買過歐美的單車嗎?

看板 bicycle
作者 fodkastir (what the fuck)
時間 2014-12-21 16:14:46
留言 14則留言 (9推 0噓 5→)

: : 推 ofpurity : 台灣自己就兩家國際單車大廠 國外大品牌也台灣代工 12/20 20:05 : : → ofpurity : 不了解除了潮以外 騎國外的品牌有和優點? 12/20 20:05 : 很抱歉,或許看起來有點像抬槓,但真的想回一下... : 台灣有兩家國際品牌,也替許多國外品牌代工,但是代工出來的東西還是 : 那個品牌的設計跟創意,循正常管道的話,只能買品牌貨。 : 如果一下子把台灣製造無限上綱,那單車世界瞬間就變無趣了,對不對? : 先不說設計比公路車更不受限的"越野車系"....我現在想聊的是公路車中 : 的 Endurance Bike,或者現在有種說法叫 Sportive Bike: : 以 Defy 為例,今年改款前的 Defy 從入門到高階,通通被歪國忍捧上天, : 愛得不得了。像我頗信任的單車雷達評測,幾乎是遇到 Defy 就高潮。 : 我已經開始老了,忽然覺得之前騎 OCR 的感覺很不錯,於是,今年大改款 : 以後,我開始關注這個車系,特別是 ISP 版本。 : 結果,單車雷達初步評測 Defy AD0 ISP,出來的結果,嗯,簡單地說,就是 : "不如預期"。真要比的話,比不上 Solace,比不上 Roubaix,比不上 Infinito, : 當然更比不上今年讓單車雷達編輯群頻頻高潮的 Synapse。 : 那怎麼辦?捷安特的 Endurance Bike 似乎不是很棒的選擇,更別提似乎 : 沒在這個領域著墨的美麗達,所以只能選擇歪果品牌了,對不對?這很合理吧? : 囉唆這麼多,其實我只想說,選擇國外品牌,絕對不是只因為"潮"這麼膚淺 : 的理由。 : 如有冒犯,請見諒,我話說多了。 幫L大補充一下。 Endurance Bike是國外近年的熱門話題,特點除了幾何沒那麼趴外, 還著重於取得剛性跟舒適性的平衡。 目前各大廠的思維是,動能傳達的主要部位(下管、五通等)做的大又硬, 其他的部位(後叉,前叉及座管等)可以做的Q一點來增加騎乘的舒適性(各廠技術不同), Scott Solace的後叉甚至用手就可以捏彎。 這樣的設計不用損失太多剛性就能得到絕佳的碎震處理能力,也不用太多墊圈 就可以得到較舒適的設定。 目前幾乎每個廠牌都有這類型的車子,在國外也都賣得很好,但在台灣就沒甚麼人買了 (這種車系是很適合台灣的路面狀況的),why? 我想大概是台灣的自行車騎士普遍希望自己是選手, 車架當然是越硬越好(SLR都有人嫌軟了),幾何要越趴越好。 老外就比較願意承認自己只是Weekend Warrior,反正我又沒要跟人家爭凸台或衝線 的那幾秒,不如就騎的舒服一點,不用在路上震的要命然後回家腰痠背痛吧。 P.S. (1)Synapse不只bikeradar捧,連road.cc也給很高評價,其他論壇隨便爬也幾乎是好評。 我自己弄了一台來騎感想跟網路的評語(不俗的剛性、絕佳的舒適度,良好的操控性) 幾乎沒兩樣。 老實說一開始我也懷疑過好評是不是用錢買來的,但實際騎過後證明Synapse真的是 一台很好的車。 (2)Merida的Endurance Bike應該是Ride系列。 --
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vivian902208: 謝謝分享補充 12/21 16:18

Cervelo1995 : 是五通立管開動的那台嗎? 讓人眼睛一亮的設計 12/21 16:23

Cervelo1995 : 洞 12/21 16:23

fodkastir : http://tinyurl.com/jwch4e4 應該是C大提的開洞圖 12/21 16:26

fodkastir : 如果是的話就是Synapse沒錯 12/21 16:26

Cervelo1995 : 是的 12/21 16:31

abcd11001100: 功能又不重要,帥就好 12/21 16:32

fiiox3 : 樓上說的也是蠻重要的考量點,哈哈 12/21 16:34

abcd11001100: 想當選手的,這種天氣還在訓練台上用功呢 12/21 16:37

LeoWu : 應該搞個 Endurance/Sportive Bike 車友聚會。XD 12/21 17:01

jamz : 實在不想推薦Synapse, 很怕提高撞車率 XD 12/22 13:04

jamz : 後三角的旋轉曲面設計是最吸引我的部分 12/22 13:09

jamz : 可惜我的slr還沒踩爆,還需要練練 XD 12/22 13:09

Cervelo1995 : 呼叫bicycle 有人需要你幫忙踩爆車架喔~~ 12/22 14:07

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